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公开(公告)号：CN102719759A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210240788.4
申请日：2012-07-12
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 北京科技大学
IPC: C22C38/34
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路扣件用弹条用钢，其化学成分（以质量百分比计）配比为：C0.40～0.52%、Si1.8～2.1%、Mn0.75～0.85%、Cr0.6～0.8%、V0.21～0.25%、Ti0.02～0.05%、Cu0.20～0.25%、稀土REM0.01～0.04%、Ca0.0001～0.002%、Mg0.00005～0.0015%、Alt0.002～0.03%、P≤0.015%、S≤0.008%、O≤0.0012%、N0.002～0.007%，其余为Fe和其他元素。其冶炼生产方法为：初炼-钢包精炼-真空处理-连铸/模铸成型，该工艺能显著降低钢中夹杂物数量，控制夹杂物尺寸和形貌，提高钢的疲劳性能，进而可以应用于有高疲劳性能要求的相关弹簧钢品种生产中。
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公开(公告)号：CN102719759B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210240788.4
申请日：2012-07-12
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 北京科技大学
IPC: C22C38/34
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路扣件用弹条用钢，其化学成分（以质量百分比计）配比为：C0.40～0.52%、Si1.8～2.1%、Mn0.75～0.85%、Cr0.6～0.8%、V0.21～0.25%、Ti0.02～0.05%、Cu0.20～0.25%、稀土REM0.01～0.04%、Ca0.0001～0.002%、Mg0.00005～0.0015%、Alt0.002～0.03%、P≤0.015%、S≤0.008%、O≤0.0012%、N0.002～0.007%，其余为Fe和其他元素。其冶炼生产方法为：初炼-钢包精炼-真空处理-连铸/模铸成型，该工艺能显著降低钢中夹杂物数量，控制夹杂物尺寸和形貌，提高钢的疲劳性能，进而可以应用于有高疲劳性能要求的相关弹簧钢品种生产中。
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公开(公告)号：CN104907475A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510354957.0
申请日：2015-06-24
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带法兰阀体整体锻造模具及锻造方法，属于金属锻造技术领域。该模具的上凸模下部具有与阀体圆柱主体形状相配的上凸半圆弧以及由半圆弧分别朝两端延伸与阀体上半法兰颈和法兰盘相配的上凸型腔；下凹模上部具有与阀体圆柱主体形状相配的下凹半圆弧以及由半圆弧分别朝两端延伸与阀体下半法兰颈和法兰盘相配的下凹型腔；上凸模对应上半法兰颈的两侧和下凹模对应下半法兰颈的两侧分别具有延伸至阀体圆柱主体端面的飞边浅池，上凸模或下凹模之一具有阀体圆柱主体两端面以及两法兰端面相对的封闭面。采用本发明无需制坯，且避免了失效、开裂的问题，只需在普通的单向压机上即可批量锻造。
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公开(公告)号：CN204867260U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520440701.7
申请日：2015-06-24
Applicant: 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带法兰阀体整体锻造模具，属于金属锻造技术领域。该模具的上凸模下部具有与阀体圆柱主体形状相配的上凸半圆弧以及由半圆弧分别朝两端延伸与阀体上半法兰颈和法兰盘相配的上凸型腔；下凹模上部具有与阀体圆柱主体形状相配的下凹半圆弧以及由半圆弧分别朝两端延伸与阀体下半法兰颈和法兰盘相配的下凹型腔；上凸模对应上半法兰颈的两侧和下凹模对应下半法兰颈的两侧分别具有延伸至阀体圆柱主体端面的飞边浅池，上凸模或下凹模之一具有阀体圆柱主体两端面以及两法兰端面相对的封闭面。采用本实用新型无需制坯，且避免了失效、开裂的问题，只需在普通的单向压机上即可批量锻造。
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