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公开(公告)号：CN119589806A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411830071.4
申请日：2024-12-12
Applicant: 南昌大学
Abstract: 一种避免结硬过程中UHPC结构构件收缩开裂的方法，本发明是要解决在不同施工阶段使用两组混凝土不适配时会出现灌浆不密实、混凝土结合不良的问题。本发明方法：S1、对不同级配的混凝土样品进行混凝土性能测试，通过混凝土性能测试确定优化级配骨料；S2、确定混凝土原料配比和最优水胶比；S3、在安装UHPC结构构件时，采用后浇带和预应力工艺进行辅助，并根据总预应力损失值F增大预应力钢筋的张拉力，确保预应力能够有效传递给混凝土结构；S4、对安装后的UHPC结构构件进行分层浇筑。本发明通过原料的选择和优化以及调整施工工艺，可保证结构安装以及浇筑时的施工精度，显著降低UHPC结构构件在结硬过程中的收缩开裂风险。
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公开(公告)号：CN118239714A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410343555.X
申请日：2024-03-25
Applicant: 南昌大学
Abstract: 碳化硅微波自愈合沥青混合料及其制备方法和自愈合方法，本发明为了解决现有基于微波加热沥青路面自愈合技术中由于集料的吸波性能较差，导致微波吸收效能低等问题。本发明碳化硅微波自愈合沥青混合料按照质量份数由岩石矿料和沥青组成；其中的岩石矿料以质量份数计，包括40～70份的玄武岩粗集料、0～50份的石灰岩细集料、1.6～4.2份的石灰岩矿粉和碳化硅粉，石灰岩矿粉与碳化硅粉的体积比在7:3～5:5之间。本发明采用碳化硅粉等体积替换石灰岩矿粉填充沥青混合料，碳化硅粉具有优异的吸波性能，使微波加热自愈合性能提升，增强沥青混合料的自愈合。碳化硅粉吸波剂在混合料中能均匀分布并与沥青胶粘，微波加热的均匀性更好。
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公开(公告)号：CN113882240A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111228297.3
申请日：2021-10-21
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01C3/04 , E01C3/06 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其是一种阶梯状桥头搭板结构，包括桥梁主梁、桥梁路面面层、阶梯型搭板和桥台，所述桥梁主梁的端部固定于所述桥台的内侧顶部，所述桥台的外侧上方设有钢牛腿，所述桥梁路面面层设置于所述桥梁主梁上方；所述阶梯型搭板呈阶梯状结构，其顶端左侧与所述钢牛腿顶部搭接，其上表面与所述桥梁路面面层下表面之间设有埋土，其下方设有垫层，所述垫层与底部的土基之间设有反滤层。本发明能够吸收桥梁主梁传递的纵向变形，同时将变形传递至基础，另一方面利用阶梯型搭板能够有效限制路桥之间的错动，降低桥头处的沉降差，防止桥梁与路面产生不均匀沉降之后而导致的桥头跳车。
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公开(公告)号：CN113818307A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111093564.0
申请日：2021-09-17
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括路基和顶板，所述路基的内部设置有顶板，且顶板的顶端安装有防水板，所述防水结构设置于防水板内部两侧的中间位置处，所述路基内部顶端靠近防水板的两侧均开设有卡槽，所述顶板内部两侧的中间位置处开设有两个通孔，所述固定结构设置于顶板内部远离通孔一侧的下方。本发明将滑杆打入裂缝两侧，随后将顶板向下按压牢固，同时将第二钻头插入路基内部中，随后拉动连杆向内按压卡杆，将卡杆与固定块固定，最后转动转头，使得螺纹块带动连杆向上移动，从而使顶板与路基更加紧密牢固，这样不仅可以修补裂缝，同时也可以加固裂缝与装置之间的紧密型，从而更加牢固的是裂缝贴合。
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公开(公告)号：CN113322859A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110691775.8
申请日：2021-06-22
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，尤其涉及一种道路非机动车限流分道装置，包括分道桩、护栏，所述分道桩内侧设置有导向槽，所述导向槽内卡设有升降架，所述升降架下端安装有若干个脚轮；所述升降架顶端固定连接有升降板，所述升降板内设置有连接槽，所述连接槽内卡设有连接杆，所述连接杆远离升降板的一侧焊接有连接盘，所述连接盘固定连接转杆，所述转杆插入安装座内。本发明提供一种道路非机动车限流分道装置，转动转杆进而带动连接盘、连接杆转动，连接杆沿连接槽移动的同时带动升降板上下移动，进而带动升降架、脚轮上下移动，脚轮向下侧移动并支撑地面，此时装置可通过脚轮移动，方便根据道路情况移动装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112761238A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110011940.0
申请日：2021-01-06
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及井盖技术领域,具体为一种可快速取出杂质的多层过滤排水井盖篦子，包括篦板、杂质收集取出装置、固定装置和过滤装置，所述篦板两侧设有凹槽，中间设有沉头通孔，所述凹槽与所述沉头通孔之间设有排水孔，所述杂质收集取出装置放置于所述凹槽中；所述固定装置由螺栓和螺母组成，所述螺栓的螺杆穿过凹槽通过螺母固定；所述过滤装置由主体、转动板、复位弹簧合页组成，所述主体的两侧壁上设有过滤板，所述转动板的外端伸入杂质收集篮的内腔上部。本发明可以方便市政人员快速清理过滤杂质，大大的减少了市政人员的工作量，同时还可以有效防止各类杂质堆积导致下水道堵塞情况的发生，功能实用,适合推广。
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公开(公告)号：CN113914240B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202111192229.6
申请日：2021-10-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种潮汐车道控制系统，涉及车道控制技术领域，包括中央电控箱，所述中央电控箱的上端表面边侧设置有用于调节高度的液压缸，所述液压缸的上部安装有用于灯光引导车辆的指控板机构，所述指控板机构包括用于左转弯车辆引导的一号引导板以及用于右转弯车辆引导的二号引导板，所述一号引导板和二号引导板的前端表面均设置有灯牌；该车道控制系统能够根据不同的路况进行调节使用，完成对不同路况潮汐车道的智能控制，引导车辆顺畅行驶，避免发生交通阻塞，可实时调节引导板上的灯牌和灯光指示板的竖直高度，便于后方车辆及时接收引导信号，及时作出对应操作，缓解交警引导车辆的工作负担，提高潮汐车道控制系统工作效率。
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公开(公告)号：CN113152406B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202110523791.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种节能环保的水上垃圾处理回收装置，包括框体和收集装置，所述框体的底部外壁固定连接有物料聚集装置，且所述物料聚集装置为半球型，所述框体的内壁底部固定连接有支撑柱，所述框体通过支撑柱固定连接有传输装置，所述传输装置的一侧外壁固定连接有第一电机，所述框体的内壁固定连接有粉碎箱，所述框体的一侧外壁固定连接有第二电机。通过启动第二电机带动粉碎辊对垃圾进行粉碎，垃圾通过粉碎箱底部的出料装置进入收集箱内，垃圾通过启动第三电机带动挤压辊，对垃圾中的水分进行挤压，通过筛框对水进行过滤，本装置方便了对垃圾的传输、粉碎和收集过滤，节省了后续的加工时间，环保节能，具有实用性。
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公开(公告)号：CN115613443A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211230031.7
申请日：2022-10-09
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了桥梁减震用新型粘滞阻尼器，涉及阻尼器领域，包括上钢板，上钢板和下钢板之间固定连接有粘滞阻尼器，下钢板上表面四角均固定连接有支撑杆，支撑杆外壁套接有弹簧，粘滞阻尼器上腔体内壁之间滑动连接有活塞，活塞顶部与底部中心均固定连接有推杆，粘滞阻尼器上腔体内剩余空间填充有阻尼介质，活塞内部嵌设有调节盘，且调节盘底部固定连接有用于调节的转动杆，通过在活塞内部嵌设调节盘，同时将活塞孔按规律排布成调节活塞孔一和调节活塞孔二，配合转动杆、齿轮一和齿轮二，能够实现对调节盘与活塞对应位置调节孔的相连通，再依据调节孔大小的不同从而产生的阻尼系数也不相同，进而达到调节不同阻尼系数来适应不同使用环境的目的。
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公开(公告)号：CN113152406A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110523791.6
申请日：2021-05-13
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明公开了一种节能环保的水上垃圾处理回收装置，包括框体和收集装置，所述框体的底部外壁固定连接有物料聚集装置，且所述物料聚集装置为半球型，所述框体的内壁底部固定连接有支撑柱，所述框体通过支撑柱固定连接有传输装置，所述传输装置的一侧外壁固定连接有第一电机，所述框体的内壁固定连接有粉碎箱，所述框体的一侧外壁固定连接有第二电机。通过启动第二电机带动粉碎辊对垃圾进行粉碎，垃圾通过粉碎箱底部的出料装置进入收集箱内，垃圾通过启动第三电机带动挤压辊，对垃圾中的水分进行挤压，通过筛框对水进行过滤，本装置方便了对垃圾的传输、粉碎和收集过滤，节省了后续的加工时间，环保节能，具有实用性。
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