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公开(公告)号：CN108177777A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810061631.2
申请日：2018-01-23
Applicant: 南方科技大学
Inventor： 许振宇
Abstract: 本发明涉及飞行器领域，公开了一种基于翼尖涡流增升的飞行器，包括机身和固定在机身上的主机翼，主机翼上安装有主机翼动力组，主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨，其特征在于，还包括固定在机身上的鸭翼，以及安装在鸭翼上的鸭翼动力组，鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨，其中，鸭翼位于主机翼的上方，鸭翼螺旋桨位于鸭翼的翼尖，且鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。本发明通过在鸭翼的翼尖设置与翼尖涡旋向相同的鸭翼螺旋桨，增强鸭翼的翼尖涡旋以向主机翼提供涡升力，从而达到增升的效果，提升了飞行器的升阻比，增加了飞行器载重与续航能力。
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公开(公告)号：CN108177777B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201810061631.2
申请日：2018-01-23
Applicant: 南方科技大学
Inventor： 许振宇
Abstract: 本发明涉及飞行器领域，公开了一种基于翼尖涡流增升的飞行器，包括机身和固定在机身上的主机翼，主机翼上安装有主机翼动力组，主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨，其特征在于，还包括固定在机身上的鸭翼，以及安装在鸭翼上的鸭翼动力组，鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨，其中，鸭翼位于主机翼的上方，鸭翼螺旋桨位于鸭翼的翼尖，且鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。本发明通过在鸭翼的翼尖设置与翼尖涡旋向相同的鸭翼螺旋桨，增强鸭翼的翼尖涡旋以向主机翼提供涡升力，从而达到增升的效果，提升了飞行器的升阻比，增加了飞行器载重与续航能力。
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公开(公告)号：CN107757876A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711000229.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明涉及飞行器设计技术领域，提供了一种飞行器，包括机身、前机翼、后机翼、第一动力组和第二动力组，后机翼与前机翼在x轴方向和z轴方向上均相互错开，第一动力组和第二动力组沿y轴方向对称设置，前机翼上设置有前俯仰调节装置，后机翼上设置有后俯仰调节装置，该前俯仰调节装置和后俯仰调节装置协同工作，用于调节飞行器绕x轴的滚转运动和绕y轴的俯仰运动，使得飞行器可在飞行过程中切换竖直或水平的飞行状态。无论飞行器所带的载荷如何布置，整机重心相对x、y、z任何一个方向都处于上述前、后机翼与前、后俯仰调节装置之间，可提高其操控性和稳定性，以及对不同载荷的适应性，适用于重量分布不均匀的任务载荷。
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公开(公告)号：CN107618662A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710889863.2
申请日：2017-09-27
Applicant: 南方科技大学
IPC: B64C29/00
Abstract: 本发明涉及一种螺旋桨后置的垂直起降固定翼飞行器，其包括机体、控制面板、导航与控制系统、电池系统，所述机体包括左机翼与右机翼，所述左、右机翼尾部各嵌入式安装一螺旋桨，所述螺旋桨的旋转轴与所述机体平行；至少两块控制面板位于所述螺旋桨之后，并与所述机体的尾部连接，转轴贯穿所述控制面板，使所述控制面板可绕所述转轴进行调节。本发明在机翼尾部嵌入式安装后置螺旋桨，在螺旋桨后设置可调节控制面板，电机驱动后置螺旋桨，使飞行器在后置螺旋桨的作用下竖直升降；同时，飞行器通过调整控制面板的姿势，实现在空中的悬停以及巡航。本发明以简单结构实现了垂直升降、长续航、高载荷功能的复合，安全性能高，技术成本低。
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公开(公告)号：CN107757876B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201711000229.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明涉及飞行器设计技术领域，提供了一种飞行器，包括机身、前机翼、后机翼、第一动力组和第二动力组，后机翼与前机翼在x轴方向和z轴方向上均相互错开，第一动力组和第二动力组沿y轴方向对称设置，前机翼上设置有前俯仰调节装置，后机翼上设置有后俯仰调节装置，该前俯仰调节装置和后俯仰调节装置协同工作，用于调节飞行器绕x轴的滚转运动和绕y轴的俯仰运动，使得飞行器可在飞行过程中切换竖直或水平的飞行状态。无论飞行器所带的载荷如何布置，整机重心相对x、y、z任何一个方向都处于上述前、后机翼与前、后俯仰调节装置之间，可提高其操控性和稳定性，以及对不同载荷的适应性，适用于重量分布不均匀的任务载荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108001672A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711164728.8
申请日：2017-11-21
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本发明涉及一种动力系统与控制系统分离式飞行器，其包括基架、水平横梁、油动力系统、油动力传动机构、螺旋桨、Y向控制面板、X向控制面板、农药箱、农药输送导管以及农药喷射管道，基架支撑水平横梁，螺旋桨安装在水平横梁上；油动力系统包括储油箱与油动发动机，油动发动机通过油动力传送机构，带动螺旋桨旋转；Y向控制面板与X向控制面板安装在螺旋桨下方。本发明通过将动力系统与调整无人机飞行姿态的控制系统分离，采用油动力系统供能，实现无人机的大载重以及长续航，提高了农业无人机的工作效率，同时设置X向控制面板与Y向控制面板实现无人机飞行状态的调整，以简单结构降低无人机的成本以及故障率。
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公开(公告)号：CN107618662B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201710889863.2
申请日：2017-09-27
Applicant: 南方科技大学
IPC: B64C29/00
Abstract: 本发明涉及一种螺旋桨后置的垂直起降固定翼飞行器，其包括机体、控制面板、导航与控制系统、电池系统，所述机体包括左机翼与右机翼，所述左、右机翼尾部各嵌入式安装一螺旋桨，所述螺旋桨的旋转轴与所述机体平行；至少两块控制面板位于所述螺旋桨之后，并与所述机体的尾部连接，转轴贯穿所述控制面板，使所述控制面板可绕所述转轴进行调节。本发明在机翼尾部嵌入式安装后置螺旋桨，在螺旋桨后设置可调节控制面板，电机驱动后置螺旋桨，使飞行器在后置螺旋桨的作用下竖直升降；同时，飞行器通过调整控制面板的姿势，实现在空中的悬停以及巡航。本发明以简单结构实现了垂直升降、长续航、高载荷功能的复合，安全性能高，技术成本低。
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公开(公告)号：CN207943171U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820106476.7
申请日：2018-01-23
Applicant: 南方科技大学
Inventor： 许振宇
Abstract: 本实用新型涉及飞行器领域，公开了一种基于翼尖涡流增升的飞行器，包括机身和固定在机身上的主机翼，主机翼上安装有主机翼动力组，主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨，其特征在于，还包括固定在机身上的鸭翼，以及安装在鸭翼上的鸭翼动力组，鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨，其中，鸭翼位于主机翼的上方，鸭翼螺旋桨位于鸭翼的翼尖，且鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。本实用新型通过在鸭翼的翼尖设置与翼尖涡旋向相同的鸭翼螺旋桨，增强鸭翼的翼尖涡旋以向主机翼提供涡升力，从而达到增升的效果，提升了飞行器的升阻比，增加了飞行器载重与续航能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207683776U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721565999.X
申请日：2017-11-21
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本实用新型涉及一种动力系统与控制系统分离式飞行器，其包括基架、水平横梁、油动力系统、油动力传动机构、螺旋桨、Y向控制面板、X向控制面板、农药箱、农药输送导管以及农药喷射管道，基架支撑水平横梁，螺旋桨安装在水平横梁上；油动力系统包括储油箱与油动发动机，油动发动机通过油动力传动机构，带动螺旋桨旋转；Y向控制面板与X向控制面板安装在螺旋桨下方。本实用新型通过将动力系统与调整无人机飞行姿态的控制系统分离，采用油动力系统供能，实现无人机的大载重以及长续航，提高了农业无人机的工作效率，同时设置X向控制面板与Y向控制面板实现无人机飞行状态的调整，以简单结构降低无人机的成本以及故障率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207482180U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721390576.9
申请日：2017-10-24
Applicant: 南方科技大学
Abstract: 本实用新型涉及飞行器设计技术领域，提供了一种飞行器，包括机身、前机翼、后机翼、第一动力组和第二动力组，后机翼与前机翼在x轴方向和z轴方向上均相互错开，第一动力组和第二动力组沿y轴方向对称设置，前机翼上设置有前俯仰调节装置，后机翼上设置有后俯仰调节装置，该前俯仰调节装置和后俯仰调节装置协同工作，用于调节飞行器绕x轴的滚转运动和绕y轴的俯仰运动，使得飞行器可在飞行过程中切换竖直或水平的飞行状态。无论飞行器所带的载荷如何布置，整机重心相对x、y、z任何一个方向都处于上述前、后机翼与前、后俯仰调节装置之间，可提高其操控性和稳定性，以及对不同载荷的适应性，适用于重量分布不均匀的任务载荷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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