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公开(公告)号：CN113034907A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110262065.3
申请日：2021-03-10
Applicant: 南开大学 , 天津友美环保科技有限公司 , 爱易成技术(天津)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种生态智慧车速诱导方法及装置，该方法包括：确定以当前时刻为起始时刻的交通灯绿灯时长范围；根据交通灯绿灯时长范围、道路最高限速、道路最低限速和各车辆与交通灯路口的距离，确定各车辆的疏堵速度诱导区间，并根据交通灯当前状态和道路最高限速，确定车辆减排速度诱导激活区；针对车辆减排速度诱导激活区内的每台待诱导车辆，确定各待诱导车辆的待离散疏堵速度诱导区间，进而确定各待诱导车辆的目标速度区间，并构造各待诱导车辆的目标速度区间对应的至少两条目标曲线；针对每台待诱导车辆，根据该待诱导车辆的目标曲线和预设机动车瞬态排放模型，确定该待诱导车辆的目标诱导区间，并发送给待诱导车辆的显示设备。
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公开(公告)号：CN113034907B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110262065.3
申请日：2021-03-10
Applicant: 南开大学 , 天津友美环保科技有限公司 , 爱易成技术(天津)有限公司
Abstract: 本申请提供了一种生态智慧车速诱导方法及装置，该方法包括：确定以当前时刻为起始时刻的交通灯绿灯时长范围；根据交通灯绿灯时长范围、道路最高限速、道路最低限速和各车辆与交通灯路口的距离，确定各车辆的疏堵速度诱导区间，并根据交通灯当前状态和道路最高限速，确定车辆减排速度诱导激活区；针对车辆减排速度诱导激活区内的每台待诱导车辆，确定各待诱导车辆的待离散疏堵速度诱导区间，进而确定各待诱导车辆的目标速度区间，并构造各待诱导车辆的目标速度区间对应的至少两条目标曲线；针对每台待诱导车辆，根据该待诱导车辆的目标曲线和预设机动车瞬态排放模型，确定该待诱导车辆的目标诱导区间，并发送给待诱导车辆的显示设备。
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公开(公告)号：CN118624165A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410765125.7
申请日：2024-07-20
Applicant: 南开大学
Abstract: 本发明公开了一种基于负荷‑航速转换关系的实船排放因子测量方法，可实现获得现实中难以依据船舶工作负荷获取的不同船型各法规工况点的排放因子，进而构建该船舶各工况下排放因子库，主要包括以下步骤：通过公式构建法规工况点与航速之间的关系，并将船舶发动机测试循环中的四种稳态工况转化为航速；采用自主搭建的排放测试系统对船舶进行实船测试，采集船舶运行过程中的气态污染物、颗粒物；在四种法规工况点转化后对应的航速下进行实船测试，将数据同步记录、分析并计算后得到实船测试下基于不同航速的船舶排放因子；构建关系式，对于不易获取船舶工作负荷的船型，即可通过控制航速获得不同负荷下的船舶排放因子。
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公开(公告)号：CN215217659U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202023247241.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 南开大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于传感器技术的便携式车载测试装置，主要由尾气进样系统；颗粒物和氮氧化物检测系统；车辆行驶参数采集系统；数据收集处理系统等系统组成。尾气进样系统包括：气体体积流量计、温度传感器、湿度传感器；颗粒物和氮氧化物检测系统包括：直流泵，干燥过滤器，颗粒物传感器，氮氧化物传感器，加热组件；车辆行驶参数采集系统包括：OBD‑Link，车载GPS；数据收集处理系统包括：颗粒物和氮氧化物数据采集卡，OBD和GPS信号采集卡，5G无线传输模块。上述污染物检测系统所获取的数据均汇总到数据收集处理系统，并实现实时上传至云平台。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方便，简单便携的车载测试装置，可以广泛应用于柴油车车载测试实验。
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