-
公开(公告)号：CN109625232A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811520658.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 江苏科技大学 , 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学海洋装备研究院
Abstract: 本发明涉及一种电动转舵全回转的舵角控制最短路径的方法，该方法具体要求如下：通过全回转远程遥控系统发出指令，通过控制方法处理单元，得到全回转远程遥控系统的实际舵角，与实际舵角反馈进行比较，得到差值σ；根据所述差值，控制方法处理单元运用ADRC算法向舵角控制器即转舵变频器发出运行指令，同时给出转舵变频器正向或者反向运转的速度指令，使得所述差值σ在控制方法处理单元设定的范围内，此设定的范围可在控制方法处理单元中通过人机界面设定，可根据实船和实际使用状况而定。本发明的优点在于：通过本发明能够精准、及时地控制全回转的舵角，全回转的舵角综合匹配船体布置，即可反馈出船舶的推力，从而提高船舶控制的精确度。
-
公开(公告)号：CN109436270A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811518801.1
申请日：2018-12-12
Applicant: 江苏科技大学 , 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学海洋装备研究院
Abstract: 本发明涉及一种电力吊舱用多介质滑环结构，包括一滑环组件，所述滑环组件包括一壳体以及自上而下依次分布连接的油液、气滑环、信号滑环、电滑环及动力滑环，所述油液、气滑环上连接有雾化器，该雾化器分别与一进液通道、一进气通道相连，动力滑环的底端连接一油雾喷口；一控制组件，所述控制组件包括设置在壳体旁侧的PLC控制系统；一存储组件，所述存储组件包括一与PLC控制系统相连的存储罐。本发明的优点在于：可以实时检测驱动电机的温度转速压力等参数，充分利用油液、气滑环的特点，将油液雾化注入电机并给予反馈调节，实现对吊舱内电机驱动监测保护的自动控制，以此大幅度增加整个电机驱动系统的使用寿命和安全保障。
-
公开(公告)号：CN118997986B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411489180.4
申请日：2024-10-24
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种海上风力与波浪联合发电机器，涉及海上联合发电技术领域。本发明提供一种海上风力与波浪联合发电机器，包括有安装架，安装架顶端固定连接有立柱，立柱顶端固定连接有安装壳，安装壳上转动式连接有叶片轴，安装架内固定连接有竖杆，竖杆上滑动式连接有海波发电器，还包括有减速滑块，减速滑块滑动式连接于竖杆上。风作用在叶片轴上，叶片轴旋转发电，而海浪作用于海波发电器上时，海波发电器会跟随波浪起伏进行上下滑动发电，当遇到极端海况，海浪起伏幅度增加使得海波发电器挤压减速滑块上下滑动，通过减速滑块能够减缓海波发电器向上的幅度，避免海波发电器出现超负荷运作造成的设备损坏或影响发电效率与发电稳定性。
-
公开(公告)号：CN119070552A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411164398.2
申请日：2024-08-23
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及利用可再生能源发电技术领域，提供了一种发电装置，内筒插设于外筒内且能够沿外筒的轴线相对滑动，且部分内筒自外筒的开口处伸出；内筒的外周壁和外筒的内周壁其中一个安装有第一线圈，另一个安装有第一磁体组，第一磁体组包括多个第一磁体，多个第一磁体沿外筒的轴线依次布置，且相邻的两个第一磁体的磁极相反；第一调节组件的第一调节磁体安装于内筒的底部，第二调节磁体安装于外筒的内底壁，与第一调节磁体正对，且第一调节磁体和第二调节磁体其中至少一个为电磁体；储能器能够储存第一发电组件产生的电能，并用于切换电磁体的磁极属性。如此，使得发电装置能够应对海中环境，降低损坏几率，减少维护成本。
-
公开(公告)号：CN114110408A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111436111.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种强制润滑冷却系统用于向艉管输送润滑油，强制润滑冷却系统包括：收集油箱，收集油箱用于盛放润滑油；循环泵组，循环泵组的进液口连通于收集油箱，艉管上设有润滑油进口和润滑油出口，润滑油进口和润滑油出口均与艉管的内腔连通，循环泵组的出液口连通于润滑油进口，润滑油出口连通于收集油箱；循环泵组包括处理组件，处理组件包括过滤器和冷却器，用以对流过的润滑油进行过滤和冷却。通过上述结构，该强制润滑冷却系统不仅能够对艉管内的润滑油进行净化和冷却，保证轴承的润滑效果，还能够及时将艉管内的润滑油排出，减少对环境的污染。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114110408B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111436111.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种强制润滑冷却系统用于向艉管输送润滑油，强制润滑冷却系统包括：收集油箱，收集油箱用于盛放润滑油；循环泵组，循环泵组的进液口连通于收集油箱，艉管上设有润滑油进口和润滑油出口，润滑油进口和润滑油出口均与艉管的内腔连通，循环泵组的出液口连通于润滑油进口，润滑油出口连通于收集油箱；循环泵组包括处理组件，处理组件包括过滤器和冷却器，用以对流过的润滑油进行过滤和冷却。通过上述结构，该强制润滑冷却系统不仅能够对艉管内的润滑油进行净化和冷却，保证轴承的润滑效果，还能够及时将艉管内的润滑油排出，减少对环境的污染。
-
公开(公告)号：CN118997986A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411489180.4
申请日：2024-10-24
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种海上风力与波浪联合发电机器，涉及海上联合发电技术领域。本发明提供一种海上风力与波浪联合发电机器，包括有安装架，安装架顶端固定连接有立柱，立柱顶端固定连接有安装壳，安装壳上转动式连接有叶片轴，安装架内固定连接有竖杆，竖杆上滑动式连接有海波发电器，还包括有减速滑块，减速滑块滑动式连接于竖杆上。风作用在叶片轴上，叶片轴旋转发电，而海浪作用于海波发电器上时，海波发电器会跟随波浪起伏进行上下滑动发电，当遇到极端海况，海浪起伏幅度增加使得海波发电器挤压减速滑块上下滑动，通过减速滑块能够减缓海波发电器向上的幅度，避免海波发电器出现超负荷运作造成的设备损坏或影响发电效率与发电稳定性。
-
公开(公告)号：CN114212231A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111576864.4
申请日：2021-12-22
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及船舶工程技术领域，公开一种船用水润滑轴承冷却装置及船舶。其中船用水润滑轴承冷却装置用于冷却水润滑轴承，其包括泵组装置、固液分离器和控制系统；固液分离器包括进水口、净水出口和污水出口，所述泵组装置连接于所述进水口，用于向所述固液分离器内输送海水；所述固液分离器能够将所述海水过滤后形成净水和含有杂质的污水，所述净水经所述净水出口排出，所述污水经所述污水出口排出，所述净水出口通过管道连接于所述水润滑轴承；控制系统用于控制所述泵组装置的输送功率。本发明实现对水润滑轴承的冷却，具有清洁环保、成本低、结构简单等优点。
-
公开(公告)号：CN114151705A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111433712.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种润滑油循环装置及船舶。润滑油循环装置包括过滤机构、冷却器和控制单元。过滤机构设置有至少两个，过滤机构包括过滤器、泵体与驱动件，驱动件驱动泵体转动，过滤器与泵体连通。冷却器能够通过循环管路与其中一个过滤机构的泵体连通，以形成主循环系统。当循环管路内的润滑油的压力值为零时，控制单元控制冷却器与主循环系统的过滤器断开连接，并与另一个过滤机构中的泵体连通，以形成备用循环系统。当主循环系统发生故障，能够启用备用循环系统。通过主循环系统与备用循环系统的自动切换，提高了滑油循环装置的可靠性。
-
公开(公告)号：CN119435700B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510035187.7
申请日：2025-01-09
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H57/10 , F16H57/08 , F16H57/04 , F16H57/029 , F16H57/023 , F16H1/32 , F16D55/24 , F16D65/16 , F16D65/00 , B60K17/04 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了一种轮毂减速器及矿山卡车，涉及工程机械技术领域，其包括依次传动连接的制动机构、第一级行星传动机构和第二级行星传动机构，所述第一级行星传动机构和第二级行星传动机构设于车体结构两侧，所述第二级行星传动机构与轮毂连接；所述制动机构用于产生制动，并依次经第一行星传动机构和第二级行星传动机构传动至所述轮毂，以实现所述轮毂的制动。本发明能够通过较小的制动扭矩通过齿轮传动的增扭作用，对轮毂产生巨大的制动力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
264
records
(took 0.055 seconds)
