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公开(公告)号：CN104526250B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410785840.3
申请日：2014-12-18
Applicant: 南京金鑫传动设备有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明公开了一种减速机装配时齿轮啮合斑点不合格的修复方法，属于减速机装配技术领域，包括如下步骤：1）主动轮齿面和从动轮齿面啮合，在主动轮上涂薄膜涂料，从动轮齿面上部分区域有薄膜涂料；2）用白色贴纸胶在主动轮齿面和从动轮齿面的无啮合接触斑点位置，然后再进行啮合吃色，直至纸上渐开线部分全部覆盖啮合接触斑点；3）将贴纸取下用千分尺测量贴纸的厚度，根据厚度计算出修复量和螺旋角变动数据，再将数据输入成型磨进行修磨齿面。本发明只需要一次简单的试验便能精确计算出齿厚减薄量和螺旋角的参数变动量，不仅计算、操作简单，而且降低了修复的成本和人工成本，适宜在生产运作中推广应用，具备很好的实用性。
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公开(公告)号：CN103600132B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310571359.X
申请日：2013-11-13
Applicant: 南京金鑫传动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于加工螺旋伞齿轮的专用夹具，包括机床、卡盘和夹具，机床的一端设有机头，机头上设有卡盘，卡盘上安装有四个夹具，每个夹具上均设有相应的卡爪和垫块，机床的另一端设有可滑动的固定装置；固定装置上对着卡盘的一侧安装有锥形尖刺部；夹具上设有一体化设计的内螺纹，且内螺纹与卡盘丝杆配合间隙为0.08～0.15mm。能够有提高螺伞热后精加工的加工精度及效率，适合冠顶距较大的螺旋伞齿轮，节约加工成本，节省加工周期，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN103600132A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310571359.X
申请日：2013-11-13
Applicant: 南京金鑫传动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于加工螺旋伞齿轮的专用夹具，包括机床、卡盘和夹具，机床的一端设有机头，机头上设有卡盘，卡盘上安装有四个夹具，每个夹具上均设有相应的卡爪和垫块，机床的另一端设有可滑动的固定装置；固定装置上对着卡盘的一侧安装有锥形尖刺部；夹具上设有一体化设计的内螺纹，且内螺纹与卡盘丝杆配合间隙为0.08～0.15mm。能够有提高螺伞热后精加工的加工精度及效率，适合冠顶距较大的螺旋伞齿轮，节约加工成本，节省加工周期，提高加工效率。
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公开(公告)号：CN103335095B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310295582.6
申请日：2013-07-15
Applicant: 南京金鑫传动设备有限公司
Abstract: 本发明公开一种减速器，包括箱体、空气过滤器、空气过滤器基座和空气过滤器安装座，所述空气过滤器基座安装于箱体顶面的空气过滤口上，所述空气过滤器安装座固定在空气过滤器基座上；所述空气过滤器基座和空气过滤器安装座上分别开有相互连通的第一过滤孔和第二过滤孔，所述空气过滤器安装于第二过滤孔的上端口；通过增加过滤器安装座，并改变箱体上过滤器基座结构，可以防止减速器内部油雾渗出箱体，污染外观，同时也使渗出的油回到箱体内部，却不带回污染物，降低设备的维修成本，满足减速器的使用要求，保证减速器的正常运作。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN102419255B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201110266493.X
申请日：2011-09-09
Applicant: 南京金鑫传动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱的在线检测装置及其检测方法，该技术利用压力传感器检测变速箱运行时齿轮啮合产生的应力波，对应力波信号处理后计算振动幅值和振动源位置判断，确定变速箱中的啮合异常的齿轮所处位置。本发明克服了人工判断变速箱工作状态的主观因素影响，可以在变速箱正常工作状态下进行变速箱齿轮啮合状况的在线检测，不影响变速箱的正常生产工作，根据计算机输出的数据列表可以准确判断变速箱齿轮啮合状况，并定位啮合异常的齿轮副；还可以对重要变速箱进行定期检测，通过历史数据监控变速箱的齿轮啮合状态发展过程。
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公开(公告)号：CN110966296A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911371958.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 南京金鑫传动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺栓套件及其连接防松方法，所述的螺栓在顶部设有加热孔用于加热或降低螺栓的温度，并且螺栓的顶部还设有盖帽及防松装置。在使用本发明所述螺栓的套件时，通过对于螺栓、螺母组成的套件利用热胀冷缩的原理进行紧固，防止连接松动问题。本发明具有使其螺栓和螺母受力均匀且不会造成永久破坏。拆卸也是利用其热胀冷缩原理，加热后使其膨胀便于拆卸，具有便于安装和拆卸，并且受力均匀。
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公开(公告)号：CN102705447A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210212455.0
申请日：2012-06-26
Applicant: 南京金鑫传动设备有限公司
IPC: F16H1/00
Abstract: 本发明提供一种减速器模块化设计方法，包括如下步骤：确定要运用模块化方法进行设计的减速器的系列类型，选定这些类型的减速器的参数范围；拟定减速器的装配形式并且确定中心距；减速器模块的划分；减速器各个模块的设计；技术文件的编制：本发明缩短了设计周期，降低成本，同时使制造厂尽可能的减少了零件和毛坯的品种规格，形成批量生产，也满足了用户需要的性能好、质量高等要求；将模块化设计思想应用到减速器中，可以推进产品创新的速度，实现产品的并行开发。
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公开(公告)号：CN102501035A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110309543.8
申请日：2011-10-12
Applicant: 南京金鑫传动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中硬齿面齿轮开齿调质的加工方法，包括以下步骤：齿坯加工：将齿坯进行锻造正火处理后，进行粗车和钻孔；齿形粗加工和热处理：粗滚齿加工出齿形，齿厚放出需要的磨量，然后进行淬火和中高温回火，淬火的加热过程用碳势气氛保护，热处理后进行喷丸处理；齿形精加工：首先通过半精车和精磨对齿轮的齿形装配基准进行精加工，然后通过磨齿对齿轮的齿形进行精加工。使用本发明的方法制备得到的齿轮提高了齿面齿根硬度，调质处理后的齿面硬度在HB340～370左右，解决了齿面硬度高于HB320的中硬度齿轮滚齿刀具加工困难的问题；由于本发明是采用热前粗滚齿加工，大大的提高了滚齿效力，减少了刀具损耗。
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