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公开(公告)号:CN117880195A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202311772413.7
申请日:2023-12-21
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04L47/10 , H04L47/56 , H04L47/625 , H04L47/6275
Abstract: 本发明公开了一种车内软件定义时间敏感网络的流量调度系统及方法,属于车内网络通信技术领域,该系统包括数据应用模块和数据控制模块以及数据传输模块,所述系统工作时,首先数据应用模块向数据控制模块发送用户需求,然后数据控制模块根据该用户需求控制生成流表和门控列表,最后数据传输模块根据该流表和门控列表控制数据流传输和调度;在所述系统下采用SDTSN流量调度方法,将一个门控列表的周期划分为三个时隙,通过控制各时间感知门的开闭在相应的时隙传输流量,计算并动态的调整不同时隙的大小,缩短数据流量的端到端总时延;本发明实现了不同类型流量的调度和动态配置,并在动态网络环境中保证数据流的端到端时延。
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公开(公告)号:CN118282867A
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202311853016.2
申请日:2023-12-29
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04L41/12 , H04L41/0663 , H04L1/22 , H04L41/142
Abstract: 本发明公开了一种基于解决时间敏感网络冗余故障最小化成本优化方法,属于基于解决时间敏感网络冗余故障最小化成本优化方法,该方法包括以下步骤:首先根据时间敏感网络的网络拓扑结构构建对应的网络拓扑结构图,然后确定当前时间敏感网络的输入参数和约束条件,接着计算当前网络拓扑结构所需总成本,紧接着判断当前网络拓扑结构所需总成本是否是最小化成本,若是则优化最小化成本结束,若不是则基于ASIL分解优化方法对当前网络拓扑结构进行重新配置,并重新计算当前网络拓扑结构所需总成本,直到得到最小化成本。本发明通过ASIL分解优化方法对当前网络拓扑结构进行重新配置来实现最小化成本的优化,提高了通信的可靠性,降低了最小成本。
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