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公开(公告)号：CN109214423B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201810871104.8
申请日：2018-08-02
Applicant: 南京财经大学
Abstract: 本发明公开了一种基于动静态数据融合的食品质量判别分析方法，分别采集食品的静态数据及动态数据，采用加权相似度算法对静态数据及动态数据进行融合，得到相关系数，从而对食品质量进行判别；静态数据是指食品在某一特定条件下被测量所获得的表征数据，动态数据是指食品体系变化状态下的表征数据，即在特定扰动条件下（如时间、温度、浓度及化学反应），食品体系变化序列谱图数据；本发明能够将食品质量检测过程中获取的静态数据与动态数据联合使用，克服了传统单纯的利用静态数据或动态数据的片面性，信息利用率大大提升，达到100%，实现了更为准确、全面的食品质量判别分析。
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公开(公告)号：CN117035118A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311038200.1
申请日：2023-08-17
Applicant: 南京财经大学
IPC: G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种基于邻域信息熵和有效距离的复杂网络关键节点挖掘方法，包括以下步骤：(1)获取节点的信息熵(Information Entropy，IE)；(2)计算节点所有邻居节点的度值，获取节点的邻域信息熵(Neighborhood Information entropy,NEI)；(3)计算节点间的有效距离d(i,j)；(4)计算节点的全局影响力(Global Influence，GI)；(5)最终得到每个节点的最终影响力值(Final Impact，FI)；(6)给所有节点的FI值进行排序，FI值最高的为关键节点。本发明同时考虑全局和局部信息来挖掘网络中的关键节点，方法高效、准确，克服了传统以单一指标识别网络关键节点的片面性，及考虑路径过多导致的运算规模过大等问题，可用于不同类型的网络。
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公开(公告)号：CN109214423A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810871104.8
申请日：2018-08-02
Applicant: 南京财经大学
Abstract: 本发明公开了一种基于动静态数据融合的食品质量判别分析方法，分别采集食品的静态数据及动态数据，采用加权相似度算法对静态数据及动态数据进行融合，得到相关系数，从而对食品质量进行判别；静态数据是指食品在某一特定条件下被测量所获得的表征数据，动态数据是指食品体系变化状态下的表征数据，即在特定扰动条件下（如时间、温度、浓度及化学反应），食品体系变化序列谱图数据；本发明能够将食品质量检测过程中获取的静态数据与动态数据联合使用，克服了传统单纯的利用静态数据或动态数据的片面性，信息利用率大大提升，达到100%，实现了更为准确、全面的食品质量判别分析。
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公开(公告)号：CN103268565A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310193935.1
申请日：2013-05-22
Applicant: 南京财经大学
IPC: G06Q50/00
Abstract: 本发明提出了一种基于公平优先的城市公共交通财政补贴分配方法，所述方法在公平优先的前提下构建城市公共交通财政补贴分配模型，利用数据包络分析DEA方法对城市公共交通进行绩效评价，在此基础上基于公平优先构建补贴分配模型。实验验证了分配模型的可行性，结果表明这种分摊方案比较注重考虑补贴分摊的公平性，同时它对绩效较差但是规模较大的公交企业的利益注意适当保护，这也符合公交行业的公益性原则。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103246960A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310194287.1
申请日：2013-05-22
Applicant: 南京财经大学
IPC: G06Q10/06
CPC classification number: Y02P80/10
Abstract: 本发明提出了一种基于产出导向的城市公共交通绩效评价方法，所述方法在产出导向的前提下构建城市公共交通绩效评价模型，利用数据包络分析DEA的方法对城市公共交通进行绩效评价，考虑在不增加资源投入的情况下，如何增加产出以达到公交企业的绩效有效。实验验证了绩效评价模型的可行性，结果表明数据包络分析DEA模型可以得到科学的绩效评价结果和提供绩效改进的方向。各公交企业通过节约资源、提高乘客满意度，不仅可以提高自身的绩效，提高公交分担率，而且对节能减排、绿色交通具有积极的意义。
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公开(公告)号：CN103279826A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310193558.1
申请日：2013-05-22
Applicant: 南京财经大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明提出了一种基于效率优先的城市公共交通财政补贴分配方法，所述方法在对各公交公司的绩效评价基础上，构建效率优先补贴分配模型。实验验证了分配模型的可行性，结果表明按照本发明方法分摊补贴会使得整个公交行业的总体效率达到最大，政府通过过补贴的合理分配调节，造成各公交公司的效率值发生变化，达到对绩效较好的公交公司实行补贴奖励，同时使得整个公交行业的总体效率达到最大的目的。
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公开(公告)号：CN103268518A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310192126.9
申请日：2013-05-22
Applicant: 南京财经大学
IPC: G06Q10/00
CPC classification number: Y02P80/10
Abstract: 本发明提出了一种投入导向型的城市公共交通绩效评价方法，所述方法在投入导向的前提下构建城市公共交通绩效评价模型，利用数据包络分析DEA的方法对城市公共交通进行绩效评价，考虑在产出不减少的情况下，如何节约投入以使各公交企业的绩效达到有效。实验验证了绩效评价模型的可行性，结果表明数据包络分析DEA模型可以得到科学的绩效评价结果和提供绩效改进的方向。各公交企业通过节约资源、提高乘客满意度，不仅可以提高自身的绩效，提高公交分担率，而且对节能减排、绿色交通具有积极的意义。
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公开(公告)号：CN102194180A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201010120427.7
申请日：2010-03-09
Applicant: 南京财经大学
IPC: G06Q30/00
Abstract: 一种点对点的智能辅助协商报价系统及其方法，系统包括使用者端计算机、数据库、报价信息挖掘模块与客户端报价生成模块；另外，提供一种协商报价方法，步骤如下：(a)客户端设置初始报价与报价范围；(b)报价信息挖掘模块处理历史协商报价数据，获得对手可能报价范围与协商截止时间概率分布；(c)根据(b)的分析结果和相应算法，报价生产模块计算产生报价策略；(d)使用者修正(c)的报价，形成最终报价序列；(e)在协商过程的某一时点，根据(d)的报价策略，提出相应报价。本发明协助交易双方快速确定当前时点的报价，或实现智能自助报价，减少使用者人工报价计算量和复杂度，缩短交易时间，从而提高协商交易过程的效率与效益。
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公开(公告)号：CN205103162U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520798627.6
申请日：2015-10-15
Applicant: 南京财经大学
IPC: G01N21/65
Abstract: 本实用新型公开了一种高通量检测巯基类化合物的表面增强基底装置，包括基底且基底为96独立孔阵列，每个独立孔内自下而上依次铺设有琼脂糖层及表面增强拉曼有效载体层,表面增强拉曼有效载体层的材质为银纳米粒子,96孔板的长为127毫米-128毫米，宽为85毫米-86毫米，独立孔高度为14毫米-15毫米，独立孔直径为6毫米-7毫米；本实用新型所设计的高通量检测巯基类化合物的表面增强基底装置制作过程简单、成本较为低廉、使用方便、体积小、便于实现，具有较为广阔的应用前景。
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