公开(公告)号：CN107124131A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710428711.2

申请日：2017-06-08

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 于杏 ,  张旭东 ,  应展烽 ,  吕增奎 ,  顾亚洲

IPC: H02P21/26 ,  H02P21/22 ,  H02P27/08

CPC classification number: H02P21/0017 ,  H02P27/08 ,  H02P2207/01

Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车的电机控制方法。方法步骤如下：首先，建立电机电流双闭环控制仿真模型；其次，根据热平衡原理，建立电机控制器的温升模型；然后，在双电流闭环外围加入温度闭环，对电机控制器温度进行控制；最后，在温度闭环外围加入温度变化率闭环，对电机控制器温度变化率进行控制。通过PI调节器为控制系统加入温度闭环与温度变化率闭环，完成对定子励磁电流幅值、转矩电流幅值等参数的在线自调节，使系统运行于全局效率最大的工作特性曲线。本发明能够保障电机在安全温度及可靠温度变化率下运行，可有效减少由温度过高或变化过快引起的电机控制器故障发生，同时提高电机带载能力，在新能源汽车领域有着重要意义。

公开(公告)号：CN107147349A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710428694.2

申请日：2017-06-08

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 张旭东 ,  于杏 ,  应展烽 ,  顾亚洲 ,  张尚坤

IPC: H02P29/60

CPC classification number: H02P29/60

Abstract: 本发明公开了一种感应电机主动热控制方法。该方法步骤如下：首先，借助仿真平台建立感应电机双闭环矢量控制模型，并由计算得到双电流闭环的PI参数；然后通过热平衡原理建立感应电机温升数学模型；最后，在上述控制系统的基础上加入温度闭环控制，并通过试凑法获得合适的PI参数，最终得到感应电机主动热控制模型，利用PI控制器对感应电机温度进行控制。本发明能够保障感应电机在安全温度下运行，并且可以有效减少由温度引起的电机控制器故障发生率，同时提高电机带载能力，在电动汽车领域有着重要意义。