公开(公告)号：CN114893526B

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202210608045.1

申请日：2022-05-31

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 王显会 ,  季劼 ,  孙晓旺 ,  彭兵 ,  张进成 ,  李高伟 ,  皮大伟 ,  王洪亮 ,  王尔烈

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/348 ,  B60N2/52

Abstract: 本发明为一种应对冲击的车辆座椅悬架阻尼器。包括气缸，液压缸，液压缸包括内部和外部液压缸，内部液压缸和外部液压缸之间的液体连通，内部液压缸的上、下两端分别设有上活塞、下活塞，气缸上端外部和座椅底部连接，下活塞的活塞头在内部液压缸内腔内往复运动，下活塞的活塞杆穿过气缸的下部空腔之后和安装座椅的车辆地板连接；在受到冲击时，将冲击动力转化为液体的动能，且外部液压缸可在气缸内部运动。本发明使用了可发生相对运动的气缸和液缸，实现冲击力的传递的隔断；活塞的力通过液缸内的液体传递到液缸，气室提供了一层缓冲隔断的空间；气室内的气体被压缩蓄能，之后气体积蓄的能量会转换为液缸内液体的流动，实现了能量的吸收。

公开(公告)号：CN114893526A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202210608045.1

申请日：2022-05-31

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 王显会 ,  季劼 ,  孙晓旺 ,  彭兵 ,  张进成 ,  李高伟 ,  皮大伟 ,  王洪亮 ,  王尔烈

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/348 ,  B60N2/52

Abstract: 本发明为一种应对冲击的车辆座椅悬架阻尼器。包括气缸，液压缸，液压缸包括内部和外部液压缸，内部液压缸和外部液压缸之间的液体连通，内部液压缸的上、下两端分别设有上活塞、下活塞，气缸上端外部和座椅底部连接，下活塞的活塞头在内部液压缸内腔内往复运动，下活塞的活塞杆穿过气缸的下部空腔之后和安装座椅的车辆地板连接；在受到冲击时，将冲击动力转化为液体的动能，且外部液压缸可在气缸内部运动。本发明使用了可发生相对运动的气缸和液缸，实现冲击力的传递的隔断；活塞的力通过液缸内的液体传递到液缸，气室提供了一层缓冲隔断的空间；气室内的气体被压缩蓄能，之后气体积蓄的能量会转换为液缸内液体的流动，实现了能量的吸收。