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公开(公告)号：CN114862018B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210480439.3
申请日：2022-05-05
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q10/0631 , G06Q30/0204 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供考虑充电行驶距离的电动汽车充电站选址和定容规划方法，根据各配电网节点处有充电需求的汽车数量及节点所在土地类型确定节点权重，利用权重距离作为充电站选址规划优化模型的约束并求解；结合优化模型求解结果、决策变量和充电功率，以年社会总成本最小为目标建立充电站容量规划模型的目标函数，加入配电网相关约束以及电动汽车参与时序调度约束进行求解，得到每个电动汽车充电站待建节点处充电设施数量和总体容量。本发明的规划方法能够在缩短电动汽车因寻找充电站而造成的额外行驶距离的同时，兼顾电动汽车主在不同区域内对时间的敏感程度，在电动汽车充电站容量规划方面对减小配电网电压波动、保障配电网运行安全方面起到显著作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115207924A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211118784.9
申请日：2022-09-15
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种考虑SVG跟踪区域无功波动作用的区间潮流分析方法，该方法包括：遍历整个配电网络，为网络中节点编号并统计接有SVG的节点；将每个节点的负荷波动表示为包含上限与下限信息的区间形式；根据SVG的节点位置划定其无功补偿区域；以每个节点的电压幅值、每条支路有功功率及无功功率的上下限作为目标函数，结合约束条件，建立优化模型；使用优化算法求解优化模型，得到区间潮流的解，约束条件包括SVG跟踪其无功补偿区域内的无功功率波动的等式约束。本发明方法考虑了SVG对区域内无功波动的跟踪作用，提高了计算结果的准确性与实用性，并可以在有效克服统区间方法保守性的同时，提高计算效率。
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公开(公告)号：CN119204539A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411280510.9
申请日：2024-09-13
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了考虑电动汽车时空充电调度的充电站容量最优规划方法，对拥有交通‑电力耦合系统的城市区域进行功能区划分；统计配电网络中节点数量、节点负荷、支路阻抗，以及交通网络中道路类型、道路长度与道路数量；获取典型日道路出行时间指数、电力负荷与电动汽车行为等数据，并对区域内的电动汽车用户进行有序充电意愿评估，获得各辆电动汽车的充电模式；以电动汽车充电站充电设施容量为优化变量，以综合成本最小为目标建立目标函数结合运行约束及时空约束建立优化模型并求解，获得规划方案。本发明的方法能够深入挖掘电动汽车充电行为对交通与电力系统运行状态的影响，同时兼顾多个相关主体的利益需求，具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN119090296A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411089299.2
申请日：2024-08-09
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了考虑用户参与有序充电意愿的充电站容量规划方法，将城区根据土地用途划分为若干功能区，将配电网络节点编号并按照所处功能区对应划分归属；根据城区的传统负荷曲线特征及电动汽车流量状况划分典型日并得到典型日内的车辆行驶参数；量化电动汽车用户的时间焦虑与里程焦虑，构建电动汽车用户有序充电意愿评估体系；利用该评估体系对评估用户有序充电意愿；确定决策变量并对充电设施充电功率赋定值；最后建立电动汽车充电站容量最优规划模型的目标函数、约束条件并求解。本发明的方法能够实现电动汽车用户有序充电意愿的量化、设置更加合理的充电站容量，从而提升电动汽车用户充电满意度、提高配电系统的安全经济运行水平。
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公开(公告)号：CN115207924B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211118784.9
申请日：2022-09-15
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明涉及一种考虑SVG跟踪区域无功波动作用的区间潮流分析方法，该方法包括：遍历整个配电网络，为网络中节点编号并统计接有SVG的节点；将每个节点的负荷波动表示为包含上限与下限信息的区间形式；根据SVG的节点位置划定其无功补偿区域；以每个节点的电压幅值、每条支路有功功率及无功功率的上下限作为目标函数，结合约束条件，建立优化模型；使用优化算法求解优化模型，得到区间潮流的解，约束条件包括SVG跟踪其无功补偿区域内的无功功率波动的等式约束。本发明方法考虑了SVG对区域内无功波动的跟踪作用，提高了计算结果的准确性与实用性，并可以在有效克服统区间方法保守性的同时，提高计算效率。
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公开(公告)号：CN114862018A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210480439.3
申请日：2022-05-05
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供考虑充电行驶距离的电动汽车充电站选址和定容规划方法，根据各配电网节点处有充电需求的汽车数量及节点所在土地类型确定节点权重，利用权重距离作为充电站选址规划优化模型的约束并求解；结合优化模型求解结果、决策变量和充电功率，以年社会总成本最小为目标建立充电站容量规划模型的目标函数，加入配电网相关约束以及电动汽车参与时序调度约束进行求解，得到每个电动汽车充电站待建节点处充电设施数量和总体容量。本发明的规划方法能够在缩短电动汽车因寻找充电站而造成的额外行驶距离的同时，兼顾电动汽车主在不同区域内对时间的敏感程度，在电动汽车充电站容量规划方面对减小配电网电压波动、保障配电网运行安全方面起到显著作用。
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