-
公开(公告)号：CN116905341A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310727617.2
申请日：2023-06-18
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 南京领路者振控科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减隔震耗能橡胶支座及其抗震分级设防方法，属于梁桥工程的技术领域。橡胶支座包括：支座本体、限位组件、剪力开关和摩擦组件。所述摩擦组件用于减震、隔震；正常状态下，剪力开关水平向将支座本体限位于滑动区域内；反之，剪力开关对支座本体无限定，支座本体于滑动区域内滑移。本发明大大提升了橡胶支座本体的安全性和减隔震性能，具有结构稳定且滑移可控、易于更换、调高的优势，与现有减隔震支座相比具有更高的性价比，应用范围更广，除可替代减隔震体系桥梁的减隔震支座外，也可广泛用于中小跨径梁式桥。
-
公开(公告)号：CN116676858A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310718948.X
申请日：2023-06-16
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 南京领路者振控科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种易更换可调高支座结构及其实现方法，属于桥梁及建筑工程技术领域。设于基石和被承载结构物之间，包括：支座本体、下限位组件和上限位组件。下限位组件在支座本体的周边形成下容纳腔，上限位组件在支座本体的周边形成上容纳腔；下容纳腔和上容纳腔用于限制所述支座本体在水平向的移动，下可拆挡件和上可拆挡件相对应，可操作性的提供至少一侧出口，供所述支座本体移出或放入，完成支座本体的更换。本发明的支座结构中限位组件有效控制支座本体的水平不可控滑动，大大降低地震下落梁风险，并提供较大的水平承载能力，提升支座的抗震能力；同时该支座结构对支座本体进行更换或调高时，施工过程简单、安全可靠、经济效益好。
-
公开(公告)号：CN118326807A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410484738.3
申请日：2024-04-19
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 中交公路规划设计院有限公司 , 南京领路者振控科技有限公司
Abstract: 本发明专利提出了一种桥梁支座限位结构及其限位方法，属于桥梁抗震领域。所述桥梁支座限位结构由支座垫石、可拆卸挡件装置、缓冲层、支座组成。支座垫石上方三面设连续凸台，一侧设可拆卸挡件装置，方便支座的更换与调高。与此同时，凸台与可拆卸挡件装置形成一个封闭空间，可有效限制桥梁支座在地震下的水平位移，防止桥梁支座产生大偏位，从而保护上部结构的安全。本桥梁支座限位结构承载能力强，易于施工，可根据不同的抗震设防需要进行相应设计，结构简单，性价比高。
-
公开(公告)号：CN220318350U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321564933.4
申请日：2023-06-18
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 南京领路者振控科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种减隔震耗能橡胶支座，属于梁桥工程的技术领域。橡胶支座包括：支座本体、限位组件、剪力开关和摩擦组件。所述摩擦组件用于减震、隔震；正常状态下，剪力开关水平向将支座本体限位于滑动区域内；反之，剪力开关对支座本体无限定，支座本体于滑动区域内滑移。本实用新型大大提升了橡胶支座本体的安全性和减隔震性能，具有结构稳定且滑移可控、易于更换、调高的优势，与现有减隔震支座相比具有更高的性价比，应用范围更广，除可替代减隔震体系桥梁的减隔震支座外，也可广泛用于中小跨径梁式桥。
-
公开(公告)号：CN221218477U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202321546461.X
申请日：2023-06-16
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 南京领路者振控科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种易更换可调高支座结构，属于桥梁及建筑工程技术领域。设于基石和被承载结构物之间，包括：支座本体、下限位组件和上限位组件。下限位组件在支座本体的周边形成下容纳腔，上限位组件在支座本体的周边形成上容纳腔；下容纳腔和上容纳腔用于限制所述支座本体在水平向的移动，下可拆挡件和上可拆挡件相对应，可操作性的提供至少一侧出口，供所述支座本体移出或放入，完成支座本体的更换。本实用新型的支座结构中限位组件有效控制支座本体的水平不可控滑动，大大降低地震下落梁风险，并提供较大的水平承载能力，提升支座的抗震能力；同时该支座结构对支座本体进行更换或调高时，施工过程简单、安全可靠、经济效益好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222227043U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420836655.1
申请日：2024-04-19
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 中交公路规划设计院有限公司 , 南京领路者振控科技有限公司
Abstract: 本实用新型专利提出了一种桥梁支座限位结构，属于桥梁抗震领域。所述桥梁支座限位结构由支座垫石、可拆卸挡件装置、缓冲层、支座组成。支座垫石上方三面设连续凸台，一侧设可拆卸挡件装置，方便支座的更换与调高。与此同时，凸台与可拆卸挡件装置形成一个封闭空间，可有效限制桥梁支座在地震下的水平位移，防止桥梁支座产生大偏位，从而保护上部结构的安全。本桥梁支座限位结构承载能力强，易于施工，可根据不同的抗震设防需要进行相应设计，结构简单，性价比高。
-
公开(公告)号：CN116676855A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310910268.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 四川齐力创想交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缓冲耗能结构、防落梁装置及其方法，属于桥梁工程技术领域。由压块、第一阻尼元件、…第N阻尼元件、限位垫块、支撑板组成。压块在被拉索拉紧所产生的压力作用下，通过多个叠合的阻尼元件弹性变形来实现缓冲减能；阻尼元件发生变形后，易于相互贴合并发生滑动摩擦消耗能量；变形超出一定位移量时，阻尼元件发生塑性变形，进一步吸收冲击能量。采用此结构的防落梁装置通过阻尼件弹塑性变形及滑动摩擦不仅实现双重耗能，耗能能力强，而且具有较强的承载和复位能力；防落梁装置的缓冲位移、缓冲刚度、最大出力等多阶段设防参数易于设计，受力明确；该装置结构简单可靠，经济性好，能够有效防止地震作用下梁体跌落及落梁现象的发生。
-
公开(公告)号：CN117661424A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310885461.0
申请日：2023-07-19
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 四川齐力创想交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缓冲耗能新型防落梁装置及其调整方法，属于桥梁工程技术领域。包括底座、叉耳、抗剪销、拉杆、缓冲件、挡板、钢丝绳。所述挡板在被拉索拉紧所产生的压力作用下，通过缓冲件弹塑性变形来实现缓冲耗能；当缓冲件达到极限压缩后，挡板与底座之间硬接触，实现更大刚度的限位。采用此结构的新型防落梁装置通过缓冲件弹塑性变形和挡板与底座硬接触不仅实现了缓冲耗能，而且具有较强的承载和复位能力；由于钢丝绳较软，可以任意调整长度，可实现限位距离的任意调整，安装工艺简单，梁体施工误差容错率大且安全可靠，适用性强，经济性好；钢丝绳可采用不锈钢，防腐及耐久性好。
-
公开(公告)号：CN116892163A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310991575.3
申请日：2023-08-08
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 四川齐力创想交通科技有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/16 , E01D101/40
Abstract: 本发明提出了一种缓冲耗能结构及拉索防落梁装置，属于桥梁工程领域，以避免桥梁在地震作用下发生落梁破坏。所述缓冲耗能结构由压缩装置、第一限位板、第一弹性缓冲元件、第二弹性缓冲元件、第二限位板、支撑底板组成。当遇到地震等破坏性较强的冲击时，在拉索索力作用下，第一弹性缓冲元件撞击第二弹性缓冲元件，两者发生滑动摩擦耗能，消耗外部冲击能量。与此同时，第二弹性缓冲元件内的缓冲层在内、外圈层挤压过程中，发生弹性变形为结构提供缓冲作用。采用此缓冲耗能结构的拉索防落梁装置具有缓冲能力强、性能可靠等优点，可根据不同的抗震设防需要进行设计，结构简单，可有力保障桥梁结构的安全。
-
公开(公告)号：CN222139751U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420818052.9
申请日：2024-04-18
Applicant: 南京现代综合交通实验室 , 四川齐力创想交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型提出了新型双向限位拉索连梁装置，本实用新型属于桥梁工程技术领域。包括底座、转向器、销轴、钢丝绳、钢丝绳夹。所述连梁装置包含成对的底座，梁梁连接时，两个底座分别安装于梁体和梁体的侧面；梁墩(台)连接时，一个底座安装于梁体的底面，另一个底座安装桥墩(台)的侧面；所述底座和转向器通过销轴连接；钢丝绳使用钢丝绳夹固定，并通过销轴连接在转向器上形成闭环，将梁体和梁体或桥墩(台)连接成整体。当梁体和梁体或桥墩(台)之间相对运动时，使钢丝绳处于紧绷状态，并带动转向器转动，使连梁装置同时约束梁体的纵横向移动，提供有效限位，提升整个连梁装置的承载性能，保障桥梁结构的安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.048 seconds)
