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公开(公告)号:CN114842545A
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202210787069.8
申请日:2022-07-06
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于轮盘赌的车站降级人脸识别库配发方法,步骤如下:基于乘客刷脸过闸出行的大数据OD进行统计预处理;基于统计区间集合上的统计矩阵,通过多元线性回归计算所有乘客在所有车站的经常率矩阵;对经常率矩阵进行归一化处理;在归一化处理后的矩阵上基于轮盘赌方法从所有旅客中选择既定数量的降级人脸库并配发到各车站。本发明配发到各车站的降级人脸库具有规模小且覆盖率高的优点,并可以根据乘客的出行规律动态滚动,能有效支撑线网平台可用情况下车站自主实现人脸识别计算。
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公开(公告)号:CN114863541B
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202210787078.7
申请日:2022-07-06
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支持降级运用的车站多人脸终端设备协同方法,步骤如下:线网人脸识别平台生成低精度人脸特征库和统计窗口的OD数据并同步到车站计算机;车站计算机从低精度人脸库中抽出本站热度人脸库并将之均匀分配到车站的人脸识别终端;乘客刷脸过闸时人脸识别终端提取人脸特征,发送给所有人脸识别终端和车站计算机上进行比对;车站计算机将比对结果汇总后得到一组最相似人脸的相似值,若集合的中位数相似度高于阈值,则认证刷脸通过,并将最相似人脸集合的ID作为OD记录发送到清分平台,进行OD关联,否则拒绝刷脸通过。本发明在无需在车站部署专门的人脸识别边缘计算服务器的情况下,提供了一种经济有效的降级运用模式。
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公开(公告)号:CN114863541A
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202210787078.7
申请日:2022-07-06
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支持降级运用的车站多人脸终端设备协同方法,步骤如下:线网人脸识别平台生成低精度人脸特征库和统计窗口的OD数据并同步到车站计算机;车站计算机从低精度人脸库中抽出本站热度人脸库并将之均匀分配到车站的人脸识别终端;乘客刷脸过闸时人脸识别终端提取人脸特征,发送给所有人脸识别终端和车站计算机上进行比对;车站计算机将比对结果汇总后得到一组最相似人脸的相似值,若集合的中位数相似度高于阈值,则认证刷脸通过,并将最相似人脸集合的ID作为OD记录发送到清分平台,进行OD关联,否则拒绝刷脸通过。本发明在无需在车站部署专门的人脸识别边缘计算服务器的情况下,提供了一种经济有效的降级运用模式。
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公开(公告)号:CN117745455A
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202311528479.1
申请日:2023-11-15
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
IPC: G06Q40/12 , G06Q40/04 , G06Q50/40 , H04L67/104 , H04L67/12
Abstract: 本申请涉及一种轨道交通行业都市圈的票务清分结算方法和系统。该方法包括:各城市清分服务器作为区块链中的区块链节点,各城市清分服务器将本城市当前清分周期内的单边行程交易上传到区块链中,区块链管理服务器根据预设的清分时间,触发执行基于跨城行程交易的匹配算法生成的匹配智能合约对区块链中的单边行程交易进行匹配,形成进出站交易对,进而区块链管理服务器根据进出站交易对的路径,调用对应路径的清分智能合约进行票务清分,确定所述进出站交易对的都市圈清分数据,并持久化入各区块链节点中,从而各城市清分服务器根据都市圈清分数据,获取跨城市交易中本城市的轨道交通运营收益。由此,降低了都市圈跨城市的交易清分的工作量。
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公开(公告)号:CN116912954A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202310872938.1
申请日:2023-07-14
Applicant: 南京熊猫电子股份有限公司 , 南京熊猫信息产业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于轨道交通的卡码脸互斥的进出站方法和进出站装置,所述方法包括:互联网票务平台接收进站票务信息,并从所述进站票务信息中提取相应的进站乘客ID;将进站乘客ID在进站查重数据集中查重;所述将进站乘客ID在进站查重数据集中查重中,若存在与之重复的乘客ID,则不予进站;若不存在重复乘客ID,则予以进站;互联网票务平台接收出站票务信息,并从所述出站票务信息中提取相应的出站乘客ID;将出站乘客ID在出站查重数据集中查重;所述将乘客ID在出站数据集中查重中,若存在重复乘客ID,则不予出站,若不存在重复乘客ID,则予以出站。本发明的方法可使乘客的过闸体验将得到极大的提升,同时也能够提高轨道交通系统的运营效率。
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