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公开(公告)号：CN117912494A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311814582.2
申请日：2023-12-26
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司 , 南京邮电大学
Abstract: 本发明提供了一种基于声音识别的轨道交通多维度落物分析方法、系统及计算机可读存储介质，其方法包括：预采集声音数据，在边缘端对预采集声音数据进行预处理，并提取预采集声音数据中的音频特征；再将特征向量上传至云端，然后在云端基于特征向量创建声音识别模型，最终利用声音识别模型分析落物体积大小和实物类型。本发明的方法可以实时地对轨道上的声音进行分析和识别，及时发现落物并确定位置范围，避免事故的发生；不仅可以检测到大型的落物，还可以识别出小型或难以察觉的物体，识别度更高，且不易受到天气条件、光照变化和视野受限等因素的影响，抗干扰性更强，识别更准确，提供更全面的落物监测和分析。
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公开(公告)号：CN117877229A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311862253.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司 , 南京邮电大学
IPC: G08B31/00 , G08B21/10 , G08B29/18 , H04W4/38 , H04W4/42 , H04W4/44 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种面向5G高铁的智慧化地质灾害预警方法，包括如下步骤：S1：铁路沿线布设传感监测设备，设备采集地震波形时域信号并上传至边缘服务器；S2：边缘服务器对传感监测设备实时采集的数据进行预处理，预处理后的数据输入至预训练模型中，得出预测结果；S3：铁路预警控制中心基于干涉测量技术的合成孔径雷达，获取滑坡区域位移时间序列，判断滑坡分布区域，根据预测结果作预警判断，对高铁运行状态进行即时控制；还公开了一种面向5G高铁的智慧化地质灾害预警系统，包括传感检测设备、边缘服务器和铁路预警控制中心，该发明能够可靠地检测极小到极大地震的纵波和横波，不需要明确的波形模板，实现无盲区的全面地质监测和及时预警。
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公开(公告)号：CN117877181A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311845503.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司 , 南京邮电大学
IPC: G08B13/196
Abstract: 本发明公开了一种面向5G铁路交通系统的限定区域入侵算法，由以下几个步骤进行：步骤1）收集来自限定区域的相关信息，并对收集到的数据进行预处理；步骤2）根据预处理后的数据，进行特征工程的处理；步骤3）通过入侵检测算法，将训练好的模型应用于实时数据流，采用流式处理的方法，对数据进行实时处理和分析，进行实时的入侵检测，步骤4）当检测到入侵行为时，触发报警机制，并采取相应的措施进行响应，并定期监测入侵检测系统的性能和效果，并根据监测结果进行改进和优化。本发明在复杂的实际铁路交通系统中，结合迁移算法等可选择的特征提取方案，在入侵检测的准确性和鲁棒性上都有了很好的提升。
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公开(公告)号：CN117873881A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311845504.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司 , 南京邮电大学
Abstract: 本发明提供了一种基于智慧交通平台的软件开发系统及方法，系统包括硬件和软件构架，所述硬件包括富文本编辑器、服务器和解析器，所述软件构架包括感知层和数据接入、数据资源层、应用层、展现层和用户层。开发方法首先配置富文本编辑器，使用富文本编辑器生成动态模板，设定交通变量坑位并替换为同名交通变量值；从服务器数据库中检索所需富文本源码，通过客户端配置的解析器解析，将相应组件挂载至对应位置，并将保存的属性数据应用于相应组件，最终客户端将生成一个完整的页面，其中包含了所有智慧交通组件。本发明通过简单的拖拽操作和基本配置，实现快速开发，从而显著提升开发效率，同时在智慧交通领域中解决任务积压的问题。
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公开(公告)号：CN117789122A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311812724.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司 , 南京邮电大学
IPC: G06V20/52 , G06V20/40 , G06V10/44 , G06V10/75 , G06V10/774 , G06V10/776 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084 , H04N19/20
Abstract: 本发明公开了一种基于视频的5G网络下高铁落物分析监测方法与系统，该方法基于监控设备以及云服务器搭建高铁落物分析与实时监测系统；服务器通过5G接收监控设备采集到的实时视频，并进行实时分析处理；通过建立高速运动下落物的轨迹模型并通过融合算法进行目标识别以及多目标追踪；完成对于高铁轨道上落物的精准判断追踪。该发明能够完成对于高铁轨道上落物的精准识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118379615A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311845505.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司 , 南京邮电大学
IPC: G06V20/10 , G06V10/26 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/09
Abstract: 本发明提供了一种基于SAM模型的铁路轨道入侵数据标注和增强训练方法，以下步骤进行：1）异常入侵关键帧的提取。2）半自动标注过程：使用SAM‑RA模块的强大图像分割能力，对提取的关键帧进行标注，并生成入侵物的图像掩膜。3）数据增强：通过SAM‑RTN方法，使用生成的图像掩膜作为感知特征，进行特征提取和ROI采样。4）联合训练网络：将图像掩膜数据和感知特征的采样数据联合并输入到下游的目标检测和分类训练网络中。本发明的方法结合了SAM模型强大的图像分割能力和特征感知能力，从而显著提高了铁路轨道异常入侵物的目标检测和分类网络的性能。
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公开(公告)号：CN116405953A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310037549.7
申请日：2023-01-10
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路基站天线姿态控制装置及方法，装置包括天线转台，远端控制单元，中央控制单元以及网管系统。本发明通过远程操控调整天线俯仰角，方位角，对天线角度的调整实行工单管理，将天线调整工单的录入、执行、检查、统计实时显示，形成报表，为网络优化提供参考依据，大幅提高网络优化效率。
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公开(公告)号：CN220705309U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322208378.8
申请日：2023-08-17
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种一体化箱式机房，包括由底梁、侧板和顶盖拼装而成的箱式结构，其中一块侧板上开有门，所述顶盖四周设置有下折屋檐，侧板插入下折屋檐内侧通过螺栓与下折屋檐固定连接；所述侧板包括两层板材以及设置在两层板材之间的橡胶密封条，连接紧固件穿过板材和橡胶密封条形成双层板材结构，两层板材底部设置有防水折边；所述底梁设计有挡水折边，侧板安装在底梁防水边外侧，通过螺栓与底梁防水边固定。
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公开(公告)号：CN219957868U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202320722005.X
申请日：2023-04-04
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种基于GNSS高精度定位的一体化位移测量终端设备，包括圆形底座和罩住底座的外罩，所述底座中央设置有GNSS测量天线的安装铜柱，底座由内而外依次设置有中心电路系统区、内部围栏式金属墙、外部结构区和外部围栏式金属墙，其中，中心电路系统区中集成有阶梯叠层式集成模块和通信天线，外罩与外部围栏式金属墙固定连接。本实用新型将卫星观测天线和通信天线内置接收机内，可以降低线缆信号传输损耗和线缆损坏率，降低GNSS接收机整体障率，安装简单便捷。
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公开(公告)号：CN220491045U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202320729178.4
申请日：2023-04-06
Applicant: 南京泰通科技股份有限公司
IPC: G01S19/17
Abstract: 本发明提供了一种用于铁路坠陀监测的一体化GNSS接收机终端设备，包括内部集成有检测模块、通信模块、电源模块和配重块的坠陀壳体，所述通信模块为内置GNSS天线，坠陀壳体顶部开有观测天窗供GNSS天线观测卫星，观测天窗四周嵌入一体化太阳能板，一体化太阳能板与电源模块连接为其余各模块供电，坠陀壳体侧壁开有指示灯和若干外部接口。本发明将常规手持检测设备集成到铁路坠陀外壳中代替现有的铁路坠陀，并通过GNSS天线发送检测结果，提高检测效率。
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