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公开(公告)号：CN109872023A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811461555.0
申请日：2018-12-02
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本专利解决了港口多资源设备QC、YT和YC的集成调度问题。为此提出了一种MIP模型，由于大量的变量和约束条件，MIP模型难以处理大型实际问题。为此，开发了一种遗传算法，该算法结合了所提出的一般化算法框架。在GA中，设计了三维染色体，其将三个子问题相互关联起来。基于染色体的结构特征，引入了三对交叉算子和变异算子，每对交叉和变异算子只针对其中一个子问题。GA中的这种机制很好地匹配了集成问题的属性。此外，为了提高所提出的遗传算法的效率，设计了一种新的启发式变异算子。通过并行地应用三对交叉算子和变异算子，可以找到更好的解决方案。通过计算结果显示了所提出的算法能够较好地解决港口集成调度问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109872023B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201811461555.0
申请日：2018-12-02
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06N3/126
Abstract: 本专利解决了港口多资源设备QC、YT和YC的集成调度问题。为此提出了一种MIP模型，由于大量的变量和约束条件，MIP模型难以处理大型实际问题。为此，开发了一种遗传算法，该算法结合了所提出的一般化算法框架。在GA中，设计了三维染色体，其将三个子问题相互关联起来。基于染色体的结构特征，引入了三对交叉算子和变异算子，每对交叉和变异算子只针对其中一个子问题。GA中的这种机制很好地匹配了集成问题的属性。此外，为了提高所提出的遗传算法的效率，设计了一种新的启发式变异算子。通过并行地应用三对交叉算子和变异算子，可以找到更好的解决方案。通过计算结果显示了所提出的算法能够较好地解决港口集成调度问题。
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公开(公告)号：CN210630886U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201920730201.5
申请日：2019-05-21
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种校园快递货架，涉及校园快递仓储设施技术领域。包括两个顶板，两个所述顶板的底部均固定有两个支杆，所述支杆的表面固定套接有两个横梁，所述支杆的底部固定安装有底板，处于同一水平面上两个横梁的相对面之间固定安装有放置杆，处于同一水平面上两个底板的相对面之间也固定安装有放置杆。该校园快递货架，通过设置顶板和横梁，采用模块化的组装技术，由于各个结构可以任意拆卸组装，拆卸后体积较小，便于运输和储存；组装完成后整体的结构为典型的横梁模式，受力均匀；通过合理的组合安装，还可以承受相对应的负荷强度，模块化的设计使得该立体货架具有组合安装速度快便于存储安全运输能够重复使用等特点。
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公开(公告)号：CN210063666U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920751529.5
申请日：2019-05-23
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型涉及托盘技术领域，且公开了一种集装箱托盘，包括第一基座和平板，第一基座的侧壁固定连接有第一横梁和第一纵梁，第一横梁远离第一基座的一端固定连接有第二基座，第二基座远离第一横梁的一端固定连接有第二横梁，第二横梁远离第二基座的一端固定连接有第三基座，第一纵梁远离第一基座的一端固定连接有第四基座，第四基座的侧壁固定连接有第一隔撑，第一隔撑远离第四基座的一端固定连接有第五基座。本实用新型能够保障托盘循环使用，避免造成浪费，同时降低了货物运输的成本，另外托盘大小可以随意改变，方便货物在托盘上装运，省时省力，且降低能源消耗，提高托盘的节能环保性能，也降低了工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN209290456U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822003930.9
申请日：2018-12-01
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型涉及运输装置技术领域，公开了一种低碳排放的物流运输装置，解决了现有的推车高度难以调节的问题，包括推车、升降结构与放置平台，升降结构包括四个伺服电机，四个伺服电机均通过螺栓固定在推车顶端四角，且伺服电机的顶端外侧固定有圆管，圆管相互靠近的一侧开设有开口，伺服电机的输出端位于圆管的内侧，且伺服电机的输出端固定有第一螺纹杆，第一螺纹杆上安装有第一移动块，第一移动块上固定有滑块，滑块插设在开口内，且滑块与开口的内壁滑动连接，并且滑块的外端固定有放置平台，本装置通过伺服电机调节放置板的高度，使其适用不同高度的仓储架，并且通过旋转把手，使货物便于放置在仓储架上，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN209286889U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822003933.2
申请日：2018-12-01
Applicant: 南京林业大学
IPC: B01D46/10
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱物流用组合式低碳排放缓冲设备,包括第一壳体，所述第一壳体的一侧中心轴处开设有第一通孔，所述第一通孔内部胶接有通管，所述第一壳体内壁焊接有第一固定板，所述第一固定板一侧中心轴处开设有第二通孔，所述第二通孔内壁胶接有第一过滤层，所述第一壳体内壁焊接有固定管，所述固定管两侧均开设有第三通孔及第四通孔，所述第一壳体外侧开设有滑槽，现有的运送集装箱的运输工具，使用燃料之后，需要向大气中排出大量有害气体，危害大气环境，综上所述，此实用新型一方面可以改变烟气中有害气体的杂质成本，另一方面又可以改变排烟口大小，实现自主控制排烟速度。
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