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公开(公告)号：CN113158480A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110476531.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 南京林业大学 , 中国人民解放军32214部队
IPC: G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明基于AMSAA的车辆变环境可靠性增长模型的评估方法为了对某型号的车辆可靠性水平进行评估，构建了AMSAA模型进行分析。考虑到实验过程变环境、多阶段的特点，为了充分利用好故障数据，采用时间环境折合系数将各个实验阶段的数据联系起来。以拟合优度均值最小为目标，采用粒子群算法筛选最为合适的环境系数组合。求出折合系数后，对车辆的MTBF分别进行了点估计和区间估计，并对故障点进行了预测。本申请以拟合优度统计量均值最小为目标，通过PSO算法进行寻优确定了各阶段的时间环境折合系数，为科学合理地求解MTBF置信区间提供了帮助。
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公开(公告)号：CN109395280A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811376876.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供一种轮胎自动灭火器。所述轮胎自动灭火器包括：箱体；两个干粉储藏筒，两个所述干粉储藏筒相离的一侧分别固定于所述箱体的内壁的两侧；红外温度传感器，所述红外温度传感器固定于所述箱体内壁的底部，且位于两个所述干粉储藏筒相对的一侧的之间；挤压活塞，所述挤压活塞的外表面滑动连接于所述干粉储藏筒的内表面。本发明提供的轮胎自动灭火器具有自动感应灭火功能，可针对轮胎着火的突发情况进行紧急灭火，装配轻松，空间占有量小，能有效减小轮胎突然着火带来的危险，并且对提高车辆安全性能有着重要意义，并且可以对喷头进行角度调节，以便于喷头满足不同位置的喷射，适用于不同型号轮胎的使用。
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公开(公告)号：CN119445197A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411364436.9
申请日：2024-09-27
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于全局特征的实木纹理识别分类方法及系统，括图片采集单元、预处理单元、滤波单元、分类模型单元，通过采集多张实木复合地板图片，并进行预处理，得到预处理后的地板图片；将采集图像按照直纹和花纹分类，利用全局特征方法对预处理后的地板图片进行地板表面的纹理特征向量提取，并依据整体数据集结合非线性方法进行特征降维操作，得到不同尺度方向的滤波图像；提取出的特征向量带入支持向量机模型进行分类训练，同时在训练过程中利用网格搜索算法得到支持向量机的最优超参数，保存训练好的模型；通过训练好的模型对待分类的实木复合地板图片进。本发明能够克服木材表面可能存在的颜色差异带来的影响，并且降低运算成本。
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公开(公告)号：CN119048437A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411050595.1
申请日：2024-08-01
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06T7/00 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N5/048 , G06N5/02 , G06V10/54 , G06F16/28 , G06F16/2457
Abstract: 本发明公开了一种基于用户个性化需求的木地板表面质量分等方法及系统，采集地板表面图像并进行图像预处理，利用专家系统和模糊准则方法对地板进行粗分类操作并绘制标签信息；将已绘制标签的地板图像作为训练数据集，训练结合CSP结构和Transformer自注意力机制优化的YOLOv9模型；搭建用于存储地板图像的识别结果的地板关系型数据库；根据用户自身需求对地板关系型数据库中的板件进行分等与筛选，从而实现个性化定制加工的目标。本发明能够根据用户对实木复合地板表面质量的个性化需求进行分等与筛选，可以有效解决目前实木复合地板企业实现个性化定制程序复杂的问题。
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公开(公告)号：CN209690408U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920303380.4
申请日：2019-03-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01R29/12
Abstract: 本实用新型提供一种滚动轴承磨损区域静电检测装置。所述滚动轴承磨损区域静电检测装置包括：底板；载荷，所述载荷的底部设置于所述底板的顶部的左侧；数据采集箱，所述数据采集箱的底部设置于所述底板的顶部的右侧；控制箱，所述控制箱的底部通过支撑架固定于所述底板的顶部的右侧且位于所述数据采集箱的正上方；机箱，所述机箱的底部固定于所述底板的顶部；轴承试验机构，所述轴承试验机构的底部设置于所述机箱的顶部。本实用新型提供的滚动轴承磨损区域静电检测装置，能够为静电传感器提高一定的缓冲保护，能够降低静电传感器的振动频率，提高静电传感器使用时的稳定性，保证静电信号传输时的稳定性，提高检测精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209612046U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821903243.6
申请日：2018-11-19
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型提供一种轮胎自动灭火器。所述轮胎自动灭火器包括：箱体；两个干粉储藏筒，两个所述干粉储藏筒相离的一侧分别固定于所述箱体的内壁的两侧；红外温度传感器，所述红外温度传感器固定于所述箱体内壁的底部，且位于两个所述干粉储藏筒相对的一侧的之间；挤压活塞，所述挤压活塞的外表面滑动连接于所述干粉储藏筒的内表面。本实用新型提供的轮胎自动灭火器具有自动感应灭火功能，可针对轮胎着火的突发情况进行紧急灭火，装配轻松，空间占有量小，能有效减小轮胎突然着火带来的危险，并且对提高车辆安全性能有着重要意义，并且可以对喷头进行角度调节，以便于喷头满足不同位置的喷射，适用于不同型号轮胎的使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209426653U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821965982.8
申请日：2018-11-27
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型提供一种多人房车。所述多人房车包括车体；车顶，所述车顶固定安装在所述车体的顶部；驾驶座位，所述驾驶座位转动安装在所述车体内；连体座位，所述连体座位安装在所述车体内；第一双人座位，所述第一双人座位固定安装在所述车体内；第一可伸缩桌子，所述第一可伸缩桌子固定安装在所述车体内，且所述第一可伸缩桌子位于所述第一双人座位和所述驾驶座位之间；第二双人座位，所述第二双人座位固定安装在所述车体内，所述第二双人座位位于所述第一双人座位远离所述第一可伸缩桌子的一侧。本实用新型提供的多人房车具有设计合理，使用方便，可实现九个人同时乘坐，同时住宿的目的，方便多人出游和生活的优点。
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公开(公告)号：CN209946275U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920307452.2
申请日：2019-03-12
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01R29/12 , G01M13/04 , G01M13/045
Abstract: 本实用新型提供一种滚动轴承性能退化静电监测装置。所述滚动轴承性能退化静电监测装置，包括：监测装置，所述监测装置包括底板，底座，滚动轴承试验机，轴承试验箱，所述底座的顶部固定于所述底板的底部，所述滚动轴承试验机的底部固定于所述底板的顶部，所述轴承试验箱的底部固定于所述滚动轴承试验机的顶部；支撑机构，所述支撑机构设置于所述监测装置的顶部，并且所述支撑机构包括支撑板、L型板、两个支撑杆、第一横板和第二横板。本实用新型提供的滚动轴承性能退化静电监测装置具有达到减少因为轴承滚动轴承试验机运转而对静电传感器震动的目的，防止静电传感器在使用过程中松动而改变位置，达到固定转动板的目的的有益效果。
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公开(公告)号：CN209946274U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920307202.9
申请日：2019-03-12
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型提供一种基于谱插值和奇异值差分谱的静电监测装置。所述基于谱插值和奇异值差分谱的静电监测装置包括：底板；载荷，所述载荷的底部设置于所述底板的顶部的左侧；数据采集箱，所述数据采集箱的底部设置于所述底板的顶部的右侧；控制箱，所述控制箱的底部通过支撑架固定于所述底板的顶部的右侧且位于所述数据采集箱的正上方；机箱，所述机箱的底部固定于所述底板的顶部；轴承试验机构，所述轴承试验机构的底部设置于所述机箱的顶部。本实用新型提供的基于谱插值和奇异值差分谱的静电监测装置能够调节静电传感器的使用高度，从而根据检测数据得知静电传感器最佳使用高度，使静电传感器位于静电信号较强的高度，保证静电信号的稳定性。
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公开(公告)号：CN209624471U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920303263.8
申请日：2019-03-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N27/60
Abstract: 本实用新型提供一种基于轴承钢胶合故障静电在线监测装置。所述基于轴承钢胶合故障静电在线监测装置包括：安装箱；旋转装置，所述旋转装置设置于所述安装箱的内部，所述旋转装置包括转动轴，所述转动轴的底端转动连接于所述安装箱的内壁的底部，所述转动轴的顶端贯穿所述安装箱并延伸至所述安装箱的顶部。本实用新型提供的基于轴承钢胶合故障静电在线监测装置，将奇异值差分谱方法应用于磨损区域静电信号的去噪，取得了较好的效果，磨损区域静电监测技术在胶合发生前监测到异常，静电信号与摩擦系数均发生剧烈变化，具有一致性，证明了磨损区域静电监测技术的可行性以及工程应用价值，摩擦系数随载荷的增大而减小，随转速的升高而降低。
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