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公开(公告)号：CN109317939A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811299465.6
申请日：2018-11-02
Applicant: 南京林业大学
IPC: B23P15/26
Abstract: 本发明公开了一种铝合金液冷板的加工方法。包括以下步骤：步骤1：根据冷板外形尺寸确定毛坯尺寸，分为上、下两个毛坯分别加工。步骤2：加工出冷板流道的外形特征，并且在流道的进出水口位置加工出气孔，出气孔位置与进出水口位置同心，且尺寸小于进出水孔。步骤3：在上、下毛坯的同一角上加工出标记后，进行真空钎焊。步骤4：钎焊后重新找正毛坯中心，以冷板的外轮廓为路径，使用摩擦搅拌焊进行焊接；冷板外形上所有的通腔，和超过分型面的凹腔的轮廓都需要摩擦搅拌焊处理。步骤5：去除多余的材料，加工出冷板外形。本发明的加工方法能够有效地改善液冷板的密封性能，提高产品合格率、降低制作成本，是液冷板封装加工的理想工艺。
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公开(公告)号：CN109640581B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811299491.9
申请日：2018-11-02
Applicant: 南京林业大学
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种内置热管的风冷冷板及其加工方法，风冷冷板内部嵌入热管单元，由此得到内置热管的冷板结构，在冷板两个大表面的两端设置翅片以增大换热面积，最终通过翅片把电子电器的生热传出。该内置热管的风冷冷板的加工方法，包括以下步骤：1、制备毛坯；2、在基板毛坯上加工出热管槽和盖板槽；3、利用导热胶将热管固定在热管槽中；4、利用橡皮锤将盖板毛坯打入盖板槽；5、盖板毛坯与盖板槽之间的缝隙利用摩擦搅拌焊的方法焊接成一个整体；6、加工出冷板外形。该风冷冷板较普通冷板在换热的能力和均温性上有大幅提升，在加工上采用摩擦搅拌焊方法获得的焊接接头避免了孔洞的产生，接头性能更优，并且有很好的加工性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107146923B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201710346568.2
申请日：2017-05-17
Applicant: 南京林业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6563
Abstract: 本发明公开了一种由冷板阵列组成的动力电池组均温散热装置，包含散热器壳体、冷板阵列、上盖板、风机导流罩、风机。冷板阵列包括若干并排的散热组件；散热组件包括冷板、电池组、固定条；所述冷板两端加工有翅片组，且冷板背板中封装有热管，热管一直延伸到翅片组底部；散热器壳体两面开有进风口，壳体中放置着若干个散热组件，组成散热阵列。风机导流罩安装在散热器壳体外，风机导流罩内有截面呈梯形的导流腔，较小端与进风口对齐，较大端安装风机。本技术方案可以在保持良好均温性的情况下，高效地带走新能源汽车动力电池组充放电时所产生的热量，使电动车电池维持在较佳的工作温度下可靠工作。本发明中还提供了上述散热装置的加工方法。
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公开(公告)号：CN109640581A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811299491.9
申请日：2018-11-02
Applicant: 南京林业大学
IPC: H05K7/20
CPC classification number: H05K7/20509 , H05K7/20336
Abstract: 本发明公开了一种内置热管的风冷冷板及其加工方法，风冷冷板内部嵌入热管单元，由此得到内置热管的冷板结构，在冷板两个大表面的两端设置翅片以增大换热面积，最终通过翅片把电子电器的生热传出。该内置热管的风冷冷板的加工方法，包括以下步骤：1、制备毛坯；2、在基板毛坯上加工出热管槽和盖板槽；3、利用导热胶将热管固定在热管槽中；4、利用橡皮锤将盖板毛坯打入盖板槽；5、盖板毛坯与盖板槽之间的缝隙利用摩擦搅拌焊的方法焊接成一个整体；6、加工出冷板外形。该风冷冷板较普通冷板在换热的能力和均温性上有大幅提升，在加工上采用摩擦搅拌焊方法获得的焊接接头避免了孔洞的产生，接头性能更优，并且有很好的加工性。
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公开(公告)号：CN107146923A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710346568.2
申请日：2017-05-17
Applicant: 南京林业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6563 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种由冷板阵列组成的动力电池组均温散热装置，包含散热器壳体、冷板阵列、上盖板、风机导流罩、风机。冷板阵列包括若干并排的散热组件；散热组件包括冷板、电池组、固定条；所述冷板两端加工有翅片组，且冷板背板中封装有热管，热管一直延伸到翅片组底部；散热器壳体两面开有进风口，壳体中放置着若干个散热组件，组成散热阵列。风机导流罩安装在散热器壳体外，风机导流罩内有截面呈梯形的导流腔，较小端与进风口对齐，较大端安装风机。本技术方案可以在保持良好均温性的情况下，高效地带走新能源汽车动力电池组充放电时所产生的热量，使电动车电池维持在较佳的工作温度下可靠工作。本发明中还提供了上述散热装置的加工方法。
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公开(公告)号：CN206834289U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720545251.7
申请日：2017-05-17
Applicant: 南京林业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6555 , H01M10/6563
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池组的散热装置，包含散热器壳体、冷板阵列、上盖板、风机导流罩、风机。冷板阵列包括若干并排的散热组件；散热组件包括冷板、电池组、固定条；所述冷板两端加工有翅片组，且冷板背板中封装有热管，热管一直延伸到翅片组底部；散热器壳体两面开有进风口，壳体中放置着若干个散热组件，组成散热阵列。风机导流罩安装在散热器壳体外，风机导流罩内有截面呈梯形的导流腔，较小端与进风口对齐，较大端安装风机。本技术方案可以在保持良好均温性的情况下，高效地带走新能源汽车动力电池组充放电时所产生的热量，使电动车电池维持在较佳的工作温度下可靠工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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