一种无变压器的隔离电源

    公开(公告)号:CN110719023A

    公开(公告)日:2020-01-21

    申请号:CN201910990826.X

    申请日:2019-10-16

    Abstract: 本发明涉及一种无变压器的隔离电源。本发明的高速PWM发生器①输出连接驱动器②,由电源V1供电的驱动器②输出分别连接第一隔离电容③、第二隔离电容④,第一隔离电容③连接第一二极管⑤,第二隔离电容④连接第一二极管⑤,第一二极管⑤连接第二二极管⑥,第二二极管⑥连接稳压二极管⑦,第二二极管⑥连接稳压二极管⑦,滤波电容⑧并联在稳压二极管⑦的两端,其两端为电源V2。本发明克服了过去存在的体积大、笨重,成本高,一致性较差,发热高,电磁干扰大的缺陷。本发明取消了变压器,不存在漏磁一说,有效减小周边器件的干扰,也就不存在变压器的设计计算问题,体积较隔离变压器式电源有较大改善,具备较强的扩展性。

    一种轨道交通车辆蓄电池运行监测系统

    公开(公告)号:CN116338500B

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310604727.X

    申请日:2023-05-26

    Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆蓄电池运行监测系统,涉及数据监测领域,包括中央控制器、环境数据采集模块、运行数据采集模块、数据处理模块和监测数据报警模块;所述环境数据采集模块、运行数据采集模块、数据处理模块、监测数据报警模块分别与中央控制器电气连接,对电池威胁值和电池续航力值进行实时计算,以对蓄电池运行过程中的威胁程度和续航力进行实时监测,同时将计算得到的运行威胁值与威胁阈值进行对比,若运行威胁值大于等于威胁阈值则得到报警信号,对得到的报警信号进行传输,根据报警数据进行电池安全和续航力的报警,提高了运行监测的实时效果。

    一种轨道交通车辆蓄电池运行监测系统

    公开(公告)号:CN116338500A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310604727.X

    申请日:2023-05-26

    Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆蓄电池运行监测系统,涉及数据监测领域,包括中央控制器、环境数据采集模块、运行数据采集模块、数据处理模块和监测数据报警模块;所述环境数据采集模块、运行数据采集模块、数据处理模块、监测数据报警模块分别与中央控制器电气连接,对电池威胁值和电池续航力值进行实时计算,以对蓄电池运行过程中的威胁程度和续航力进行实时监测,同时将计算得到的运行威胁值与威胁阈值进行对比,若运行威胁值大于等于威胁阈值则得到报警信号,对得到的报警信号进行传输,根据报警数据进行电池安全和续航力的报警,提高了运行监测的实时效果。

    一种用于轨道交通光伏供电装置

    公开(公告)号:CN210273595U

    公开(公告)日:2020-04-07

    申请号:CN201921337629.X

    申请日:2019-08-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道交通光伏供电装置。本实用新型为第一智能开关⑧分别连接蓄电池组⑦、负载⑥,光伏①输出连接第三智能开关②,第三智能开关②输出连接续流肖特基二极管③,续流肖特基二极管③输出连接直流平波电容器④,直流平波电容器④输出连接第二智能开关⑤,第二智能开关⑤输出连接负载⑥,核心控制单元⑨分别连接第三智能开关②、第二智能开关⑤、第一智能开关⑧的输入端。本实用新型克服了蓄电池对环境污染的缺陷。本实用新型采用直流平波电容获得满足负载使用的稳定的直流电源,为负载供电,有效减少蓄电池组的工作时间,处长蓄电池的使用寿命。

    一种用于地铁车辆能耗监测装置

    公开(公告)号:CN215641484U

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202122173391.5

    申请日:2021-09-09

    Inventor: 李浩 周良会

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁车辆能耗监测装置,包括系统板和监测软件,所述系统板顶部连接有电压传感器和电流传感器,所述系统板前端设置有核心板,所述系统板外接有TRDP通信板,所述TRDP通信板和监测软件相连通,所述监测软件能够绘制实时数据曲线。本实用新型通过系统板高度集成,使得设备体积大大减小,从而减少设备占用的空间,同时质量也得到减轻,从而方便设备的运输;通过监测软件直观的观测到实时数据的变化曲线,使得数据分析更加便捷,也可将历史数据读取到监测软件中,从而直观观测历史数据的变化情况。

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