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公开(公告)号：CN116338500B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310604727.X
申请日：2023-05-26
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
IPC: G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆蓄电池运行监测系统，涉及数据监测领域，包括中央控制器、环境数据采集模块、运行数据采集模块、数据处理模块和监测数据报警模块；所述环境数据采集模块、运行数据采集模块、数据处理模块、监测数据报警模块分别与中央控制器电气连接，对电池威胁值和电池续航力值进行实时计算，以对蓄电池运行过程中的威胁程度和续航力进行实时监测，同时将计算得到的运行威胁值与威胁阈值进行对比，若运行威胁值大于等于威胁阈值则得到报警信号，对得到的报警信号进行传输，根据报警数据进行电池安全和续航力的报警，提高了运行监测的实时效果。
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公开(公告)号：CN116338500A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310604727.X
申请日：2023-05-26
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
IPC: G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆蓄电池运行监测系统，涉及数据监测领域，包括中央控制器、环境数据采集模块、运行数据采集模块、数据处理模块和监测数据报警模块；所述环境数据采集模块、运行数据采集模块、数据处理模块、监测数据报警模块分别与中央控制器电气连接，对电池威胁值和电池续航力值进行实时计算，以对蓄电池运行过程中的威胁程度和续航力进行实时监测，同时将计算得到的运行威胁值与威胁阈值进行对比，若运行威胁值大于等于威胁阈值则得到报警信号，对得到的报警信号进行传输，根据报警数据进行电池安全和续航力的报警，提高了运行监测的实时效果。
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公开(公告)号：CN202856595U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220324885.7
申请日：2012-07-06
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
Inventor： 李维
Abstract: 本实用新型涉及一种开关电源并联运行均流装置。本实用新型涉及二个以上电源模块并联连接负载，电源模块输出负端串联采样电阻形成负电压，经电阻、运放组成比例放大电路即正电压，该电压作为均流基准并通过电阻连接到运放的反向输入端，均流基准再经串联电阻、继电器常闭触点后同时连接在均流母线上，再经电阻送入运放同向输入端，运放输出端和运放反向输入端之间接电阻、电容组成比例积分电路。本实用新型解决了大容量电源系统所带来的电流大、散热难等缺陷。本实用新型多个中、小功率的电源模块并联起来形成的大电源系统，并且，当其有模块发生故障时将不影响其它模块正常工作，且结构简单、成本低，使用和维修方便。
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公开(公告)号：CN217159527U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202122471827.9
申请日：2021-10-14
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种组合辅助电源装置，包括主控板，所述主控板分别连接有充电机、三相逆变器和车辆，所述主控板包括DSP核心板、M4核心板和CANOPEN板，所述三相逆变器的IGBT的PWM驱动接口与主控板位置的DSP核心板的PWM输出接口相连接，所述充电机的功率器件IGBT的PWM驱动接口与主控板上的DSP核心板的PWM输出接口相连。本实用新型通过将充电机和三相逆变器组合在一起的设备，实现了将1个三相逆变器和1个充电机的5组PWM驱动使用同一个DSP控制,并且充电机和三相逆变器运行数据的存储都共用一个M4板完成，另外他们对车辆的通讯也共同使用一个CANOPEN板卡完成，集成度高，重量体积减小，也降低了成本。
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公开(公告)号：CN216390495U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122471828.3
申请日：2021-10-14
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高压大功率电路快速控制用电子开关，包括功率开关单元及其吸收电路、电压电流采集处理电路和驱动保护单元，所述电压电流采集处理电路和驱动保护单元呈一体化集成设置，所述功率开关单元及其吸收电路与驱动保护单元连接，所述功率开关单元及其吸收电路包括：开关管、防反二极管、吸收二极管、吸收电阻、限流电阻、吸收电容、第一压敏电阻和第二压敏电阻，所述电压电流采集处理电路和驱动保护单元包括：电流传感器、电压传感器、驱动及保护单元、过温保护温控开关。本实用新型通过集成电压及电流采集实现过压、过流的快速保护，可取消电路输入的熔断器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208155475U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201721465937.1
申请日：2017-11-01
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
Inventor： 李维
IPC: G01K7/22
Abstract: 本实用新型涉及一种NTC精确采样温度装置。本实用新型结构为多路恒流源电路，分别接入模拟开关的输入端，模拟开关输出连接NTC。本实用新型克服了过去存在的电阻分压因NTC电阻值与温度不是线性比例的对应关系所带来的在某些温度段电阻值很小的变化却对应着较大的温度值变化，致使在整个温度范围内电阻差值非常大而带来采样分辨率较低，采样的NTC阻值不准确，对应的温度会出现误差的缺陷。本实用新型多路不同电流的恒流源电路连接模拟开关输入端，模拟开关输出端与NTC相连，在模拟开关的通道依次开通时，选取多个电压值中小于且最接近于最大AD采样量程的一个值作为采样值，达到提高温度采样精度的目的。
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公开(公告)号：CN207426766U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721510172.9
申请日：2017-11-08
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
Inventor： 李维
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型涉及包括不同充电模式的列车充电装置。本实用新型充电机连接锂电池或者镍镉电池；所述充电机连接锂电池是充电机的输出正负端分别连接锂电池的正负极，另外充电机的RS485通讯口连接锂电池的BMS通讯接口；所述充电机连接镍镉电池是充电机的输出正负端分别连接镍镉电池的正负极，充电机的NTC采样端口连接镍镉电池的NTC接口。本实用新型克服了列车上的锂电池和或镍镉电池需要两种不同的充电机对相应匹配的电池单独充电的缺陷。本实用新型可以判断充电的电池种类，经电池充电模式的选择对锂电池或者镍镉电池进行正常充电。
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公开(公告)号：CN216819438U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123050460.X
申请日：2021-12-07
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路车辆的后备蓄电池组管理系统，属于蓄电池检测控制技术领域，包括充电单元POW、电流传感器T1、电压传感器T2、BMS主板BMS‑main、第一BMS从板BD1、第二BMS从板BD2、第三BMS从板BD3、烟雾传感器JTY、蓄电池组BAT、电压传感器T3、防反二极管D1、防反二极管D2、防反二极管D3、放电接触器K1、充电接触器K2、供电接触器K3、总控开关ZK和启动按钮QD，解决了对电池的工作状态进行实时监控的技术问题，本实用新型能够实时监测蓄电池组的单体电池电压及总电压，并在电池电压过充和过放时提供报警和保护的实施电路；实时对性能薄弱蓄电池单体进行补偿均衡。
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公开(公告)号：CN211719729U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201921577472.8
申请日：2019-09-20
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
Inventor： 李维
Abstract: 本实用新型涉及一种列车上铅酸电池在线监测装置。本实用新型克服了维护人员没有相应的办法来判断哪一节电池的性能已经下降需要更换的缺陷。本实用新型技术方案是电池采样板一端连接铅酸电池组，电池采样板另一端连接控制板，控制板分别连接MVB网关板、以太网网关板。本实用新型以全面在线监测车辆的所有铅酸电池组的信息和使用情况，包括个别电池，然后将这些信息通过车辆的MVB网络和以太网网络发送给车辆，车辆运营人员和维护人员可以直观的观察到电池的使用情况，便于电池的保养和维护。
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公开(公告)号：CN204243807U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420629997.2
申请日：2014-10-24
Applicant: 南京志卓电子科技有限公司
Inventor： 李维
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种磷酸铁锂电池的主动均衡装置。本实用新型结构为多个单体磷酸铁锂电池的串联使用形成电池组，充电模块输出正接电池组正极，充电模块输出负接电池组负极，充电模块经主开关连接隔离均衡充电模块，隔离均衡充电模块输出正经开关接电池组每块电池的正极，隔离均衡充电模块输出负经开关接电池组每块电池的负极。本实用新型克服了每个单体电池的容量、内阻等方面存在不一致性，经多次充放电循环后，将使单体电池的差异变大，严重影响电池组的使用寿命等缺陷。本实用新型由多个单体磷酸铁锂电池串联，采用隔离均衡充电模块输入开关给最低单体电池进行均衡充电，减小单体电池间差异，增加电池组的使用寿命，结构简单、可靠性高。
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