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公开(公告)号：CN111947954A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010691782.3
申请日：2020-07-17
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城轨门系统故障或亚健康诊断方法及系统，该诊断方法包括以下步骤：建立城轨门系统开关门机电联合虚拟样机，对比开关门实验数据修正模型参数；设置不同工况条件，构建车门故障或亚健康模型；以仿真结果为学习样本，提取特征值，运用智能算法构建门系统故障或亚健康诊断模型，去除冗余特征；采集故障或亚健康实验数据为验证样本分析诊断模型的准确性；基于故障或亚健康诊断模型对正线车门运行状态进行诊断，并提供城轨门系统故障或亚健康诊断系统。本发明的诊断方法及系统借助虚拟仿真结果进行车门故障或亚健康诊断研究，避免了物理实验周期长、成本高等缺点，有利于提高车门系统运行可靠性、缩短研发周期，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN107643185A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711006346.2
申请日：2017-10-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种接触阻尼测量装置及方法，装置包括工作台、测量支架、摆臂组件、平板试件、球形试件、夹持组件、激光位移传感器和反射板，测量支架安装在工作台上，摆臂组件的上端部铰接在测量支架的上部，平板试件安装在摆臂组件的下端部，平板试件上安装有反射板；测量支架一侧的工作台上安装有夹持组件，球形试件固定在夹持组件上；测量支架另一侧的工作台上安装有激光位移传感器；摆臂组件带动平板试件在测量支架的两侧往复运动，球形试件设置在平板试件的运行路径上，用于碰撞平板试件。本发明尤其适用于轨道交通车辆门系统内接触对的接触阻尼测量，提高了仿真建模的精度，测量方便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN106740926A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611231009.9
申请日：2016-12-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/00
CPC classification number: B61D23/00
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的安全隔离装置，包括锁芯、隔离挡勾、碰珠、隔离锁勾、解锁推杆、解锁板、解锁盘、制动器、隔离锁扣、解锁簧片和保持弹簧，所述锁芯嵌套在解锁盘内，且锁芯与解锁盘方形连接，所述解锁盘的外边缘设置有电动定位凹槽、手动定位凹槽、隔离定位凹槽，所述碰珠设置在解锁盘的斜上方。本发明的用于轨道交通列车的安全隔离装置,当踏板出现故障时，可以进行解锁，然后手动操作及时收回踏板，而且，踏板在收到位时候，才能被隔离，具有防止误操作功能，隔离后能够保持在隔离的位置，提高踏板的安全性，便于使用，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107933573B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201711344680.9
申请日：2017-12-15
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，盖板组件设置在踏板框架的前端部，并可绕位于踏板框架上的固定点转动，盖板组件的内侧通过连杆与活动踏板实现联动，导轨安装在踏板框架的两端部，活动踏板安装在导轨上，踏板框架内还设置有驱动组件、驱动板，驱动板安装活动踏板的后端部，驱动组件与驱动板相连接，驱动组件驱动驱动板沿导轨的方向前、后运动，推动活动踏板沿着导轨的方向前、后运动；活动踏板伸出到位时，盖板组件转动出至活动踏板下方，活动踏板收回到位时，盖板组件转动出至活动踏板的前方，且此时，盖板组件与轨道交通列车的车体外侧轮廓相匹配贴合。本发明满足轨道交通列车对外观和气动外形要求，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN114932922B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210685229.8
申请日：2022-06-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的多阶折叠踏板装置，包括用于防护踏板的封板组件、多阶折叠踏板和机械锁，还包括固定在踏板两侧的多连杆运动机构、固定在踏板底部的内置多连杆运动补偿机构、死点锁和用于解除所述死点锁锁闭状态的死点解锁装置；所述机械锁上设有用于驱动锁具机构解锁锁钩并驱动所诉多连杆运动机构展开或折叠踏板的的固定式气缸；所述多连杆运动补偿机构形成死点稳定结构，用于支撑踏板和对所述多连杆运动机构提供限位。本发明结构简单、稳定，辅助机构少，整体轻量化，适用于不同规格的门系统，安装和调试维护便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113821866B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202010563092.X
申请日：2020-06-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种城轨门系统护指胶条剩余寿命预测方法，提取胶条在不同运营时间段对应的电机电流曲线特征，基于智能算法建立胶条退化状态分类模型，利用分类模型对当前护指胶条的退化状态进行辨识，对胶条剩余寿命进行预测，判断胶条是否需要更换。该方法无需采集护指胶条样本进行破坏性检测，可以实现对胶条状态的实时监测，有利于深入认识胶条退化过程，科学安排更换周期，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN107643185B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201711006346.2
申请日：2017-10-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种接触阻尼测量装置及方法，装置包括工作台、测量支架、摆臂组件、平板试件、球形试件、夹持组件、激光位移传感器和反射板，测量支架安装在工作台上，摆臂组件的上端部铰接在测量支架的上部，平板试件安装在摆臂组件的下端部，平板试件上安装有反射板；测量支架一侧的工作台上安装有夹持组件，球形试件固定在夹持组件上；测量支架另一侧的工作台上安装有激光位移传感器；摆臂组件带动平板试件在测量支架的两侧往复运动，球形试件设置在平板试件的运行路径上，用于碰撞平板试件。本发明尤其适用于轨道交通车辆门系统内接触对的接触阻尼测量，提高了仿真建模的精度，测量方便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107264555B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201710555330.0
申请日：2017-07-10
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通车辆的伸缩踏板，包括活动踏板、基座、支承座、C型导轨和支撑滚轮，基座由两个平行分布的槽钢构成，各槽钢垂直设置，C型导轨为两条且呈左、右对称分布，分别设置在对应侧的槽钢内，支承座为两组且分别设置在对应侧的C型导轨内侧，活动踏板固定安装在两组支承座的上方，各支承座上均安装有带有偏心轴的防跳轮、承载轮，防跳轮、承载轮设置在支承座靠近C型导轨的一侧，防跳轮、承载轮嵌入在对应侧的C型导轨内，实现支承座沿对应侧的C型导轨导向方向滑动。本发明便于调整防跳轮、承载轮与C型导轨之间的活动间隙，能够调节对应侧槽钢内C型导轨的高度或者水平角度，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112265556A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011163638.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种伸缩踏板装置，所述踏板框架上方设置有门槛，盖板安装于踏板框架顶部，踏板框架内设置有驱动电机，驱动电机带动伸缩装置内部活动踏板伸缩，踏板框架内设置有锁闭隔离组件，锁闭隔离组件与活动踏板上的锁扣相锁闭。本发明同步带或链条张紧装置及前部承载导向组件安装于活动踏板下方，结构紧凑，占用空间小；踏板收回后通过电机制动器和机械锁钩双重锁闭，更加安全可靠；踏板隔离锁只有在踏板收回后才能进行隔离操作，具有防止误操作功能；踏板隔离和解锁均由钢丝绳操作，避免在上部盖板上设置锁芯操作装置；踏板电机解锁组件采用可旋转支架进行解锁；踏板盖板密封性能好，方便对踏板内部进行检修维护。
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公开(公告)号：CN107609316A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711006413.0
申请日：2017-10-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆塞拉门的虚拟样机建立方法，将多软件相结合，实现刚柔耦合、机电联合仿真，建立轨道交通车辆塞拉门的虚拟样机，能够分析不同参数和工况下塞拉门的动力学特性和控制特性，以仿真结果为依据，进行塞拉门的优化设计，避免传统分析方法需要在实际样机完成后才能进行的缺点，直接通过计算机虚拟环境就可以定量、准确分析门系统的动力学性能，可大大降低开发成本、缩短开发周期，降低产品开发的风险，具有良好的应用前景。
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