公开(公告)号：CN119360598A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411300218.9

申请日：2024-09-18

Applicant: 南京市公安局交通管理局 ,  东南大学

Inventor： 苏子毅 ,  王昊 ,  段宁晖 ,  王青 ,  王磊 ,  姜钊 ,  罗盛平 ,  侯宇轩 ,  丁雪琳 ,  汤玥玥 ,  张楠 ,  胡晓健

IPC: G08G1/01 ,  G08B21/18 ,  G06F18/2411 ,  G06F18/27

Abstract: 本发明提出一种基于定位数据的超限货车预警方法，该方法包括：(1)收集已有的货车定位和速度数据、货车超重检测数据以及货车行驶属性数据加入数据库，并不断添加实时数据；(2)将数据进行线性插值补齐、路段匹配、异常数据剔除，将速度数据依照路段限速形成标准化速度序列数据，按照指定数据长度划分成定长标准化速度序列；(3)将定长标准化速度序列数据、货车行驶属性数据作为输入，将货车超重检测数据作为输入数据的标签分别训练支持向量机模型和Logistic回归模型，分别作为第一模型和第二模型；(4)确定预警周期长度T，将采集定长标准化速度序列数据、货车行驶属性数据输入到第一模型和第二模型中，按照预警周期长度周期性地进行预警。

公开(公告)号：CN119942782A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411966467.1

申请日：2024-12-30

Applicant: 江苏尤特斯新技术有限公司 ,  南京市公安局交通管理局

Inventor： 陈煜 ,  窦亮 ,  罗盛平 ,  李效 ,  张子清 ,  徐健

IPC: G08G1/01 ,  G08B21/18 ,  G08B31/00 ,  G08B7/06

Abstract: 本发明提供一种车路云协同下的危险路段交通安全综合保障方法，包括以下步骤：S1：进行信息采集；S2：对采集的信息进行风险等级评估；S3：进行预警提醒；本发明方法通过交通安全云对行驶在其覆盖范围内的所有车辆进行动态监测、且针对车辆类型评估参数、气象评估参数、路面检测评估参数对车辆进行风险等级评估；并基于不同风险等级匹配对应的预警内容，对驾驶员进行预警提醒，从而实现在车路云协同下的整体交通安全保障；能够有效降低事故发生率，尤其是避免由于天气恶劣或路面滑移等原因引发的交通意外；根据不同车辆的风险等级，系统能实时匹配合适的预警内容，避免对驾驶员造成过多的干扰或错误预警。

公开(公告)号：CN118397855B

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202410362748.X

申请日：2024-03-28

Applicant: 东南大学

Inventor： 胡晓健 ,  王嘉怡 ,  罗盛平 ,  窦亮 ,  石巍 ,  陆建 ,  陈淑燕 ,  马永锋

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种自适应的反转车道系统管控方法，包括步骤1、交通流量数据采集；步骤2、计算左转车道饱和度；步骤3、计算左转车道最大排队长度；步骤4、计算左转交通流量比；步骤5、左转车道反转：当步骤2至步骤4计算值均满足对应设定阈值时，启动左转车道反转；步骤6、主路行人过街管控，控制可变斑马线通行时机。本发明能通过视频检测，通过动态分析主路机动车流量、被交路过街行人和非机动车流量，自适应启动反转车道和过街引导装置，在减少路口相位，提高机动车通行能力的同时，避免机动车通行与行人和非机动车过街冲突，提高了反转车道设置的灵活性与适用性。

公开(公告)号：CN118397855A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410362748.X

申请日：2024-03-28

Applicant: 东南大学

Inventor： 胡晓健 ,  王嘉怡 ,  罗盛平 ,  窦亮 ,  石巍 ,  陆建 ,  陈淑燕 ,  马永锋

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种自适应的反转车道系统管控方法，包括步骤1、交通流量数据采集；步骤2、计算左转车道饱和度；步骤3、计算左转车道最大排队长度；步骤4、计算左转交通流量比；步骤5、左转车道反转：当步骤2至步骤4计算值均满足对应设定阈值时，启动左转车道反转；步骤6、主路行人过街管控，控制可变斑马线通行时机。本发明能通过视频检测，通过动态分析主路机动车流量、被交路过街行人和非机动车流量，自适应启动反转车道和过街引导装置，在减少路口相位，提高机动车通行能力的同时，避免机动车通行与行人和非机动车过街冲突，提高了反转车道设置的灵活性与适用性。