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公开(公告)号：CN106920407A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710055415.2
申请日：2017-01-25
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/09 , G08G1/0967
CPC classification number: G08G1/09 , G08G1/096783
Abstract: 本发明提出一种交叉口信号配时控制信息传输方法，该方法通过信号灯状态信息采集装置和信号灯状态信息发布装置，将信号灯状态信息和配时信息发布到指定的信息覆盖范围。机动车进入该范围后，安装在机动车上的车载终端接收信号灯状态信息和配时信息，并实时提供给驾驶人。车载终端机动车所在的路口编号、引道编号、机动车车速和接收到的信号灯状态信息和配时信息，生成速度调整指令发送给驾驶员。本发明不仅解决了信号灯在恶劣天气下的不可视问题，还通过为驾驶员提供速度调整指令作为参考意见，提高了交叉口车辆通行效率，降低了交通堵塞和交通安全事故的概率。
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公开(公告)号：CN118397855A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410362748.X
申请日：2024-03-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种自适应的反转车道系统管控方法，包括步骤1、交通流量数据采集；步骤2、计算左转车道饱和度；步骤3、计算左转车道最大排队长度；步骤4、计算左转交通流量比；步骤5、左转车道反转：当步骤2至步骤4计算值均满足对应设定阈值时，启动左转车道反转；步骤6、主路行人过街管控，控制可变斑马线通行时机。本发明能通过视频检测，通过动态分析主路机动车流量、被交路过街行人和非机动车流量，自适应启动反转车道和过街引导装置，在减少路口相位，提高机动车通行能力的同时，避免机动车通行与行人和非机动车过街冲突，提高了反转车道设置的灵活性与适用性。
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公开(公告)号：CN106710209B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610983990.4
申请日：2016-11-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种大型活动期间交通意外事件的检测确认方法及系统，检测确认方法包括：构建城市交通地理信息数据库、城市交通历史数据库、大型活动信息数据库、城市交通意外事件历史处置数据库、城市交通意外事件信息数据库；将各个数据库存储的信息上传至交通综合管控平台；对交通意外事件分级；采用层次模糊策略模型，生成处置方案和应急救援方案，并通过网络传输至相关交通管理部门和救援部门。该方法能够及时、全面的获取发生在大型活动期间的交通意外事件的相关信息，并根据该交通意外事件的相关信息以及大型活动的相关信息确定相应的处置办法，及时缓解发生在大型活动期间的交通意外事件给大型活动的举行造成的压力以及城市交通堵塞问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106683406B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710033008.1
申请日：2017-01-18
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于公交车载GPS数据的公交专用道通行瓶颈检测方法，包括如下步骤：1、统计一段时间T内同一公交专用道路上运行的多辆公交车的GPS数据中的坐标和时间信息，获取公交车辆的位置和速度信息；2、将公交专用道路划分为n个路段；3、将一天时间划分为m个峰段，每个峰段划分为p个时段；4、根据公交车辆在不同路段的速度信息，将n个路段分为疑似瓶颈路段和非瓶颈路段；5、剔除疑似瓶颈路段中的信号交叉口和公交停靠站路段，得到公交专用道路的通行瓶颈路段。该方法有效利用公交车载GPS数据找出公交专用道的通行瓶颈，车载GPS数据获取容易可靠；所需车载GPS设备是现有公交车上已配有的装置，不需花费额外费用，该方法实施性强。
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公开(公告)号：CN106710209A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610983990.4
申请日：2016-11-09
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G08G1/0137 , G08B25/00 , G08G1/0116 , G08G1/012 , G08G1/04 , G08G1/042 , G08G1/09
Abstract: 本发明公开了一种大型活动期间交通意外事件的检测确认方法及系统，检测确认方法包括：构建城市交通地理信息数据库、城市交通历史数据库、大型活动信息数据库、城市交通意外事件历史处置数据库、城市交通意外事件信息数据库；将各个数据库存储的信息上传至交通综合管控平台；对交通意外事件分级；采用层次模糊策略模型，生成处置方案和应急救援方案，并通过网络传输至相关交通管理部门和救援部门。该方法能够及时、全面的获取发生在大型活动期间的交通意外事件的相关信息，并根据该交通意外事件的相关信息以及大型活动的相关信息确定相应的处置办法，及时缓解发生在大型活动期间的交通意外事件给大型活动的举行造成的压力以及城市交通堵塞问题。
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公开(公告)号：CN118397855B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202410362748.X
申请日：2024-03-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种自适应的反转车道系统管控方法，包括步骤1、交通流量数据采集；步骤2、计算左转车道饱和度；步骤3、计算左转车道最大排队长度；步骤4、计算左转交通流量比；步骤5、左转车道反转：当步骤2至步骤4计算值均满足对应设定阈值时，启动左转车道反转；步骤6、主路行人过街管控，控制可变斑马线通行时机。本发明能通过视频检测，通过动态分析主路机动车流量、被交路过街行人和非机动车流量，自适应启动反转车道和过街引导装置，在减少路口相位，提高机动车通行能力的同时，避免机动车通行与行人和非机动车过街冲突，提高了反转车道设置的灵活性与适用性。
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公开(公告)号：CN106803227A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710055757.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06Q50/30 , G06Q10/04 , G08G1/01 , G08G1/0112
Abstract: 本发明公开了一种基于公交车载GPS数据的主要客流量的公交OD分析方法，包括如下步骤：1、采集基础数据；2、计算人均住宅面积、人均就业面积；3、计算某条公交线路沿线各个公交站点500m范围内居住人数和就业人数；4、获取早晚高峰各个站点上车人数与下车人数的比例；5、计算公交沿线各个站点最大可能上车人数和最大可能下车人数；6、确定各个站点上车人数或下车人数，并按比例推算各个站点下车人数或上车人数；7、将各站点上车的人数按比例分配到下游各站点，计算各站点之间的OD量；8、对上下车比例进行调整、校核。该方法不进仅能够较好解决依靠人工调查获取公交客流OD的繁琐问题，而且适用性较为理想，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN106683406A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710033008.1
申请日：2017-01-18
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112
Abstract: 本发明公开了一种基于公交车载GPS数据的公交专用道通行瓶颈检测方法，包括如下步骤：1、统计一段时间T内同一公交专用道路上运行的多辆公交车的GPS数据中的坐标和时间信息，获取公交车辆的位置和速度信息；2、将公交专用道路划分为n个路段；3、将一天时间划分为m个峰段，每个峰段划分为p个时段；4、根据公交车辆在不同路段的速度信息，将n个路段分为疑似瓶颈路段和非瓶颈路段；5、剔除疑似瓶颈路段中的信号交叉口和公交停靠站路段，得到公交专用道路的通行瓶颈路段。该方法有效利用公交车载GPS数据找出公交专用道的通行瓶颈，车载GPS数据获取容易可靠；所需车载GPS设备是现有公交车上已配有的装置，不需花费额外费用，该方法实施性强。
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