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公开(公告)号:CN118798671A
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202410774644.X
申请日:2024-06-17
Applicant: 江苏高速铁路有限公司 , 南京工程学院
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0631 , G06Q30/0283 , G06Q30/0202 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , G06Q20/14 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于高铁牵引用电最大需量预测的年度基本电费计费优化方法、存储介质、设备及计算机程序产品,包括:收集高铁牵引供电系统中历史日用电量和月最大需量,从历史日用电量中提取出与月最大需量相关的特征;根据变压器容量计费和实际最大需量计费的适用条件并结合高铁的用电特性,构建年度基本电费计费优化模型,并设置年度基本电费计费优化模型的决策条件;根据提取的特征预测出未来一年内每个月的月最大需量;将未来一年划分满足决策条件的计费周期,将每一种划分策略采用年度基本电费计费优化模型预测出年度基本电费总额,将年度基本电费总额预测值最小的划分策略作为未来一年基本电费计费策略,实现全年基本电费成本最小化。
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公开(公告)号:CN108001573B
公开(公告)日:2023-05-26
申请号:CN201711474998.9
申请日:2017-12-29
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及一种智能单车停置系统,为设置在地面的单车停置位,在每个单车停置位上设有单车停置凹槽、升降装置、可伸缩杆和卡位器;单车停置凹槽用于单车后车轮卡入以及将升降装置安装嵌入凹槽以下的地下,在单车停置凹槽一侧设有四级可伸缩杆,四级可伸缩杆下端设于地下的升降装置上,在第四级伸缩杆上安装有卡位器,卡位器内部安装有第一传感器和自动锁紧机构,第一级伸缩杆上安装有感应板,感应板上安装有第二传感器,将自行车通过单车停置凹槽、卡位器等牢固固定。本发明结构简洁、设计合理、使用方便,能起到有序停放,节省空间,节省能源,安全便捷的作用,并通过设计伸缩杆的长度或伸缩程度能适合多种车长的车型使用。
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公开(公告)号:CN117665371A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311655835.6
申请日:2023-12-05
Applicant: 国网江苏省电力有限公司超高压分公司 , 南京工程学院
IPC: G01R19/145 , G01R1/04
Abstract: 本发明公开一种机器人的零值绝缘子带电检测装置及检测方法,涉及零值绝缘子检测技术领域。检测装置包括:检测模块、行走模块、连接组件以及检测终端;检测模块用于检测绝缘子的电场强度值并将检测数据传输至检测终端,检测终端用于判断绝缘子是否为零值绝缘子;行走模块包括用于在绝缘子上行走的第一履带、第二履带和第三履带,其中第一履带和第二履带设置于连接组件的下部,第三履带可转动地设置于连接组件的下方,第一履带、第二履带和第三履带平行设置,且三者之间形成用于包裹绝缘子的空间。本发明提供一种机器人的零值绝缘子带电检测装置及检测方法,检测效率更高,同时能够充分包裹绝缘子,使检测装置行走更加平稳。
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公开(公告)号:CN116810984A
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN202310775601.9
申请日:2023-06-28
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开模块化集成房生产装置,涉及房屋建造技术领域,包括外模机构,所述外模机构包括四组支撑件,四组所述支撑件围合形成外框形结构,每组所述支撑件均通过水平移动机构水平移动;内模机构,所述内模机构位于外框形结构的内侧,所述内模机构与外模机构之间的间隙以及内模机构上侧的内腔共同形成浇筑预制墙体的浇筑区;所述内模机构包括四个内模板、四个直角块以及顶板,四个所述直角块与四组支撑件一一对应;本发明通过水平移动机构可将通过机械自动的将支撑件进行拆除,其中电气控制部分采用PLC控制系统完成,结合软件实现内、外模板自动拆装、外模自振动脱离的各工艺动作协调,以确保安全生产。
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公开(公告)号:CN114607679A
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202210223944.X
申请日:2022-03-07
Applicant: 南京工程学院
IPC: F15B19/00 , F15B13/02 , F15B21/041 , F15B21/0423
Abstract: 本发明提供一种基于消息传播机制的电液伺服阀故障诊断系统和方法,其中电液伺服阀故障诊断系统包括依次连接的上位机装置、数据采集装置和液压装置;所述上位机装置包括测试软件平台和故障诊断模块;所述数据采集装置包括数据采集卡和信号发生器;所述数据采集卡和信号发生器信号连接;所述液压装置包括油箱、定量泵、过滤器、溢流阀、单向阀、第一压力传感器、第二压力传感器、电液伺服阀、第三压力传感器、比例节流阀、第四压力传感器、流量传感器和冷却器;本发明采用上述装置,以使电液伺服阀等关键部件所需监测传感器数量相应减少,从而使飞机重量减轻,提高飞机的性能、降低油耗。
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公开(公告)号:CN119203728A
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202411209273.7
申请日:2024-08-30
Applicant: 江苏高速铁路有限公司 , 南京工程学院
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06F18/2411 , G06F18/2431 , G06F18/2135 , G06F119/06 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于实测数据的动车组动态负荷建模方法,包括:按照时序采集动车组区间运行过程中与负荷相关的数据,进行预处理后,进行负荷特征提取,每个时序下的所有负荷特征构成一个负荷特征序列;基于数据窗口状态判别的负荷提取方法对所有负荷特征序列进行负荷状态分类,对于有载状态的负荷特征序列,输入基于核主成分分析法的多分类SVM中进行主要负荷特征识别,将识别的主要负荷特征输入BP神经网络中,预测出动车组有载状态下的负荷;对于空载状态的负荷特征序列,通过空载状态的负荷有功功率结合空载损耗构建动车组空载状态下的负荷。本发明通过收集动车组实际运行数据,获得动车组在区间运行过程中的动态负荷情况。
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公开(公告)号:CN114607667A
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202210223251.0
申请日:2022-03-07
Applicant: 南京工程学院
IPC: F15B13/02 , F15B19/00 , F15B21/041 , F15B21/0423
Abstract: 本发明提供一种基于特征蒸馏的电液伺服阀故障诊断系统和方法,其中电液伺服阀故障诊断系统包括依次连接的上位机装置、数据采集装置和液压装置;所述上位机装置包括测试软件平台和故障诊断模块;所述数据采集装置包括数据采集卡和信号发生器;所述数据采集卡和信号发生器信号连接;所述液压装置包括油箱、定量泵、过滤器、溢流阀、单向阀、第一压力传感器、第二压力传感器、电液伺服阀、第三压力传感器、比例节流阀、第四压力传感器、流量传感器和冷却器;本发明采用上述装置,以使电液伺服阀等关键部件所需监测传感器数量相应减少,从而使飞机重量减轻,提高飞机的性能、降低油耗。
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公开(公告)号:CN113027687A
公开(公告)日:2021-06-25
申请号:CN202110258858.8
申请日:2021-03-09
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种液压型风电机组最佳功率追踪控制系统,包括传感器组和工业计算机;工业计算机对接收到的管路参数做系统安全逻辑判断,当管路参数超出对应的预设阈值时触发急停,否则,结合管路参数、实时风速、风轮输出的转速和转矩、变量马达输出的转速和转矩、电网的有功功率以及当前风速下对应的最佳功率,计算获得变量马达摆角的补偿值,并结合并网发电控制环节获得的变量马达摆角基准值,共同输出到变量马达以控制风轮的转速,使风电机组输出的有功功率达到当前风速下对应的最大功率。本发明能够通过实时监测变量马达的转速以及风力机的转速来调整液压回路中变量马达的摆角,从而实现实时调控变量马达输出功率,实现最佳功率追踪。
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公开(公告)号:CN109732521A
公开(公告)日:2019-05-10
申请号:CN201910155252.4
申请日:2019-03-01
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供一种组合螺丝刀和制造方法,用于解决传统一套螺丝刀体积过大、重量过重所导致的不便携带,及传统一套螺丝刀自身因保护不当等带来的互相损害、缺失的问题;通过本装置,可以在不对其机能进行减少的前提下提高螺丝刀的便携性,且可以提高螺丝刀精准使用的效率,同时可以保证螺丝刀的稳定性,确保在突发情况下使用螺丝刀的可操作性;同时本发明还提供了组合螺丝刀的制造方法。
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公开(公告)号:CN106245138B
公开(公告)日:2019-01-22
申请号:CN201610594639.6
申请日:2016-07-27
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明提供了一种高回复应力形状记忆复合材料的制备方法,采用液相流动法,利用流层使碳纳米管在溶液中取向;然后注入到旋转的凝固浴中,使碳纳米管再次取向;并利用聚合物的不良溶剂,使聚合物絮凝并固定碳纳米管的取向状态,制备具有高回复应力的形状记忆复合材料,本发明采用湿法纺丝制备材料,湿法纺丝工艺成熟,本发明生产工艺不需要对现有设备进行大量改造,无污染,易于工业化生产。
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