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公开(公告)号:CN118586593A
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202410735259.4
申请日:2024-06-07
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种城市交通列车载客量实时估计方法、系统、装置及介质,包括,获取历史客流OD矩阵;根据AFC系统采集的乘客实时进出站刷卡记录,估计每一个轨道交通车站在上行方向和下行方向的进站乘客数量和出站乘客数量;绘制列车实时运行图,并根据列车实时运行图以及实时客流数据,计算每一辆轨道交通列车在经停站上车和下车乘客数量,从而估计每一辆列车实时载客数量。本发明无需额外增加检测设备,只需利用城市轨道交通系统中既有的设施设备,就能实现列车实时载客量估计;本发明可以为城市轨道交通列车运营调度、线网运力优化配置提供数据支持,具备建设成本低、运维便捷、数据及时性高等优点。
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公开(公告)号:CN119339583A
公开(公告)日:2025-01-21
申请号:CN202411552501.0
申请日:2024-11-01
Applicant: 南京工程学院 , 南京飞睿英智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向城市空中交通场景的低空空域航道划设方法,涉及空域航道技术领域,包括实时采集飞行器的运行数据,细分飞行器飞行高度层,初步进行城市空域划分;基于轨迹数据,组成飞行器轨迹序列数据,进行轨迹序列点映射,使用DTW算法计算飞行器轨迹的相似度,采用密度峰值聚类DPC算法,对DTW相似度数据进行聚类分析。本发明所述方法通过DPC聚类通过对DTW相似度矩阵进行密度分析,找到轨迹中的密度峰值作为聚类中心,形成高度灵活的聚类机制,通过进一步的空域划分,实现了空域的高效划分,基于聚类分析结果和输入的状态空间数据,DDPG模型可以动态预测当前空域中可容纳的飞行器最大数量,并对飞行器的实时路径规划进行优化。
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