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公开(公告)号:CN108695869A
公开(公告)日:2018-10-23
申请号:CN201810337188.7
申请日:2018-04-16
Applicant: 南京工程学院
CPC classification number: H02J3/32 , B60L53/64 , B60L55/00 , H02J3/01 , H02J3/1814 , H02J3/1842 , H02J2003/003
Abstract: 本发明公开一种自动调控补偿电网的电动汽车充电优化系统,包括电动汽车;充电站,所述充电站用于给上述电动汽车充电;电网,所述电网连接在所述充电站与所述电动汽车之间;所述电网与所述充电站通过实时信息交互系统连接;PID调节器,所述PID调节器连接于所述电网与所述实时信息交互系统之间,用于实现输出补偿;两级双向的DC/DC变换器,所述两级双向的DC/DC变换器连接在所述电动汽车与所述电网之间。本发明满足用户优质供电需求,并在电网紧急故障时利用站内电动汽车群有序放电,实现可靠持续供电的作用。
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公开(公告)号:CN208767801U
公开(公告)日:2019-04-19
申请号:CN201820534293.5
申请日:2018-04-16
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型公开一种自动调控补偿电网的电动汽车充电优化装置,包括电动汽车;充电站,所述充电站用于给上述电动汽车充电;电网,所述电网连接在所述充电站与所述电动汽车之间;所述电网与所述充电站通过实时信息交互系统连接;PID调节器,所述PID调节器连接于所述电网与所述实时信息交互系统之间,用于实现输出补偿;两级双向的DC/DC变换器,所述两级双向的DC/DC变换器连接在所述电动汽车与所述电网之间。本实用新型满足用户优质供电需求,并在电网紧急故障时利用站内电动汽车群有序放电,实现可靠持续供电的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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