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公开(公告)号：CN115891741B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202211252896.3
申请日：2022-10-13
Applicant: 南京邮电大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京大全自动化科技有限公司
IPC: B60L53/68
Abstract: 本发明公开了一种适用于电动汽车充电过程的远程故障预警方法及装置，获取本次充电过程的相关数据；对获得的充电过程的相关数据进行预处理，得到预处理后的充电过程的相关数据；对预处理后的充电过程的相关数据进行判断，判断充电过程是否异常；当电动汽车充电过程出现异常充电过程时，对电动汽车充电过程进行故障诊断，诊断出本次充电过程的故障类型；通过故障数据知识库，根据故障类型匹配出本次充电的具体故障。本发明通过分析电动汽车充电过程数据利用历史数据以及逻辑决策判断进行故障诊断，通过具有博弈能力的学习网络构建电动汽车的故障预警网络，无需设定判断阈值，可以为运维人员与电动汽车用户提供有效故障信息，保障用户与设备安全。
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公开(公告)号：CN115891741A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211252896.3
申请日：2022-10-13
Applicant: 南京邮电大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京大全自动化科技有限公司
IPC: B60L53/68
Abstract: 本发明公开了一种适用于电动汽车充电过程的远程故障预警方法及装置，获取本次充电过程的相关数据；对获得的充电过程的相关数据进行预处理，得到预处理后的充电过程的相关数据；对预处理后的充电过程的相关数据进行判断，判断充电过程是否异常；当电动汽车充电过程出现异常充电过程时，对电动汽车充电过程进行故障诊断，诊断出本次充电过程的故障类型；通过故障数据知识库，根据故障类型匹配出本次充电的具体故障。本发明通过分析电动汽车充电过程数据利用历史数据以及逻辑决策判断进行故障诊断，通过具有博弈能力的学习网络构建电动汽车的故障预警网络，无需设定判断阈值，可以为运维人员与电动汽车用户提供有效故障信息，保障用户与设备安全。
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公开(公告)号：CN119134270A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411019458.1
申请日：2024-07-29
Applicant: 南京大全自动化科技有限公司 , 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了基于模糊匹配与拓扑动态优化的光伏负荷调控方法及系统，包括S1、通过预置电网状态数据采集设备；S2、对电网以及分布式光伏各节点状态数据进行单节点离散特征向量与动态电网状态张量构建；S3、基于电网单节点历史数据，构建基准电网状态张量；S4、剔除电网各单节点中异常的动态电网状态张量；S5、基于电网节点数据拓扑结构及模糊计算进行多源电网数据匹配；S6、基于多源电网数据匹配结果对多源电网数据进行验证优化；S7、存储多源电网数据版本，并保存电网状态数据断面；S8、基于S6验证优化后的所有多源数据以及S7中保存的数据端面，进行多副本管理与仿真支撑，本发明能够调控分布式光伏发电的波动和不确定性，实现区域内的自主消纳。
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公开(公告)号：CN119093393A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411019462.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 南京大全自动化科技有限公司 , 南京邮电大学
Abstract: 一种基于人工蜂群算法的配电调度策略方法及系统，具体步骤如下：S1：需求配电节点有功功率预测；S2：分布式光伏能源节点有功功率输出与波动性预测；S3：电网拓扑模型构建；S4：分布式光伏能源节点人工蜂群配电调度。本发明提出了一种基于人工蜂群算法的配电调度策略方法，设定适当规模的蜂群，并进行迭代搜索，随机生成集中式发电端的有功功率和电网中的无功功率值，通过优化有功功率和无功功率，使蜂群适应度值达到最高，从而选择最优的分布式光伏能源节点，实现光伏负荷的智能调控，动态调整光伏发电与负荷之间的匹配关系，实现区域自主消纳，并提高光伏发电的利用效率，显著降低整体电路损耗和电压波动，提升电力系统的稳定性和效率。
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公开(公告)号：CN117057533A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310854084.4
申请日：2023-07-12
Applicant: 南京邮电大学 , 南京大全自动化科技有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于负荷评估的细分时段有序充电策略优化方法及装置，获取目标居民区电动汽车保有量数据、充电需求数据；根据目标居民区电动汽车保有量数据、充电需求数据得到目标居民区电动汽车充电负荷；对目标居民区充电负荷进行评估分级；基于评估分级，确定相应等级的初始电价，根据加权细分时段分时电价得到有序充电加权分时电价，根据有序充电加权分时电价的有序充电理论确定相应有序充电策略；基于所述有序充电策略结合博弈理论构建主从博弈模型，利用结合狼群搜索的改进粒子群算法求解主从解博弈模型。优点：弥补了现有预测方式对于电动汽车数量增长考虑的缺失以及电动汽车有序充电中现有技术难以达到售电方与电动汽车用户双赢的缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117022011A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310814066.3
申请日：2023-07-04
Applicant: 南京邮电大学 , 南京大全自动化科技有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种居住区交流充电站充电控制方法、装置及存储介质，属于电动汽车有序充电技术领域，方法包括：获取用户充电信息并进行预处理；基于预处理后的用户充电信息，通过自适应人工蜂群算法求解构建好的充电优化模型，输出电动汽车的最优充电方案；根据所述最优充电方案对电动汽车的充电过程进行控制；本发明能够保证用户充电便利的同时降低用户的充电费用，大幅提升了台区负荷指标，降低无序充电对电网的冲击，实现电动汽车良好入网，促进电动汽车的发展。
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公开(公告)号：CN116544920B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310513527.3
申请日：2023-05-09
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种居民台区电动汽车夜间充电优化控制方法、设备及存储介质，计算日前台区负荷裕度；计算小时级电动汽车日前激励价格；获得更新后的未考虑电动汽车负荷的日内居民台区夜间负荷；考虑日内激励价格约束条件和电动汽车充电约束条件影响以及更新后的未考虑电动汽车负荷的日内居民台区夜间负荷，求解基于日内激励价格模型的居民台区电动汽车夜间充电优化控制模型，得到夜间时段每辆电动汽车日内小时级充电状态；将夜间时段每辆电动汽车日内小时级充电状态提前发送给电动汽车充电控制器。本发明提供的一种居民台区电动汽车夜间充电优化控制方法、设备及存储介质，引导居民电动汽车夜间优化用电，有效缓解居民台区夜间重负荷问题。
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公开(公告)号：CN116452280A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211740835.1
申请日：2022-12-30
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06Q30/0601 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F16/215 , G06F16/2455 , G06F16/2458 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电桩订单异常的清分结算方法及装置，包括：获取车联网平台的实时订单；基于预设的推理引擎检测实时订单是否为异常订单；响应于实时订单为正常订单，则直接上传实时订单至车联网平台；响应于实时订单为异常订单，则基于校正算法或预设的预测模型对实时订单进行数值校正或数据预测，得到修订后的异常订单并上传至车联网平台。一方面，根据车联网平台获取的海量历史异常数据，挖掘清分筛选规则，结合电网专家的经验规则自定义清分筛选规则，所得到的推理引擎能够准确的检测出异常订单，另一方面，能够对电动汽车充电桩异常订单数值校正或数据预测，减小由于订单异常所造成的经济损失。
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公开(公告)号：CN119229991A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411271784.1
申请日：2024-09-11
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于分层记忆网络的有色铝熔铸碳排放核算方法，该方法首先通过确定有色铝熔铸碳排放的核算时间范围和边界，根据核算边界内不同材料在不同生产状态下的碳排放历史数据，得到不同材料的碳排放时间序列数据，利用分层记忆网络对核算边界内各种材料的碳排放时间序列数据进行训练和拟合，并通过游弋算法来调整获得分层记忆网络的最优参数，根据优化后的分层记忆网络对核算时间范围和边界内不同材料在实际生产状态下的碳排放因子进行预测，并通过预测所得的碳排放因子计算有色铝熔铸过程中的直接碳排放和间接碳排放，从而获得碳排放总量。本发明可以对核算时间范围和边界内有色铝熔铸碳排放量进行较为准确地计算，为实现有色铝熔铸碳排放的核算提供了保障。
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公开(公告)号：CN118646035A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410714735.4
申请日：2024-06-04
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H02J3/26 , H02J3/14 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q30/0201 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种居民社区电动汽车有序充电控制方法，涉及电动汽车充电优化控制技术领域，包括如下步骤：步骤1、社区运营中心预测次日居民社区内每相除电动汽车充电负荷外的其他负荷功率，得到每相线路的负荷裕度；步骤2、社区运营中心预测次日居民社区内每相每辆电动汽车的入网时刻、入网电量、离网时刻、离网电量，计算未优化前每相负荷功率；步骤3、建立变压器的三相功率不平衡度模型和电动汽车充电电价优化模型；步骤4、以社区运营中心经济最优为目标，构建社区电动汽车有序充电控制模型；步骤5、求解社区电动汽车有序充电控制模型，得到次日每辆电动汽车的充电策略和优惠电价系数，并发送至每辆电动汽车的充电控制器。
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