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公开(公告)号：CN105889390A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510018296.4
申请日：2015-01-12
Applicant: 南京农业大学
Abstract: 一种新型减振支柱，属于车辆主动悬架技术领域。主要由空气弹簧、附加气室、磁流变减振器主体及压缩空气充气组件和气压传感器、比例阀、功率放大器、控制单元及气管组成。附加气室、空气弹簧及磁流变减振器采用同轴一体式布置，结构紧凑；附加气室与空气弹簧通过气管经比例阀连接，形成带附加气室的空气弹簧，降低空气弹簧的固有频率；带附加气室的空气弹簧主气室部分与磁流变减振器通过一个公用的浮动气室实现阻尼和刚度的并联变化，从而自动平衡带附加气室的空气弹簧和磁流变减振器内部作用力冲突，并能利用空气介质的可压缩性和油液介质的流动性缓和座椅与驾驶室之间的振动；比例阀实现了对空气弹簧刚度、阻尼的控制，提高悬架的减振性能。
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