-
公开(公告)号:CN111875559B
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202010823847.5
申请日:2020-08-17
Applicant: 南京农业大学
IPC: C07D277/587 , A01N43/78 , A01P3/00
Abstract: 本发明涉及有机化学和农药学领域,公开了一类含有噻唑酰肼结构的衍生物及其用途。该类噻唑酰肼衍生物的化学结构通式为:式中R1、R2各自独立的选自氢、卤素、C1‑6的烷基、羟基、氨基、硝基、二氟甲基、三氟甲基、C1‑6的烷氧基,以及由1‑3个卤素取代的C1‑6的烷基和由1‑3个卤素取代的C1‑6的烷氧基。该类化合物对植物病原菌具有较好的抗菌活性,可以作为农用杀菌剂应用于植物病害防治。
-
公开(公告)号:CN108863962B
公开(公告)日:2021-08-03
申请号:CN201810838568.9
申请日:2018-07-25
Applicant: 南京农业大学
IPC: C07D249/06 , C07D401/12 , C07D249/18 , C07D403/12 , A01N43/647 , A01P3/00
Abstract: 本发明公开了一种含有1‑苯基‑1,2,3‑三氮唑的酰胺类化合物及其应用,该含有1‑苯基‑1,2,3‑三氮唑的酰胺类化合物,其特征是它有如下通式:式中,R1选自R2选自H或连接于三氮唑环4号位的或骈合于三氮唑环4,5号位的R3选自H或Cl。经测定,本发明中含有1‑苯基‑1,2,3‑三氮唑的酰胺类化合物对植物病原菌生长具有较好的抑制活性,可作为农用杀菌剂应用于植物病害防治。
-
公开(公告)号:CN102678808A
公开(公告)日:2012-09-19
申请号:CN201210191166.7
申请日:2012-06-12
Applicant: 南京农业大学
Abstract: 本发明公开一种刚度和阻尼联合调节的减振系统及减振方法,带附加气室的空气弹簧与磁流变减振器并联设置在悬架上连接板与悬架底板之间;空气弹簧经定位控制阀与附加气室相连。该减振方法包括以下步骤:控制器每间隔一定时间便对车身响应加速度时域信号进行傅里叶变换,根据垂向能量最大的激励频率,由控制器向定位控制阀输出控制信号,实时控制调节空气弹簧与附加气室之间节流孔开度,从而改变悬架的刚度,达到避开激励频率的目的,通过改变磁流变减振器输入电流来调节其阻尼大小,进一步衰减振动。本发明可实现刚度和阻尼联合调节,增大了调节范围,适应车辆复杂多变的行驶工况,提高了减振性能。
-
公开(公告)号:CN108863962A
公开(公告)日:2018-11-23
申请号:CN201810838568.9
申请日:2018-07-25
Applicant: 南京农业大学
IPC: C07D249/06 , C07D401/12 , C07D249/18 , C07D403/12 , A01N43/647 , A01P3/00
Abstract: 本发明公开了一种含有1‑苯基‑1,2,3‑三氮唑的酰胺类化合物及其应用,该含有1‑苯基‑1,2,3‑三氮唑的酰胺类化合物,其特征是它有如下通式:式中,R1选自R2选自H或连接于三氮唑环4号位的或骈合于三氮唑环4,5号位的R3选自H或Cl。经测定,本发明中含有1‑苯基‑1,2,3‑三氮唑的酰胺类化合物对植物病原菌生长具有较好的抑制活性,可作为农用杀菌剂应用于植物病害防治。
-
公开(公告)号:CN111875559A
公开(公告)日:2020-11-03
申请号:CN202010823847.5
申请日:2020-08-17
Applicant: 南京农业大学
IPC: C07D277/587 , A01N43/78 , A01P3/00
Abstract: 本发明涉及有机化学和农药学领域,公开了一类含有噻唑酰肼结构的衍生物及其用途。该类噻唑酰肼衍生物的化学结构通式为:式中R1、R2各自独立的选自氢、卤素、C1-6的烷基、羟基、氨基、硝基、二氟甲基、三氟甲基、C1-6的烷氧基,以及由1-3个卤素取代的C1-6的烷基和由1-3个卤素取代的C1-6的烷氧基。该类化合物对植物病原菌具有较好的抗菌活性,可以作为农用杀菌剂应用于植物病害防治。
-
公开(公告)号:CN202914611U
公开(公告)日:2013-05-01
申请号:CN201220273876.X
申请日:2012-06-12
Applicant: 南京农业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种刚度和阻尼联合调节的减振装置,以带附加气室的空气弹簧为弹性元件,以磁流变减振器为阻尼元件。其特征在于:所述空气弹簧经定位控制阀与附加气室相连,通过控制定位控制阀的输入电压来改变空气弹簧与附加气室之间节流孔的开度,实现空气弹簧刚度可调。所述磁流变减振器与空气弹簧并联,通过控制磁流变减振器中励磁线圈的输入电流来改变磁流变液粘度,实现磁流变减振器阻尼可调。本实用新型实现了刚度和阻尼联合调节,二者协调配合,可达到较佳的减振效果,提高车辆对行驶工况的适应性。
-
-
-
-
-