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公开(公告)号：CN111861093A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010463916.6
申请日：2020-05-27
Applicant: 京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处 , 江苏省新通智能交通科技发展有限公司 , 中设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种船闸设备设施分级评估方法，包括：采集船闸设备设施技术状况数据；划分船闸设备评价标准形成评级标准指标体系；设定评级单元类别评定标准，对评级单元进行类别评定；设定单项设备设施类别评定标准，对单项设备设施进行类别评定；设定单位工程类别评定标准，进行单位工程类别评定；设定船闸类别总体等级评定标准，进行船闸类别总体评定。本发明实现了船闸养护工作的评价机制，以评促养，评养结合，形成良性的反馈机制，持续推进养护工作质量的提升。
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公开(公告)号：CN113503275A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110518131.9
申请日：2021-05-12
Applicant: 江苏省交通工程集团有限公司 , 京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处
IPC: F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/041 , F15B15/28 , F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种船闸用智能伺服启闭机系统。它包括闸门液压阀组、阀门液压阀组以及主油泵伺服电机组，主油泵伺服电机组的一端分别与闸门液压阀组和阀门液压阀组连接，所述主油泵伺服电机组的另外一端通过液压管路连接有油箱，闸门液压阀组通过液压管路连接有用于控制闸门开闭的闸门油缸，阀门液压阀组通过液压管路连接有控制阀门开闭的阀门油缸。优点是：解决了困扰船闸多年的闸门油缸漂移、阀门油缸自坠等问题，油缸锁定性优良，其结构简单，操作也十分方便，实现了闭环控制，实现了闸、阀门运行过程精准对中及良好的同步性；实现了故障不停机、检修不停航的通航要求；提高了船闸的运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119021921A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410966551.7
申请日：2024-07-18
Applicant: 京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处
Abstract: 本发明公开一种船闸启闭机用液压系统，包括：主阀组、备用阀组、主闸门油缸阀组、备闸门油缸阀组、主阀门油缸阀组、备阀门油缸阀组，所述主阀组、备用阀组为相同型号的电控阀，主阀组、备用阀组上均设有四个油口，分别为：进油口、回油口、闸门油口、阀门油口，主阀组、备用阀组上的进油口相互联通，主阀组、备用阀组上的回油口相互联通，主阀组和备用阀组上的闸门油口均分别于主闸门油缸阀组、备闸门油缸阀组连接，主阀组和备用阀组上的阀门油口均分别于主阀门油缸阀组、备阀门油缸阀组连接，因在液压系统中设置有主、备用元件，在任一位置的元件出现故障时还能保证启闭机系统的正常运行，保证水运航道的通畅。
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公开(公告)号：CN115522521A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211251599.7
申请日：2022-10-13
Applicant: 江苏省交通工程集团有限公司 , 京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处
Abstract: 本发明公开了一种人字门船闸闸门自动清障装置。它包括通过枢轴安装在墙板上的闸门，闸门上设置有两组分别位于其根部内外两侧的清理组件，两组清理组件通过一套同步传动机构进行传动，在闸门启闭过程中能够使两组清理组件随闸门的转动在同步传动机构的传动下交替动作进行清障作业。优点是：巧妙地利用了闸门自身开、关的启闭动作为同步传动机构提供驱动力，以便两组清理组件交替动作实现清障作业，其实现方式容易并且无需额外提供动力，易于实现。同步传动机构由转动链轮、固定链轮以及链条等构成，可利用有限的空间合理布置各链轮的位置，不影响闸门及相关设施的安全，结构紧凑且可靠性高。
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公开(公告)号：CN220468760U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202321270840.0
申请日：2023-05-23
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处
Abstract: 本实用新型公开了一种增氧消浪式生态修复结构，包括消浪单元，所述消浪单元设置在护岸上，消浪单元为立方体结构，内部设置中空廊道，临水侧设置进水口，多个或多层消浪单元沿护岸依次排列，且多个消浪单元内部的中空廊道相连接，并对两侧端部的消浪单元的端部封堵，相邻两层的消浪单元之间开孔并连通。本实用新型采用连通多孔的结构对直立式硬质护岸进行生态改造、修复，可以将破浪破损，达到消浪的目的，减少船行波对岸壁的影响，同时基于消浪单元内部的廊道加大波浪水体与空气的接触面积，增加水体的含氧量，促进航道内污染物分解，改善或恢复航道的水生态环境。
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公开(公告)号：CN204415675U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420815772.6
申请日：2014-12-19
Applicant: 京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处 , 山东创达新材料科技有限公司
IPC: B63B22/16
Abstract: 一种超高分子量聚乙烯界限标，包括标望板和支撑板；所述标望板固定设置在支撑板的顶端；所述支撑板包括多个倾斜设置的平行四边形块状板，平行四边形块状板两两拼接；所述标望板是整块的超高分子量聚乙烯板。倾斜连接的平行四边形块状板稳定性高；所述支撑板由平行四边形块状板拼接而成可以根据不同场合的需要改变支撑板的高度；利用平行四边形块状板本身具备的颜色提供指示信号，延长界限标的使用寿命；所述超高分子量聚乙烯界限标在使用时，将其固定在墙体等固定支撑物上，安装简单，对安装环境的要求很低，实用性强。
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公开(公告)号：CN217713130U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202121016942.0
申请日：2021-05-12
Applicant: 江苏省交通工程集团有限公司 , 京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处
IPC: F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/041 , F15B15/28 , F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种船闸用智能伺服启闭机系统。它包括闸门液压阀组、阀门液压阀组以及主油泵伺服电机组，主油泵伺服电机组的一端分别与闸门液压阀组和阀门液压阀组连接，所述主油泵伺服电机组的另外一端通过液压管路连接有油箱，闸门液压阀组通过液压管路连接有用于控制闸门开闭的闸门油缸，阀门液压阀组通过液压管路连接有控制阀门开闭的阀门油缸。优点是：解决了困扰船闸多年的闸门油缸漂移、阀门油缸自坠等问题，油缸锁定性优良，其结构简单，操作也十分方便，实现了闭环控制，实现了闸、阀门运行过程精准对中及良好的同步性；实现了故障不停机、检修不停航的通航要求；提高了船闸的运行效率。
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