公开(公告)号：CN111861093A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010463916.6

申请日：2020-05-27

Applicant: 京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处 ,  江苏省新通智能交通科技发展有限公司 ,  中设设计集团股份有限公司

Inventor： 高杰 ,  范东涛 ,  牛恩斌 ,  张殿余 ,  丁仁民 ,  王昆 ,  施展 ,  张炜 ,  蒋鑫 ,  袁媛 ,  陈杰 ,  牛兴伟

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/00

Abstract: 本发明提出了一种船闸设备设施分级评估方法，包括：采集船闸设备设施技术状况数据；划分船闸设备评价标准形成评级标准指标体系；设定评级单元类别评定标准，对评级单元进行类别评定；设定单项设备设施类别评定标准，对单项设备设施进行类别评定；设定单位工程类别评定标准，进行单位工程类别评定；设定船闸类别总体等级评定标准，进行船闸类别总体评定。本发明实现了船闸养护工作的评价机制，以评促养，评养结合，形成良性的反馈机制，持续推进养护工作质量的提升。

公开(公告)号：CN104599513B

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201510048015.X

申请日：2015-01-29

Applicant: 中设设计集团股份有限公司

Inventor： 凌镭 ,  李杰 ,  范东涛

IPC: G08G1/087

Abstract: 本发明公开了一种公交信号优先的控制方法，采用滚动周期式的信号进行配时计划操作，一个滚动周期包含以下步骤（：1）检测交通信息，形成检测记录；根据检测记录、现状配时计划、上游道路交叉口配时计划、车辆离开上游道路交叉口时间的信息估计车辆到达本道路交叉口的时间和排队长度，估计交通量状态；（2）识别出影响信号相位切换的事件，制定出多个备选配时计划；（3）在多个备选配时计划中筛选出最优配时计划；（4）实施步骤（3）中筛选出的最优配时计划。本发明通过引入基于规则的配时计划生成模型，克服了动态规划模型计算量大、实时性差的缺陷；并通过引入性能指标函数，量化了公交车辆优先对其他车辆的影响，提高了控制性能。