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公开(公告)号：CN115540928A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211158319.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 华测检测认证集团股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01D18/00
Abstract: 本发明涉及传感器检测技术领域，尤其为一种传感器寿命测试系统及方法，包括控制器、电源单元、检测单元以及紫外线照射单元，所述控制器内安装有寿命测试软件，所述寿命测试软件的内部设置有性能寿命计算模块和老化寿命计算模块，本发明可以有效解决现有的测试系统和方法无法满足传感器在实际使用过程中的负载条件，且无法模拟传感器在使用时的外部条件，测试结果较为理想化，与实际使用偏差较大的问题。
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公开(公告)号：CN117192349A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311083652.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 华测检测认证集团股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R1/04
Abstract: 本发明涉及继电器测试技术领域，且公开了一种动车组继电器寿命及可靠性测试设备，包括测试机，所述测试机的正面设置有输送机构和上料机构，测试机的内部设置有连接机构；输送机构包括机架，机架的内部转动连接有两个转轴，每个转轴的外表面均固定安装有滚筒，两个滚筒的外表面共同套设有传送带，其中一个转轴的外表面固定安装有连接件，机架的正面设置有转动电机，转动电机动力的输出端贯穿机架并固定安装有转盘，转盘的外表面与连接件的外表面相接触。该动车组继电器寿命及可靠性测试设备，通过设置有输送机构、上料机构和连接机构，实现了无需工人手动对继电器进行检测的目的，从而降低了工人手动操作的安全隐患。
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公开(公告)号：CN117139853A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311083564.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 华测检测认证集团股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及接触器技术领域，且公开了一种接触器触点去氧化方法，包括以下步骤：S1：安装准备：首先将接触器放置于密闭的清洗箱中，且将其固定于夹持工位上，定位夹持好后将接触点漏出；S2：输入惰性气体：然后将存有惰性气体的气罐打开，使惰性气体通过管道输送至密闭的清洗箱中；S3：激光清洗：利用激光器将激光束照射到接触器触点表面，此时激光能量加热触点表面杂质时。该接触器触点去氧化方法，通过螺杆定位夹具对接触器进行固定夹持，其夹具定位可以降低机械操作的难度和时间，提高生产效率，而且夹具定位可以在整个加工过程中保证工件的位置精度不发生变化，同时具定位可以在加工过程中减少工件的调整和检查次数，缩短加工周期。
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公开(公告)号：CN116203042A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310239148.X
申请日：2023-03-06
Applicant: 华测检测认证集团股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种继电器开盖检测装置，包括：壳体、摄像组件以及架体。上述继电器开盖检测装置，将待开盖检测的传感器开盖后放置到检测空间，调整伸缩支架，使得壳体与支座之间的间距合适，便于摄像探测件在检测空间中更清晰的拍摄到开盖后传感器的内部结构，然后再通过摄像线路板将相关拍摄数据传输至电脑，进而通过模型数据分析即可触点形貌是否符合标准，有效地提升了检测效率，间接的提高了动客车的运行安全性能；同时，摄像安装板上的线路分布面积增大，从而便于布局线路板的线路分布，从而使整个检测装置能具有更优良的线路板，以满足高精度的拍摄需求。
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公开(公告)号：CN216695486U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220075961.9
申请日：2022-01-12
Applicant: 华测检测认证集团股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种高温振动试验装置，该高温振动试验装置包括：高温箱、支架、振动台以及高压蒸煮箱，所述高温箱安装在所述支架上，所述振动台与所述支架连接，所述高压蒸煮箱与所述振动台连接；所述支架包括架体、移动机构以及导轨，所述高温箱安装在所述架体的顶部，所述移动机构设置在所述架体的底部，所述移动机构与所述导轨滑动连接，所述导轨的一端邻近所述振动台设置，所述导轨的另一端远离所述振动台设置，所述架体具有让位空间，所述高压蒸煮箱位于所述让位空间中，所述高压蒸煮箱位于所述高温箱下方，所述高压蒸煮箱通过高温隔热布与所述高温箱连接。上述高温振动试验装置，使用便捷，可移动可装配，方便可靠。
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公开(公告)号：CN117233426A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210992223.5
申请日：2022-08-18
Applicant: 华测检测认证集团股份有限公司 , 中车长客轨道客车股份有限公司
IPC: G01P21/00 , G01M7/02 , G01N23/046 , G01N21/84
Abstract: 本发明公开了一种动车组用横向加速度传感器失效分析方法，该方法包括：在室温下及低温下进行测试，筛选得到室温失效传感器样品及低温失效而室温未失效传感器样品，对低温失效而室温未失效传感器样品进行拆解前测试以及拆解过程中测试，拆解完成后存在气泡时，去除灌封胶后，再次分别在室温下、低温下以及低温转室温下对低温失效而室温未失效传感器除胶样品进行测试；当低温失效而室温未失效传感器除胶样品在室温下测试通过，在低温下测试未通过，但恢复室温后测试通过时，开封处理室温失效传感器样，存在气泡时去除灌封胶后再次对室温失效传感器除胶样品进行测试，分析得出失效原因。该方法能快速高效且精准地找出传感器深层次的故障失效原因。
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公开(公告)号：CN119312199A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411368976.4
申请日：2024-09-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F18/2415 , G06F18/2135 , G06F18/213 , G06F18/232 , G06N3/0455
Abstract: 本发明涉及列车信号监测技术领域，公开了基于GWO‑CFDP算法的速度传感器干扰源识别方法，包括以下步骤：采集列车行驶时TCU速度传感器在干扰工况下的时域数据，并进行包括数据分割、归一化处理、频谱分析、包络提取以及数据拼接的数据预处理，得到时域数据的初始特征向量，并输入多层稀疏自编码网络进行稀疏编码，得到低维特征数据集，并采用核主成分分析法将低维特征数据集通过非线性映射到高维空间，并进行非线性主成分的提取与筛选，得到最终的降维特征数据集；根据最终的降维特征数据集，采用基于灰狼算法改进的自适应密度峰值聚类法进行聚类识别，得到识别的干扰源类型；该方法实现多种干扰工况的分类识别，提高了干扰工况下的分类识别的准确性。
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公开(公告)号：CN112013893A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202011022438.1
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于传感器的测试装置，包括管件和热源，所述热源用于加热所述管件的管腔内的空气场；还包括固定组件，所述固定组件用于将所述传感器与所述管件相对固定，使得只有所述传感器的探头位于所述管件的所述管腔，且所述探头与所述热源、所述管件均不接触。该测试装置能够通过加热空气场模拟高温环境，对传感器进行高温测试，其测试不会对传感器造成损伤，安全性高，同时测试准确性也高。
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公开(公告)号：CN109030035A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810905287.0
申请日：2018-08-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: G01M17/08 , G01R31/003
Abstract: 一种轨道车辆车顶高压系统试验用淋雨系统，包括控制系统、供给及排水系统、喷淋系统、集水系统，供给及排水系统的输出端连接喷淋系统的输入端，为喷淋系统提供模拟降雨时的水源；喷淋系统的输出端连接集水系统的一个输入端，模拟降雨后的水由集水系统进行收集，集水系统的另一端与供给及排水系统互连，集水系统收集的水输入到供给及排水系统，供给及排水系统工作结束排出的水给集水系统，控制系统一个输出端连接供给及排水系统，实现对供给水的流量、压力控制，另一个输出端连接喷淋系统，实现对降雨环境的真实模拟。本发明实现了轨道车辆车顶高压系统绝缘性能试验时小雨、中雨和大雨的模拟，压力、雨量和方向可以通过控制系统进行调节，结构简单，操作方便直观，可靠性强，节省了试验时间，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN115555221B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211198090.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动车组用横向加速度传感器及其灌胶方法，涉及灌胶技术领域。具体而言包括有四次独立的灌胶步骤，通过对灌胶时传感器的角度、灌胶位置和灌胶限度，以及静置时的处理方式作出限定，最大限度地将可能于灌胶过程产生的气泡去除，将横向加速度传感器产品在灌胶工艺中产生气泡的概率降到最低甚至零气泡产生，进而避免了灌胶完成后横向加速度传感器的金属壳内气泡的产生，解决了因为灌胶过程的异常导致元件附近的胶体有气泡，造成元件焊点损坏，最终导致元件开路的问题，降低了横向加速度传感器的失效概率，有效地提高了横向加速度传感器的使用寿命。
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