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公开(公告)号：CN115865201A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211360784.X
申请日：2022-11-02
Applicant: 华南理工大学
IPC: H04B10/2513 , H04B10/2525
Abstract: 本发明公开了一种色散补偿方法、系统、装置及存储介质，其中方法包括：根据输入光信号获得多路信号，其中所述多路信号中的任一路信号的频谱窄于输入光信号的频谱，且多路信号两两之间有频谱混叠；对所述多路信号进行处理，以使所述多路信号中的至少一路信号发生延迟；对处理后的多路信号进行合成，获得输出信号。本发明突破了现有光学器件因为分辨率受限导致色散补偿受限的问题，从系统设计角度提升光通信系统中光域色散补偿的性能，不仅可以增加光链路中色散补偿的范围，而且可以对色散补偿值进行灵活调节。本发明可广泛应用于光通信技术领域。
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公开(公告)号：CN118713759A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410845070.0
申请日：2024-06-27
Applicant: 华南理工大学
IPC: H04B10/61
Abstract: 本发明公开了一种非线性损伤补偿方法及系统，其中方法包括：获取接收信号，根据接收信号获得多个子带信号；根据多个子带信号获得多个补偿后的子带信号，对多个子带信号进行补偿操作，获得多个补偿后的子带信号；其中补偿操作包括相位修正，相位修正中存在第一子带信号的至少一个偏振，有至少两个采样点的相位修正值均与第二子带信号有关，且由第二子带信号造成的相位的修正量对至少两个采样点相同；根据多个补偿后的子带信号获得补偿后的全带信号。本发明利用其他子带对拟补偿子带中邻近的多个采样点所造成的非线性相位的相似性，降低了补偿的复杂度。此外，本发明还降低了CDC的FFT尺寸，以低采样率处理子带信号，并对信号的调制格式透明。
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公开(公告)号：CN113242202B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110449156.8
申请日：2021-04-25
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明提供的一种基于GCLPS的循环复用方法，包括步骤：在发射端获取输入信号与GCLPS序列，根据输入信号与GCLPS序列获得第一复用信号，根据第一复用信号获得发送信号，将发送信号进行数模转换；在接收端通过模数转换获取接收信号，根据接收信号获得解复用信号；其中所述GCLPS序列不包括Zadoff‑Chu序列。还提供相应的复用和解复用系统，包括：复用模块、发射预处理模块、数模转换模块、模数转换模块和接收处理模块。本发明采用GCLPS序列生成的矩阵对信号复用，不仅可以优化噪声功率的分布，而且能更有效地控制ISI/ICI的功率分布，从而提升系统的性能。
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公开(公告)号：CN106941099A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710239367.2
申请日：2017-04-13
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01L23/467 , H01L23/373 , H01L23/40
CPC classification number: H01L23/467 , H01L23/373 , H01L23/4006 , H01L2023/4062 , H01L2023/4087
Abstract: 本发明公开了一种用于纯电动汽车的高压差DCDC芯片散热总成，包括由上至下依次设置在电路板上的散热风扇、上散热片、下散热片，所述DCDC芯片夹于上散热片、下散热片之间，所述上散热片、下散热片与DCDC芯片的贴合面之间均设置有导热硅胶片；所述DCDC芯片、上散热片和下散热片及导热硅胶片的各个接触面均涂有适量的导热硅脂。本发明提供的散热总成能极大地改善高压差DCDC芯片的发热量大的问题，具有散热性能好、制造方便、结构紧凑、空间利用率高、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN106933159A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710269589.9
申请日：2017-04-24
Applicant: 华南理工大学
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/25257
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车无线通讯总成，包括集成电路板、总成外壳和通讯天线，所述集成电路板包括用于实现整车CAN通讯和语音通讯功能的第一集成电路板和用于实现GPS通讯和无线数据实时传输功能的第二集成电路板，所述总成外壳包括用于支撑第一集成电路板和第二集成电路板的总成外壳主体、固定在总成外壳主体上下端的总成外壳上盖及总成外壳下盖，所述通讯天线包括语音通讯天线、无线数据实时传输天线和GPS通讯天线，各天线穿过总成外壳上盖向外延伸。本发明能极大地改善方程式赛车多种无线通讯模块分布式布置下线束繁多、通讯信号不佳的问题，具有防水性能好、可靠性高、结构紧凑、空间利用率高、制造方便等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118432728A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410630506.4
申请日：2024-05-21
Applicant: 华南理工大学
IPC: H04B10/61
Abstract: 本发明公开了一种基于子带分解‑合成的损伤补偿方法及系统，其中方法包括：获取时域接收信号，根据所述时域接收信号获取频域接收信号；根据所述频域接收信号获取多个频域子带信号，其中获得的多个频域子带信号中至少有一个频域子带信号的频谱宽度窄于频域接收信号的频谱宽度；根据多个所述频域子带信号获取多个时域子带信号；对多个所述时域子带信号中的至少一个信号进行延迟，获得多个时域延迟子带信号；根据多个所述时域延迟子带信号获取多个补偿后的时域子带信号；根据多个所述补偿后的时域子带信号获取补偿后的时域全带信号。本方法对信号的调制格式和复用方式透明，在提升损伤补偿性能的同时极大地降低了复杂度，可广泛应用于光通信系统中。
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公开(公告)号：CN107128181B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201710397457.4
申请日：2017-05-31
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用于试验型电动车的安全回路，包括动力电池、驱动电机、电机控制器、控制系统主开关、电池管理系统、驱动系统主开关、制动可靠性装置、制动超行程开关、惯性开关、急停开关、高压紧急断开装置、低压电源、绝缘监测装置，所述动力电池内设置正极绝缘继电器、负极绝缘继电器，所述低压电源的正极依次串联控制系统主开关、所述高压紧急断开装置的低压端、驱动系统主开关、制动可靠性装置、制动超行程开关、惯性开关、急停开关、绝缘监测装置后分别与正极绝缘继电器、负极绝缘继电器控制连接。本发明能够在出现相关的任意一种异常情况时使动力电池输出断开，驱动电机紧急停止，到达保护驾驶员、乘客以及行人安全的目的。
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公开(公告)号：CN106933159B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201710269589.9
申请日：2017-04-24
Applicant: 华南理工大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车无线通讯总成，包括集成电路板、总成外壳和通讯天线，所述集成电路板包括用于实现整车CAN通讯和语音通讯功能的第一集成电路板和用于实现GPS通讯和无线数据实时传输功能的第二集成电路板，所述总成外壳包括用于支撑第一集成电路板和第二集成电路板的总成外壳主体、固定在总成外壳主体上下端的总成外壳上盖及总成外壳下盖，所述通讯天线包括语音通讯天线、无线数据实时传输天线和GPS通讯天线，各天线穿过总成外壳上盖向外延伸。本发明能极大地改善方程式赛车多种无线通讯模块分布式布置下线束繁多、通讯信号不佳的问题，具有防水性能好、可靠性高、结构紧凑、空间利用率高、制造方便等优点。
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公开(公告)号：CN113242202A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110449156.8
申请日：2021-04-25
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明提供的一种基于GCLPS的循环复用方法，包括步骤：在发射端获取输入信号与GCLPS序列，根据输入信号与GCLPS序列获得第一复用信号，根据第一复用信号获得发送信号，将发送信号进行数模转换；在接收端通过模数转换获取接收信号，根据接收信号获得解复用信号；其中所述GCLPS序列不包括Zadoff‑Chu序列。还提供相应的复用和解复用系统，包括：复用模块、发射预处理模块、数模转换模块、模数转换模块和接收处理模块。本发明采用GCLPS序列生成的矩阵对信号复用，不仅可以优化噪声功率的分布，而且能更有效地控制ISI/ICI的功率分布，从而提升系统的性能。
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公开(公告)号：CN107128181A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710397457.4
申请日：2017-05-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种用于试验型电动车的安全回路，包括动力电池、驱动电机、电机控制器、控制系统主开关、电池管理系统、驱动系统主开关、制动可靠性装置、制动超行程开关、惯性开关、急停开关、高压紧急断开装置、低压电源、绝缘监测装置，所述动力电池内设置正极绝缘继电器、负极绝缘继电器，所述低压电源的正极依次串联控制系统主开关、所述高压紧急断开装置的低压端、驱动系统主开关、制动可靠性装置、制动超行程开关、惯性开关、急停开关、绝缘监测装置后分别与正极绝缘继电器、负极绝缘继电器控制连接。本发明能够在出现相关的任意一种异常情况时使动力电池输出断开，驱动电机紧急停止，到达保护驾驶员、乘客以及行人安全的目的。
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