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公开(公告)号：CN115387929B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211045984.6
申请日：2022-08-30
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 一种基于荷电喷雾的小型斯特林动力装置，包括燃烧器、工作腔、直线式发电机和直流电源，燃烧器包括外套筒、内套筒、空气管道、燃料喷管、多孔介质和点火器，直流电源的正极连接燃料喷管，负极连接多孔介质，工作腔的热端与多孔介质紧密贴合。还涉及一种基于荷电喷雾的小型斯特林动力装置的燃烧方法，液体燃料通过喷管喷出，在喷管、环形电极与多孔介质组成的高压电场中雾化从而进入多孔介质内稳定燃烧。本发明创造性地提出了一种新的斯特林发动机燃烧器燃烧方式，将多孔介质无焰燃烧用于斯特林发动机发电，使燃烧过程更加稳定，温度更加均匀，增大了冷端、热端之间的温度差，提高了其效率，属于小型液体燃烧动力装置技术领域。
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公开(公告)号：CN108644765B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201810535415.7
申请日：2018-05-30
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种减小湿壁效应的微型液体燃烧器及其燃烧方法；燃烧器主要包括上下盖板，内外套筒、燃烧室、圆锥形雾化室等。沿圆锥形雾化室的周壁面、切向开设有多个对称分布的进气切口；多个进气管道贯穿外套筒和内套筒并与空气腔连通；外部空气通过进气管道通入空气腔，再由进气切口沿着圆锥形雾化室的内壁面以旋流的方式运动，并在圆锥形雾化室的内壁面形成一层空气薄膜，以减小雾化室中液体荷电雾化的湿壁效应。同时，部分回收利用尾气，对空气进行预热，并保温燃烧器，减少热损失，提高了燃烧效率。
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公开(公告)号：CN106525469B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201610861623.7
申请日：2016-09-27
Applicant: 广东省特种设备检测研究院顺德检测院 , 华南理工大学 , 仲恺农业工程学院
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开一种移动式燃油有机热载体锅炉效率检测平台，其包括可运载平台，设置在可运载平台上的烟气系统、燃油供应系统、有机热载体热平衡循环系统和冷却水系统，所述冷却水系统设置冷却水进口和冷却水出口分别与有机热载体热平衡循环系统形成双向连接，所述烟气系统、燃油供应系统、有机热载体热平衡循环系统设置有用于与燃油有机热载体锅炉连接的接口；本发明还公开相应的检测方法。本发明可更为准确地测量燃油和有机热载体流量；可实时反映锅炉运行额定负荷；将各测量系统集成到整一规划的移动平台上，处理结果更为快捷准确，大大提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN109301364A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811052526.9
申请日：2018-09-10
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/6552
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种圆柱体动力电池的高效热管理装置，包括圆柱体动力电池、热管和工质输送架，工质输送架包括工质管道和多张传热板，工质管道与传热板连通，热管均匀排列组成多条条形格栅，热管的两端分别与相邻的两张传热板连接，圆柱体动力电池均匀安装于条形格栅中，还设有导热元件，导热元件的一垂直侧面与热管贴合，导热元件的另一垂直侧面与传热板贴合，本发明还公开了一种圆柱体动力电池的高效热管理装置的工作方法，其有益效果在于：易于安装、维护方便，可解决圆柱体动力电池在不同的工作条件下的加热及散热问题，将电池组的最高温度、最低温度和整体温差均控制在安全工作范围内。
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公开(公告)号：CN106972218A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710129991.7
申请日：2017-03-07
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/6567
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种圆柱型动力电池组的冷却装置与方法；包括电池组及其冷却结构；该冷却结构包括分布在电池组两个侧面的内部有循环流动冷却工质的冷却通道、将电池组产生的热量传递给冷却通道的通道本体的热管；电池组产生的热量通过热管间接传递给冷却通道的通道本体，冷却通道内循环流动的冷却工质将电池组产生的热量带走。本装置采用热管对电池组进行散热，整个装置结构紧凑，占地空间小，布置灵活，且方便单体电池之间的联接。本发明结构简单、环保节能、易于安装、维护方便，可解决圆柱型动力电池组在不同的工作条件下的散热以减少电池组的最高温度和整体温差，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106644538A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610861648.7
申请日：2016-09-27
Applicant: 广东省特种设备检测研究院顺德检测院 , 华南理工大学 , 仲恺农业工程学院
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/005 , G01M99/002
Abstract: 本发明公开一种基于正平衡的可移动式工业蒸汽锅炉效率测试装置，其包括固定基座，蒸汽测量系统，锅炉进水测量系统，燃油计量分析系统和控制与数据处理系统；固定基座上还设置有最少一组换热器、凝结水箱、蒸汽进口和冷却水进口，蒸汽进口与换热器的热流体管入口连接，冷却水进口与换热器的冷流体管入口连接，换热器的热流体管出口和冷流体管出口均连接凝结水箱。整个装置设备简单安装紧凑，可移动性好，可靠性高。通过进行蒸汽参数及锅炉进水参数的测量直接计算有效产热量，测量误差小，精度高。具有控制与数据处理系统，可在测试结束自动生成测试报告，并可通过打印机打印及通讯网络上传。
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公开(公告)号：CN101852432A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010196318.3
申请日：2010-06-08
Applicant: 华南理工大学
CPC classification number: Y02E20/348
Abstract: 本发明公开了一种回热型液体燃料微燃烧器，本发明包括尾气排气口(11)、外筒(3)、内筒(1)、空气喷管(2)、燃烧室(9)、点火器(8)、甲烷气体喷管(7)和液体燃料喷管(6)，还包括所述内筒(1)和外筒(3)之间的环形空间(10)、固定在液体燃料喷管(6)上的多孔介质雾化管(5)；所述的环形空间(10)的底部与燃烧室(9)相通，所述多孔介质雾化管(5)与液体燃料喷管(6)相连通，顶端用密封盖板(4)密封。本发明实现了尾气热量的部分回收利用，减少了散热损失，提高了燃烧效率，同时空气得到预热，也有利于稳定燃烧。
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公开(公告)号：CN115523492B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211130965.3
申请日：2022-09-16
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 利用多孔介质电极的微型荷电喷雾燃烧器，包括上盖板、下盖板、外套筒、换热套筒、分流套筒、燃烧套筒、内套筒、多孔介质电极、进气管、一次风管、二次风管、燃料送液管、直流电源和点火器。液体燃料由内套筒内部的燃料槽流入，从喷嘴流出，然后在雾化区破碎以及与二次风混合均匀，最后进入燃烧区中燃烧，其中的二次风流道与喷嘴叉排环向分布。还涉及上述燃烧器的燃烧方法，本发明采用多孔介质电极，极大缩小电极距离，喷嘴多层环向分布，以及二次送风的燃烧方式，一方面改善液体燃料的雾化效果，进一步提高燃烧器的燃烧效率和能量密度，另一方面缩小了雾化区的体积，进一步减小微型荷电喷雾燃烧器的尺寸，属于微型液体燃料燃烧装置技术领域。
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公开(公告)号：CN108511850B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201810535664.6
申请日：2018-05-30
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6569
Abstract: 本发明公开了一种基于自然循环的动力电池复合热管理系统及其方法。其包括电池组阵列、冷却腔壳体、冷凝器、由多根热管构成的热管阵列；冷却腔壳体的内腔分布有互不相通的套管；冷却腔壳体的内腔灌注有工作液；冷却腔壳体的蒸气出口及工作液回流口之间连接冷凝器；各热管的蒸发段均夹持在各单体电池之间，冷凝段分别对应伸入套管内部，其外圆周表面与套管的内圆周表面彼此贴合。本系统利用热管将电池的产热量迅速导出到工作液中，使其受热沸腾，利用自然循环，工作液流经冷却系统后回到冷却腔壳体中，而热量最终通过冷凝器散发外界环境中。本系统可解决电池在不同工况下的散热和节能等技术问题，同时系统结构紧凑简单，安装维护方便。
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公开(公告)号：CN115387929A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211045984.6
申请日：2022-08-30
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 一种基于荷电喷雾的小型斯特林动力装置，包括燃烧器、工作腔、直线式发电机和直流电源，燃烧器包括外套筒、内套筒、空气管道、燃料喷管、多孔介质和点火器，直流电源的正极连接燃料喷管，负极连接多孔介质，工作腔的热端与多孔介质紧密贴合。还涉及一种基于荷电喷雾的小型斯特林动力装置的燃烧方法，液体燃料通过喷管喷出，在喷管、环形电极与多孔介质组成的高压电场中雾化从而进入多孔介质内稳定燃烧。本发明创造性地提出了一种新的斯特林发动机燃烧器燃烧方式，将多孔介质无焰燃烧用于斯特林发动机发电，使燃烧过程更加稳定，温度更加均匀，增大了冷端、热端之间的温度差，提高了其效率，属于小型液体燃烧动力装置技术领域。
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