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公开(公告)号：CN116952757A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310820162.9
申请日：2023-07-05
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面高温性能发展阶段的判定方法及装置，属于道路养护领域。其中方法通过对沥青面层轮迹带和路肩处芯样进行室内多序列局部加载试验，获得不同层位材料在多应力下的应变率取值，结合取芯路段的轴载谱，计算不同层位材料在轻、中、重交通下的平均应变率，通过轮迹带与路肩处材料平均应变率的比值，最终判定面层材料在不同深度处的高温性能发展阶段。通过上述方法可针对实际沥青路面的交通特点对其高温性能发展趋势进行综合、有效判定，帮助路面管理单位对路面车辙病害制定科学、精细化的养护策略，节约养护经费。
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公开(公告)号：CN111474157B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010429978.5
申请日：2020-05-20
Applicant: 华南理工大学 , 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开一种再生沥青混合料融合程度确定方法及系统，涉及沥青与沥青混合料基本物理属性的检测与评价领域。该方法包括：抽提再生沥青混合料样品中的旧沥青，将旧沥青与新沥青按不同比例混溶后得到多个标定试件；对标定试件进行荧光显微分析，得到标定荧光强度；利用线性拟合方法和标定荧光强度得到融合程度回归方程；对待检测再生沥青混合料进行分层剥离，得到检测试件；利用检测试件的检测荧光强度和融合程度回归方程，得到待检测再生沥青混合料中新沥青和旧沥青的融合情况。本发明通过结合荧光显微分析方法和分层剥离方法，能够便捷、有效地从微观上分析再生沥青混合料中新旧沥青的融合情况，确定再生工艺对新旧沥青的融合效果。
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公开(公告)号：CN105678424B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201610063671.1
申请日：2016-01-30
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面水损坏的预测方法，包括：采用渗水仪在测试路段路面上测定沥青混路面的渗水系数；根据渗水系数确定取芯位置，钻取若干个上面层圆柱体试件；室内对钻取的芯样依次进行空隙率试验、劈裂强度实验和断面拍照数字化试验，确定渗水系数与空隙率、劈裂强度和水剥离的关系；统计道路交通量与交通组成，结合所在区域的降雨、冻融特征，建立路面渗水系数与空隙率、劈裂强度和水剥离程度的关系，预测沥青路面水损坏程度随着时间的增长关系。本发明通过检测路面的渗水性能，预测路面早期水损坏，实施主动的预防性养护措施，可防止病害的蔓延，有助于保护基层免于水损坏。
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公开(公告)号：CN105678424A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610063671.1
申请日：2016-01-30
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面水损坏的预测方法，包括：采用渗水仪在测试路段路面上测定沥青混路面的渗水系数；根据渗水系数确定取芯位置，钻取若干个上面层圆柱体试件；室内对钻取的芯样依次进行空隙率试验、劈裂强度实验和断面拍照数字化试验，确定渗水系数与空隙率、劈裂强度和水剥离的关系；统计道路交通量与交通组成，结合所在区域的降雨、冻融特征，建立路面渗水系数与空隙率、劈裂强度和水剥离程度的关系，预测沥青路面水损坏程度随着时间的增长关系。本发明通过检测路面的渗水性能，预测路面早期水损坏，实施主动的预防性养护措施，可防止病害的蔓延，有助于保护基层免于水损坏。
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公开(公告)号：CN104328731A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410514213.6
申请日：2014-09-29
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于减少半刚性基层沥青路面裂缝的预处理方法，包括步骤：在基层养护达到1到3天后，用振动压路机对基层进行振动碾压，当基层刚度下降到碾压前40%到60%或出现头发丝大小的网状微裂缝时，停止碾压。本发明所获得的微裂缝能够有效的释放基层温缩和干缩产生的能量，减少早期宽裂缝的产生，从而减少反射裂缝，在保证基层强度的基础上减少基层收缩宽裂缝的产生，提高路面的耐压性和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103628383A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310422417.2
申请日：2013-09-17
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C11/14
Abstract: 本发明公开了一种用于水泥混凝土路面的实芯复合材料传力杆，所述实芯复合材料传力杆由复合材料构成，所述实芯复合材料传力杆连接地设置于具有横向接缝的水泥混凝土路面板之间，所述实芯复合材料传力杆的断面为直径26mm到40mm的圆形。本发明的是新复合材料传力杆在雨水侵入道路结构后的抗锈蚀性较好，具有更好的耐久性，而且不易造成传力杆与路面混凝土在表面接触的损坏，与混凝土的结合性更好；另外，使用实芯复合材料传力杆具有较高的经济性，比起钢制传力杆可以节约大约20％的造价，具有巨大的商业前景和经济效益，可广泛应用于道路交通建设领域。
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公开(公告)号：CN103397592A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310321859.8
申请日：2013-07-29
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种用于水泥混凝土路面的椭圆形传力杆，传力杆由钢材制成，本发明的椭圆形传力杆在保护路面方面有较好的表现，与普通圆形传力杆相比，减小了传力杆和混凝土间的接触应力，不易造成传力杆与路面混凝土在表面接触的损坏，大大提高了结构的耐久性；另外，由于椭圆形传力杆与混凝土具有较大的接触面积，这就增加了传力杆与路面混凝土的接触面积，与混凝土的结合性更好，比起圆形传力杆可以提高荷载的传递效果，具有巨大的商业前景和经济效益，可广泛应用于道路交通建设领域。
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公开(公告)号：CN102444067A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110335727.1
申请日：2011-10-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C7/35
Abstract: 本发明公开了一种用于路面养护的复合封层，所述复合封层共两层，包括砂料层以及乳化沥青材料层，原有路面为复合封层载体。其中乳化沥青材料层用于密闭道路表面微裂缝，防水，起着恢复已经老化路面并防止路面松散的作用；覆盖其上的砂料层采用特制砂料，起到防止乳化沥青材料喷洒施工后路面抗滑力下降过大而造成抗滑性能不足的作用。本发明公开的复合封层优化了雾封层的固有缺陷，扩大了工程应用范围，可作为高速公路路面预防性养护手段，工艺简单，节能环保。
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公开(公告)号：CN1395008A
公开(公告)日：2003-02-05
申请号：CN02134234.2
申请日：2002-06-25
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C19/10
Abstract: 本发明是基于数字图像技术的沥青拌和机集料计量控制系统及方法，属道路工程施工设备及技术。它由计算机、摄像机、集料给料装置、沥青泵、沥青流量计、粉料螺旋推进器、粉料流量计、温度传感器、烘干拌和装置、成品料仓通过各自信号线及管道相互连接构成；方法为用数字摄像技术监视沥青拌和装置，把采集的图像信息送计算机进行图像处理分离出各集料的尺寸、形状及所占百分比，即重量、体积信息，合成级备曲线并与目标级备曲线相比较，再分析原因提出要求，进行集料计量控制，从而生产出合格沥青混合料。本发明能大幅度提高沥青混合料的生产效率，降低成本、提高质量、设备价格低廉、降低设备成本、提高市场竞争力。
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公开(公告)号：CN113652923A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110958965.1
申请日：2021-08-20
Applicant: 广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处 , 广东华路交通科技有限公司 , 华南理工大学 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
Abstract: 本发明公开一种改扩建新旧路面拼接方法，旧路面开挖成若干级台阶；在开挖面底部铺设防拉裂部件顺延至第一级台阶，在开挖面底部的防拉裂部件上开设锚固孔固定，浇筑第一新路面层；在第一级台阶上铺设防拉裂部件并顺延第二级台阶上，第一级台阶上的防拉裂部件与开挖面底部防拉裂部件形成搭接区域，在第一新路面层的顶面铺设防拉裂部件顺延至搭接区域，在第一级台阶顶面的防裂部件和搭接区域内打设锚固孔并固定，浇筑第二新路面层；重复上述施工，直至完成新旧路面施工；新路面结构对该层路面结构底部的防拉裂部件进行压紧，随着新路面结构的继续施工，累加的上层新路面结构会对下部的防拉裂部件形成进一步的压紧，增强新旧路面结构连接的稳定性。
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