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公开(公告)号：CN104213489A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410438539.5
申请日：2014-08-29
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C11/24
Abstract: 本发明公开了一种水泥混凝土路面纵向刻槽结构，在路面上沿行车方向等间距地刻有相互平行的纵向槽，所述纵向槽的横截面呈矩形或倒置的等腰梯形。本发明与传统无刻槽路面相比，在路面排水、增加纵向摩擦力系数以缩短制动距离、增加横向力系数以防止侧滑、降低路面噪音方面都有很大的优势；而相比传统横向等间距刻槽路面，在增加横向力系数防止侧滑、降低噪音并且避免出现间断频率峰值产生的强噪声、降低路面纹理受到的磨损以增加路面结构耐久性方面都有明显优势，因此，具有良好技术优势，可广泛应用于道路交通建设领域。
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公开(公告)号：CN104328731A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410514213.6
申请日：2014-09-29
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于减少半刚性基层沥青路面裂缝的预处理方法，包括步骤：在基层养护达到1到3天后，用振动压路机对基层进行振动碾压，当基层刚度下降到碾压前40%到60%或出现头发丝大小的网状微裂缝时，停止碾压。本发明所获得的微裂缝能够有效的释放基层温缩和干缩产生的能量，减少早期宽裂缝的产生，从而减少反射裂缝，在保证基层强度的基础上减少基层收缩宽裂缝的产生，提高路面的耐压性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN204125811U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420497533.0
申请日：2014-08-29
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01C11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种水泥混凝土路面纵向刻槽结构，在路面上沿行车方向等间距地刻有相互平行的纵向槽，所述纵向槽的横截面呈矩形或倒置的等腰梯形。本实用新型与传统无刻槽路面相比，在路面排水、增加纵向摩擦力系数以缩短制动距离、增加横向力系数以防止侧滑、降低路面噪音方面都有很大的优势；而相比传统横向等间距刻槽路面，在增加横向力系数防止侧滑、降低噪音并且避免出现间断频率峰值产生的强噪声、降低路面纹理受到的磨损以增加路面结构耐久性方面都有明显优势，因此，具有良好技术优势，可广泛应用于道路交通建设领域。
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公开(公告)号：CN204831904U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520521932.0
申请日：2015-07-16
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种路面传力杆剪切夹具，包括夹具台和剪切台，所述夹具台包括夹具主体、设置于夹具主体内的组合圆筒安装孔，所述组合圆筒安装孔内滑动设置有与组合圆筒安装孔形状相一致的组合圆筒，所述夹具台的两侧对称设置有导轨臂，所述导轨臂内侧相对地竖直设置有矩形导轨槽；所述剪切台内设置有用于安装圆形套筒的套筒安装孔，所述圆形套筒内孔直径与传力杆直径相一致，两侧对称地竖直设置有与矩形导轨槽相配合的矩形轨道，所述圆形套筒和组合圆筒内孔直径可根据传力杆直径的不同进行替换。本实用新型结构简单、拆装方便，剪切轨道可控，能够比较精确的实现传力杆剪切实验要求的多种剪切方案。
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