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公开(公告)号：CN106651100B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201610890740.6
申请日：2016-10-12
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网优选车载监测点的空气质量评估系统及方法，本系统包括车载终端和服务器端。本方法步骤包括：S1、服务器端选取最优车载终端监测点；S2、服务器端发送采集命令给相应的车载终端；S3、车载终端采集环境中污染浓度信息，然后把污染浓度信息以及车载点的位置信息发送给服务器端；S4、服务器端获取现有国控监测站的实时污染浓度信息；S5、服务器端根据步骤S3‑S4发送的信息进行整体评估，将评估结果发送给车载终端；S6、车载终端评估结果，相应地显示在APP上。本发明充分利用车联网的机动灵活性、信息采集及传输的高效稳定性，结合组合优化算法进行智能选点，实现用最少的监测车载点获得最大范围的可靠代表性数据。
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公开(公告)号：CN109023226B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810817668.3
申请日：2018-07-24
Applicant: 华南理工大学
IPC: C23C8/70
Abstract: 本发明属于渗硼技术领域，公开了一种柔性硼势固体渗硼剂及制备单相Fe2B渗硼层的方法。所述渗硼剂由供硼剂B4C、活化剂KBF4、添加剂Ni粉和填充剂构成。将供硼剂B4C、活化剂KBF4、添加剂Ni粉和填充剂经机械搅拌混合均匀，得到渗硼剂；将钢铁基体表面经预处理后埋入渗硼剂中，密封，然后升温至880～950℃进行渗硼处理，冷却后取出钢铁基体，在钢铁基体表面得到单相Fe2B渗硼层。本发明显著扩大制备出单相Fe2B渗硼层B4C用量范围，渗硼剂重复利用率高，并能回收生产KF副产品。所得单相Fe2B渗硼层表层孔隙疏松显著降低，厚度比传统渗硼剂提高20～50％。
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公开(公告)号：CN106651100A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610890740.6
申请日：2016-10-12
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网优选车载监测点的空气质量评估系统及方法，本系统包括车载终端和服务器端。本方法步骤包括：S1、服务器端选取最优车载终端监测点；S2、服务器端发送采集命令给相应的车载终端；S3、车载终端采集环境中污染浓度信息，然后把污染浓度信息以及车载点的位置信息发送给服务器端；S4、服务器端获取现有国控监测站的实时污染浓度信息；S5、服务器端根据步骤S3‑S4发送的信息进行整体评估，将评估结果发送给车载终端；S6、车载终端评估结果，相应地显示在APP上。本发明充分利用车联网的机动灵活性、信息采集及传输的高效稳定性，结合组合优化算法进行智能选点，实现用最少的监测车载点获得最大范围的可靠代表性数据。
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公开(公告)号：CN109023226A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810817668.3
申请日：2018-07-24
Applicant: 华南理工大学
IPC: C23C8/70
Abstract: 本发明属于渗硼技术领域，公开了一种柔性硼势固体渗硼剂及制备单相Fe2B渗硼层的方法。所述渗硼剂由供硼剂B4C、活化剂KBF4、添加剂Ni粉和填充剂构成。将供硼剂B4C、活化剂KBF4、添加剂Ni粉和填充剂经机械搅拌混合均匀，得到渗硼剂；将钢铁基体表面经预处理后埋入渗硼剂中，密封，然后升温至880～950℃进行渗硼处理，冷却后取出钢铁基体，在钢铁基体表面得到单相Fe2B渗硼层。本发明显著扩大制备出单相Fe2B渗硼层B4C用量范围，渗硼剂重复利用率高，并能回收生产KF副产品。所得单相Fe2B渗硼层表层孔隙疏松显著降低，厚度比传统渗硼剂提高20～50％。
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