公开(公告)号：CN101169084A

公开(公告)日：2008-04-30

申请号：CN200710031657.4

申请日：2007-11-23

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 梁荣光 ,  何冰强 ,  欧阳俊 ,  唐靖

IPC: F02M25/10

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 本发明公开了用于提高发动机动力性能的氮氧增压系统，该系统的气缸(3)通过管道与单向阀(2)连接，单向阀(2)与节气门(1)连接，输入油气混合气，单向阀(2)还通过电磁阀(12)与气瓶(7)连接，输入一氧化二氮气体；电磁阀(12)还通过电磁继电器之一(8)与ECU(5)信号连接，ECU(5)分别与设在气缸(3)上的温度传感器(4)连接，开关电源(6)温度分别与传感器(4)、ECU(5)和电磁继电器之二(10)连接。本系统将一氧化二氮气体强制压入发动机气缸，利用它在高温高压下会释放出氧气，从而适当加大供油量，实现发动机功率的提升，因而可以提供额外的强大动力。

公开(公告)号：CN100559023C

公开(公告)日：2009-11-11

申请号：CN200710031657.4

申请日：2007-11-23

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 梁荣光 ,  何冰强 ,  欧阳俊 ,  唐靖

IPC: F02M25/10

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 本发明公开了用于提高发动机动力性能的氮氧增压系统，该系统的气缸(3)通过管道与单向阀(2)连接，单向阀(2)与节气门(1)连接，输入油气混合气，单向阀(2)还通过电磁阀(12)与气瓶(7)连接，输入一氧化二氮气体；电磁阀(12)还通过电磁继电器之一(8)与ECU(5)信号连接，ECU(5)分别与设在气缸(3)上的温度传感器(4)连接，开关电源(6)温度分别与传感器(4)、ECU(5)和电磁继电器之二(10)连接。本系统将一氧化二氮气体强制压入发动机气缸，利用它在高温高压下会释放出氧气，从而适当加大供油量，实现发动机功率的提升，因而可以提供额外的强大动力。

公开(公告)号：CN201053356Y

公开(公告)日：2008-04-30

申请号：CN200720050064.8

申请日：2007-04-06

Applicant: 华南理工大学

Inventor： 梁荣光 ,  欧阳俊 ,  何冰强

IPC: F02M25/00

Abstract: 本实用新型公开了一种氮氧增压装置，它包含气瓶、喷嘴、电磁阀、启动开关、单向加浓装置和控制线路，所述气瓶通过管道依次与电磁阀、喷嘴、单向阀加浓装置、气缸相连接，所述单向阀加浓装置的另一输入端连接有节气门，所述电磁阀另一端通过继电器与启动开关相连接。本实用新型在油门全开的时候，可以大幅提高发动机的动力，而不需要对发动机原有结构做大的改进，适用于各种发动机。