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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110261085A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910566470.7
申请日：2019-06-27
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，包括：底座；主动电机和阻力电机，间距可调地平行设置在底座上且分别与第一驱动轮和第二驱动轮驱动连接；立板，竖直固定在底座上；中心轴，轴向定位的转动设置在所述立板上；主动轮，固定连接在中心轴的前段，所述主动轮与第一驱动轮之间连接设置有第一皮带；固定板，用于将皮带轮解耦器与中心轴前端固定连接，所述第二驱动轮通过第二皮带与皮带轮解耦器驱动连接；花键套，固定设置在所述中心轴上且位于主动轮和皮带轮解耦器之间。本发明适用于测试PYD在大冲击工况和正常工况下的使用寿命，通过调整电机位置和更换不同直径的驱动轮，可适用不同型号PYD的疲劳测试。
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公开(公告)号：CN112632699A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011521844.2
申请日：2020-12-21
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于不确定参数的双质量飞轮性能的优化方法。所述方法通过建立双质量飞轮汽车传动系的动态响应模型，采用四阶龙格库塔法求解双质量飞轮的动态响应，建立双质量飞轮减振性能的评价标准。在考虑双质量飞轮结构参数具有不确定性的条件下，建立区间不确定模型，采用顶点法与蒙特卡洛法求解区间模型的响应，通过遗传算法对结构参数进行不确定性优化，从而得到考虑参数不确定性的双质量飞轮结构参数优化结果。本发明通过数值仿真计算提高了双质量飞轮的设计效率；提高了双质量飞轮产品的合格率；提高了数值仿真计算的速度；本发明保证了优化结果准确性。
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公开(公告)号：CN209756784U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920270504.3
申请日：2019-03-04
Applicant: 华南理工大学
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机悬置支架结构，安装于汽车发动机与副车架连接处，用于连接发动机与副车架以及安装三向力传感器采集路谱，包括发动机悬置侧支架、上支架、下支架，所述发动机悬置侧支架整体呈倒L形结构，其一侧与发动机通过悬置橡胶块相连，另一侧通过螺栓将所述三向力传感器竖直定位在所述发动机悬置侧支架与上支架之间，所述上支架的上部通过螺栓与三向力传感器相连，下部通过螺栓与下支架顶部相连接，所述下支架底部通过螺栓与副车架相连接。本实用新型结构简单，安装拆卸方便，不改变动力总成的整体布局，且满足悬置基本功能要求和强度要求，在仅有的安装空间下，可安装力传感器，实现采集汽车行驶时悬置的受力信号。
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公开(公告)号：CN210799807U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920721467.3
申请日：2019-05-20
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开一种分体式带唇舌结构的波形片、从动盘总成。波形片包括第一唇舌和第二唇舌；第一唇舌与第二唇舌分别通过在第一平面部与第二平面部上切出舌头并向下、向上折弯形成；第一平面部前端设置三个第一铆接孔，中部设置一个第二铆接孔，左端与第一折弯面通过相同的折弯部连接，右端与第二折弯面通过相同的折弯部连接；第二平面部中部设置一个第三铆接孔，右端与第三折弯面通过相同的折弯部连接，左端与第二折弯面通过相同的折弯部连接；从动盘总成包括所述波形片，通过在波形片上切唇舌的方式改善波形片的轴向刚度，改善离合器的接合性能；唇舌结构旁形成的U型窗口可降低波形片的热应力，以及降低从动盘的转动惯量，减弱车辆的起步抖动。
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公开(公告)号：CN210603839U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201920982086.0
申请日：2019-06-27
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，包括：底座；主动电机和阻力电机，间距可调地平行设置在底座上且分别与第一驱动轮和第二驱动轮驱动连接；立板，竖直固定在底座上；中心轴，轴向定位的转动设置在所述立板上；主动轮，固定连接在中心轴的前段，所述主动轮与第一驱动轮之间连接设置有第一皮带；固定板，用于将皮带轮解耦器与中心轴前端固定连接，所述第二驱动轮通过第二皮带与皮带轮解耦器驱动连接；花键套，固定设置在所述中心轴上且位于主动轮和皮带轮解耦器之间。本实用新型适用于测试PYD在大冲击工况和正常工况下的使用寿命，通过调整电机位置和更换不同直径的驱动轮，可适用不同型号PYD的疲劳测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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