公开(公告)号：CN109849953B

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201910170292.6

申请日：2019-03-07

Applicant: 华南农业大学

Inventor： 李君 ,  林世坤 ,  林志光 ,  陈锡权 ,  林嘉铨 ,  梁泽滨 ,  郭从红 ,  卢忠岳

IPC: B61D15/00 ,  B61D15/06

Abstract: 本发明公开了一种具有缓冲和制动功能的轨道拖车自调平装置，包括车架、可滑动车厢、车厢滑轮轨道、调平缓冲机构和制动系统，所述调平缓冲机构设于可滑动车厢和车架之间，该调平缓冲机构包括拉簧组件、拉簧滑块滑杆、压簧组件和压簧滑块滑杆，所述制动系统设于可滑动车厢和车架之间，包括第一检测系统、第二检测系统、工业舵机和制动钩，所述第一检测系统用于检测可滑动车厢的俯仰角，所述第二检测系统用于检测车架的加速度，进而向工业舵机发送脉冲信号，使与工业舵机同轴连接的制动钩同步转动，并最终使制动钩随工业舵机转动至弧形前滑轮轨道上的锯齿状卡槽。本发明具有结构简单可靠、操作简单、无额外动力进行有效自调平等优点。

公开(公告)号：CN109849953A

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201910170292.6

申请日：2019-03-07

Applicant: 华南农业大学

Inventor： 李君 ,  林世坤 ,  林志光 ,  陈锡权 ,  林嘉铨 ,  梁泽滨 ,  郭从红 ,  卢忠岳

IPC: B61D15/00 ,  B61D15/06

Abstract: 本发明公开了一种具有缓冲和制动功能的轨道拖车自调平装置，包括车架、可滑动车厢、车厢滑轮轨道、调平缓冲机构和制动系统，所述调平缓冲机构设于可滑动车厢和车架之间，该调平缓冲机构包括拉簧组件、拉簧滑块滑杆、压簧组件和压簧滑块滑杆，所述制动系统设于可滑动车厢和车架之间，包括第一检测系统、第二检测系统、工业舵机和制动钩，所述第一检测系统用于检测可滑动车厢的俯仰角，所述第二检测系统用于检测车架的加速度，进而向工业舵机发送脉冲信号，使与工业舵机同轴连接的制动钩同步转动，并最终使制动钩随工业舵机转动至弧形前滑轮轨道上的锯齿状卡槽。本发明具有结构简单可靠、操作简单、无额外动力进行有效自调平等优点。

公开(公告)号：CN210531491U

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201921185837.2

申请日：2019-07-25

Applicant: 华南农业大学

Inventor： 林世坤 ,  李君 ,  林志光 ,  林嘉铨 ,  邝羽颢 ,  陈锡权

IPC: F16F13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种基于负泊松比复合材料的轮式车辆用减震器，包括下支撑座、液力减震器、弹簧、上支撑座、吸能壳及复位系统，所述下支撑座和上支撑座加工有安装孔，用于安装在轮式车辆的车桥与车架(或者载物平台)之间；本实用新型通过使用负泊松比复合材料的拉(压)胀(缩)特性，可以让车辆在高强度振动工况下进行吸收能量，并反馈给车辆自带ECU系统及时进行调整。本实用新型的基于负泊松比复合材料的轮式车辆用减震器结构简单，减少了悬架系统重量，提高了减震器的适用范围，提升了轮式车辆的行驶稳定性。