一种用于分布式能源PEV充电站设计的优化方法

    公开(公告)号:CN111008723B

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN201910906152.0

    申请日:2019-09-24

    Abstract: 本发明公开了一种用于分布式能源PEV充电站设计的优化方法,该方法包括:S1.构建双层鲁棒模型,该模型的上层对应于一个最大‑最小‑最大三阶段结构,并利用数个约束条件对该结构进行优化,在模型的下层进行上层的检验;S2.通过KKT最优性条件将双层优化转化为单层主子结构;S3.将转化后的单层主子结构对应的问题线性化为具有非线性项的等效线性规划公式;S4.利用C&CG算法解决线性化后的主子问题,确定最优解。通过本发明,能够实现在明确考虑电动汽车用户充电行为的潜在战略性质的基础上,确定未来智能电网中可再生能源电动汽车充电系统(RCS)的优化设计。

    一种电动汽车停车场的规划方法、装置和计算设备

    公开(公告)号:CN109800917A

    公开(公告)日:2019-05-24

    申请号:CN201910065012.5

    申请日:2019-01-23

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车停车场的规划方法,适于在计算设备中执行,该方法包括:构建后悔度机制模型,并根据该后悔度机制模型构建基于决策不确定性的电动汽车用户模型,该电动汽车用户模型包括决策依赖效用函数;通过对电动汽车的不确定性进行聚类分析构建电动汽车的不确定性场景模型;根据电动汽车用户模型和不确定性场景模型构建电动汽车停车场的二阶段规划模型,该二阶段规划模型包括停车场选址、定容、价格激励设计的上层规划和停车场运行调度的下层规划;以及分别采用预定算法对二阶段规划模型的上下两层规划进行求解,得到电动汽车停车场的最优规划方案。本发明还公开了对应的电动汽车停车场的规划装置和用于执行该方法的计算设备。

    一种多能源耦合系统的调度方法及计算设备

    公开(公告)号:CN111416352A

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN202010358938.6

    申请日:2020-04-29

    Abstract: 本发明公开了一种多能源耦合系统的调度方法,该方法在计算设备中执行,包括步骤:对多能源耦合系统的不确定因素进行建模,以确定各不确定因素的概率密度函数;根据概率密度函数生成多个离散场景,对这多个离散场景进行削减以消除冗余场景;基于削减后的离散场景,在设定的运行约束条件下,确定使多能源耦合系统的运行成本最小的最优调度方案。本发明一并公开了相应的计算设备。

    一种用于分布式能源PEV充电站设计的优化方法

    公开(公告)号:CN111008723A

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201910906152.0

    申请日:2019-09-24

    Abstract: 本发明公开了一种用于分布式能源PEV充电站设计的优化方法,该方法包括:S1.构建双层鲁棒模型,该模型的上层对应于一个最大-最小-最大三阶段结构,并利用数个约束条件对该结构进行优化,在模型的下层进行上层的检验;S2.通过KKT最优性条件将双层优化转化为单层主子结构;S3.将转化后的单层主子结构对应的问题线性化为具有非线性项的等效线性规划公式;S4.利用C&CG算法解决线性化后的主子问题,确定最优解。通过本发明,能够实现在明确考虑电动汽车用户充电行为的潜在战略性质的基础上,确定未来智能电网中可再生能源电动汽车充电系统(RCS)的优化设计。

    一种多能源耦合系统的调度方法及计算设备

    公开(公告)号:CN111416352B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202010358938.6

    申请日:2020-04-29

    Abstract: 本发明公开了一种多能源耦合系统的调度方法,该方法在计算设备中执行,包括步骤:对多能源耦合系统的不确定因素进行建模,以确定各不确定因素的概率密度函数;根据概率密度函数生成多个离散场景,对这多个离散场景进行削减以消除冗余场景;基于削减后的离散场景,在设定的运行约束条件下,确定使多能源耦合系统的运行成本最小的最优调度方案。本发明一并公开了相应的计算设备。

Patent Agency Ranking