公开(公告)号：CN203626956U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320639662.4

申请日：2013-10-17

Applicant: 华北电力大学

Inventor： 唐三力 ,  孙畅 ,  曾澜 ,  张越聪 ,  陈霄

IPC: F02B41/00

Abstract: 本实用新型涉及一种带储能装置的新型减缸发动机，该发动机包括：发动机以及储气装置，所述发动机包括与曲柄轴连接基本负荷缸和高压负荷缸，其中，所述曲柄轴与所述基本负荷缸的活塞杆连接的部分与曲柄轴与高负荷缸的活塞杆连接的部分之间通过可分离的连接装置连接，且所述高压负荷缸与所述储气装置的进气口连接，所述储气装置的出气口与发动机缸体连通。本实用新型的有益效果为：通过采用高负荷缸在低速时分离，并将高负荷缸产生的气体存储到储气装置中存储，在发动机高输出时，将存储的气体释放出作用，从而提高了发动机的能源利用率，进而提高了汽车的能源利用率。

公开(公告)号：CN203547932U

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201320639664.3

申请日：2013-10-17

Applicant: 华北电力大学

Inventor： 王艺歌 ,  唐三力 ,  刘东琦 ,  赵嘉 ,  曾澜 ,  张炜莹 ,  张瑜

IPC: F02D17/02

Abstract: 本实用新型涉及一种减缸运行式节能发动机，该减缸运行式节能发动机包括：发动机机体，设置于所述发动机机体内的气缸组，该气缸组包括至少一个高负荷缸以及多个基本负荷缸，其中，所述至少一个高负荷缸的活塞杆以及多个基本负荷缸的活塞杆均与曲柄轴连接，且所述曲柄轴与高负荷缸的活塞杆连接的部分以及与基本负荷缸的活塞杆连接的部分之间通过可分离的连接装置连接。本实用新型还提供一种应用该发动机的汽车，本实用新型的有益效果为：通过减缸运行式节能发动机减少了汽车在低速时的能耗，提高了汽车的能源利用率。