公开(公告)号：CN203547932U

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201320639664.3

申请日：2013-10-17

Applicant: 华北电力大学

Inventor： 王艺歌 ,  唐三力 ,  刘东琦 ,  赵嘉 ,  曾澜 ,  张炜莹 ,  张瑜

IPC: F02D17/02

Abstract: 本实用新型涉及一种减缸运行式节能发动机，该减缸运行式节能发动机包括：发动机机体，设置于所述发动机机体内的气缸组，该气缸组包括至少一个高负荷缸以及多个基本负荷缸，其中，所述至少一个高负荷缸的活塞杆以及多个基本负荷缸的活塞杆均与曲柄轴连接，且所述曲柄轴与高负荷缸的活塞杆连接的部分以及与基本负荷缸的活塞杆连接的部分之间通过可分离的连接装置连接。本实用新型还提供一种应用该发动机的汽车，本实用新型的有益效果为：通过减缸运行式节能发动机减少了汽车在低速时的能耗，提高了汽车的能源利用率。

公开(公告)号：CN203655372U

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201320639682.1

申请日：2013-10-17

Applicant: 华北电力大学

Inventor： 王艺歌 ,  辛文韬 ,  赵嘉 ,  凌坤雄 ,  蒋翔宇 ,  祝培鑫 ,  龙宇

IPC: F01K27/00

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机压缩空气储能系统及汽车，该发动机压缩空气储能系统包括：发动机以及储气装置，所述发动机包括与曲柄轴连接的气缸组，且所述储气装置的进气口与所述气缸组中气缸的出气口连接，所述储气装置的出气口与所述气缸的进气口连接。本实用新型的有益效果为：通过储气装置将发动机的能量储存起来，在需要的时候储气装置再将储存的气体释放出来，提高发动机的能源利用率。