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公开(公告)号：CN106710249A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611212013.0
申请日：2016-12-25
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 一种潮汐型可变车道及其控制方法，包括中央处理单元、可变车道控制单元、可变车道指示单元，交通流检测单元，可变车道布置在中间，两侧为双向非可变车道，交通流检测单元由分别安装于可变车道双向入口上游路段的检测器组成，可变车道指示单元受控于可变车道控制单元，可变车道控制单元受控于中央控制单元。利用多个控制单元检测是否需要变换可变车道通行方向的控制：检测可变车道地埋分道线灯状态是否需要变更的控制：既避免了物理可变车道人工干预变换周期时间长，作业不安全等问题，又能根据路段车流量及时调控道路资源，减少障碍物，同时又避免了对向车流的冲突，提高道路资源的利用率。
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公开(公告)号：CN206370157U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201621429819.0
申请日：2016-12-25
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 一种潮汐型可变车道，包括中央处理单元、可变车道控制单元、可变车道指示单元，交通流检测单元，可变车道布置在中间，两侧为双向非可变车道，交通流检测单元由分别安装于可变车道双向入口上游路段的检测器组成，可变车道指示单元受控于可变车道控制单元，可变车道控制单元受控于中央控制单元。利用多个控制单元检测是否需要变换可变车道通行方向的控制：检测可变车道地埋分道线灯状态是否需要变更的控制：既避免了物理可变车道人工干预变换周期时间长，作业不安全等问题，又能根据路段车流量及时调控道路资源，减少障碍物，同时又避免了对向车流的冲突，提高道路资源的利用率。
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公开(公告)号：CN218467073U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222483094.5
申请日：2022-09-19
Applicant: 华北理工大学
Abstract: 本申请公开了一种基于土木工程用便于连接的建筑模板，包括纵梁、横梁、安装板、模板主体、第一螺栓、第一螺母、凸起、卡槽、缺口、通孔、第二螺栓和第二螺母。本申请结构合理，该种基于土木工程用便于连接的建筑模板通过纵梁和横梁的配合实现模板主体的稳定安装，并具有限位功能，同时拆装简单方便，可通过螺栓螺母配合即可实现纵梁、横梁、安装板和模板主体之间的稳定限位，提高建筑模板的安装稳定性，且可实现建筑模板的快速连接，且能够实现模板主体与横梁的平齐，能够对模板主体实现稳定安装，可通过安装板实现纵梁和横梁的限位，同时实现模板主体的快速安装，提高连接便利性，有效降低施工难度。
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