公开(公告)号：CN108656994B

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN201810449479.5

申请日：2018-05-11

Applicant: 华北水利水电大学

Inventor： 苏海滨 ,  李震 ,  徐志程 ,  卢子涵 ,  李永春 ,  张文涛 ,  杨文奇

IPC: B60L53/12 ,  B60L53/122 ,  H02J50/12

Abstract: 一种可变电容的电动汽车IPT系统，包括发射端和汽车端，发射端通过发射端耦合谐振线圈为汽车端提供能源，其中发射端的具体结构包括：AC/DC整流电路、全桥逆变电路、MOSFET驱动电路、LCC串并联谐振电路、信号调理电路、DSP控制器、可变电容器组、发射端耦合谐振线圈。本发明能使IPT系统不受汽车端反射阻抗变化的影响，使LCC谐振电路的谐振频率接近于主开关频率并使谐振电路维持弱感性。

公开(公告)号：CN108656994A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201810449479.5

申请日：2018-05-11

Applicant: 华北水利水电大学

Inventor： 苏海滨 ,  李震 ,  徐志程 ,  卢子涵 ,  李永春 ,  张文涛 ,  杨文奇

IPC: B60L11/18 ,  H02J50/12

Abstract: 一种可变电容的电动汽车IPT系统，包括发射端和汽车端，发射端通过发射端耦合谐振线圈为汽车端提供能源，其中发射端的具体结构包括：AC/DC整流电路、全桥逆变电路、MOSFET驱动电路、LCC串并联谐振电路、信号调理电路、DSP控制器、可变电容器组、发射端耦合谐振线圈。本发明能使IPT系统不受汽车端反射阻抗变化的影响，使LCC谐振电路的谐振频率接近于主开关频率并使谐振电路维持弱感性。