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公开(公告)号：CN119956660A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510247380.7
申请日：2025-03-04
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种外置耗能棒的预制装配式组合墩柱连接结构及其施工方法，该外置耗能棒的预制装配式组合墩柱连接结构包括承台，以及设置于所述承台上的组合墩柱，其中组合墩柱采用钢管以及钢板连接形成的格构柱，并浇筑混凝土的结构形式，在提升桥墩刚度的同时节省原料；且该组合墩柱不仅通过剪力键与承台连接，同时设置有多个耗能棒与承台进行可拆卸地连接；使得组合墩柱与承台的连接更加牢靠，当组合墩柱受到外力作用时，外置的耗能棒作为组合墩柱的第一道耗能防线，先于连接处节点发生破坏，有效避免节点被外力破坏，而后可将耗能棒取出，更换新的耗能棒，增加了节点的耗能能力。
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公开(公告)号：CN117966895A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410370408.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 华侨大学 , 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种损伤可控的钢结构耗能节点装置及施工方法，包括箱型柱以及通过两组连接组件对称安装在箱型柱两侧的工字梁；还包括设置于箱型柱内部的多组耗能组件，耗能组件连接在穿过箱型柱的连接组件上，作为两侧工字梁之间的耗能单元，形成耗能节点，充分利用空间，避免影响整体结构的体积，建筑力学数据清晰易算，耗能传力明确，结构更稳定，施工更方便。
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公开(公告)号：CN115748434A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211481166.0
申请日：2022-11-24
Applicant: 华侨大学 , 厦门工学院 , 福建宏昌建设集团有限公司 , 中建四局建设发展有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/00
Abstract: 本发明提供了一种组合桥墩及其制备方法,所述组合桥墩包括有承台及连接于所述承台上的墩身；所述墩身包括有中空的钢管柱、套设于所述钢管柱外的外管、内嵌与所述钢管柱内的内管；所述钢管柱的外侧连接有多个外剪力钉；所述钢管柱的内侧面连接有多个内剪力钉；所述外管与所述钢管柱之间以及所述内管与所述钢管柱之间浇筑有橡胶混凝土。通过在钢管柱的外侧和内侧设置有外管和内管，且在外管与钢管柱之间以及内管与钢管柱之间浇筑有橡胶混凝土；使其在近海的环境中使用时，避免了钢管柱暴露于大气中接触到氯离子，加快钢管柱的腐蚀，导致钢材的强度降低，进而影响钢桥墩的承载力和耐久性；同时浇筑的橡胶混凝土可以有效提高钢桥墩的耐疲劳和抗冲击等性能。
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公开(公告)号：CN115726601A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211554284.X
申请日：2022-12-06
Applicant: 华侨大学 , 厦门工学院 , 中建四局建设发展有限公司
IPC: E04G23/06
Abstract: 本发明提供一种用于移动建筑物的装置，涉及建筑物移位领域，包括钢球、第一轨道、第二轨道、第一连接件和第二连接件，第一轨道设置在第二轨道的上方，且第一轨道、第二轨道横截面均为圆弧形，并相向布置，钢球可滚动地设置在第一轨道和第二轨道之间；第一连接件固定连接在第一轨道的上方，第二连接件固定连接在第二轨道的下方，通过第一、第二连接件能够分别实现钢球与建筑物及地面的间接接触。在钢球运动时，钢球只能沿第一轨道和第二轨道定向滚动，进而带动建筑物定向运动，改善了现有的几种常用建筑物移动方式均存在一定局限性的问题。
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公开(公告)号：CN115928887A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211592510.3
申请日：2022-12-13
Applicant: 华侨大学 , 福建省建筑设计研究院有限公司 , 中建四局建设发展有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轮胎隔震支座，涉及建筑隔震支座技术领域，包括支座主体，所述支座主体呈筒状，其通孔的两端分别设有上盖板和下盖板，上盖板、下盖板分别与上连接板和下连接板适配连接，以围合形成容纳空间，所述容纳空间内填充有若干颗粒物；所述支座主体外套设有轮胎，所述轮胎包括内胎和用以包裹所述内胎的外胎，在所述内胎内充入空气，以使所述外胎抵接在上连接板和下连接板之间。从而形成具有支座主体塑性变形耗能、颗粒物摩擦耗能以及轮胎橡胶阻尼耗能等多重耗能机制的隔震支座，以有效减少输入上部结构的地震能量，达到耗能减震的目的。此外，本申请利用废旧轮胎制成，造价低，易于在实际工程中推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115928887B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202211592510.3
申请日：2022-12-13
Applicant: 华侨大学 , 福建省建筑设计研究院有限公司 , 中建四局建设发展有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轮胎隔震支座，涉及建筑隔震支座技术领域，包括支座主体，所述支座主体呈筒状，其通孔的两端分别设有上盖板和下盖板，上盖板、下盖板分别与上连接板和下连接板适配连接，以围合形成容纳空间，所述容纳空间内填充有若干颗粒物；所述支座主体外套设有轮胎，所述轮胎包括内胎和用以包裹所述内胎的外胎，在所述内胎内充入空气，以使所述外胎抵接在上连接板和下连接板之间。从而形成具有支座主体塑性变形耗能、颗粒物摩擦耗能以及轮胎橡胶阻尼耗能等多重耗能机制的隔震支座，以有效减少输入上部结构的地震能量，达到耗能减震的目的。此外，本申请利用废旧轮胎制成，造价低，易于在实际工程中推广应用。
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公开(公告)号：CN116289522A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310066830.3
申请日：2023-01-16
Abstract: 本发明提供了一种可摇摆的薄壁空心高墩结构，涉及桥梁工程技术领域，包括墩座和墩身，其中，墩座通过混凝土基础固定，包括下钢板、上钢板以及配置在上、下钢板之间的低屈服点钢板，低屈服点钢板置于上、下钢板的两端，以使上、下钢板之间的中部悬空形成变形空间；墩身与墩座固定，包括FRP层以及贴合FRP层内侧配置的橡胶层，FRP层围合形成空腔，空腔内置有支撑钢板，支撑钢板将空腔至少分隔为两个区域，至少其中一个区域内安置有钢管，支撑钢板以及钢管均与上钢板焊接固定，钢管内部形成空心层，空腔内壁至钢管外侧设有混凝土层。从而解决现有桥墩钢管容易锈蚀且在受压时整体承载力不佳的问题。本申请另提供一种可摇摆的薄壁空心高墩结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN117966895B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410370408.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 华侨大学 , 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种损伤可控的钢结构耗能节点装置及施工方法，包括箱型柱以及通过两组连接组件对称安装在箱型柱两侧的工字梁；还包括设置于箱型柱内部的多组耗能组件，耗能组件连接在穿过箱型柱的连接组件上，作为两侧工字梁之间的耗能单元，形成耗能节点，充分利用空间，避免影响整体结构的体积，建筑力学数据清晰易算，耗能传力明确，结构更稳定，施工更方便。
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公开(公告)号：CN117988208A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410103136.9
申请日：2024-01-24
Applicant: 华侨大学
IPC: E01D19/02 , E01D19/00 , E04H9/02 , E04H9/14 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供了一种钢桥结构，包括两个钢桥墩，以及铰接于所述钢桥墩之间的防屈曲支撑装置；通过支撑组件向外扩张，同时耗能装置通过摩擦耗能的方式消耗外部环境的作用力下产生的振动，阻止振动的进一步传播，避免上部结构出现振动；而在地震等影响时，支撑组件和耗能装置能够先进行耗散地震能量，从而减小钢桥的地震反应，有效地对钢桥进行保护。同时当耗能部件出现损伤后，其可快速进行更换，有效提升了防屈曲支撑装置的使用寿命，确保钢桥结构具有足够的安全储备。而防屈曲支撑装置的各个部件均可在工厂预制，实现施工快速且质量可控。
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公开(公告)号：CN117266363A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311215424.5
申请日：2023-09-20
Applicant: 厦门工学院 , 中建四局建设发展有限公司 , 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种软钢耗能减振系统及其控制方法，用于紧固连接木质建筑内的木梁和木柱，包括：抱箍件，抱箍件包括第一基体，减振件包括一对轴线相互垂直且共面的半圆弧状的第二基体，第二基体与第一基体结构相同，且第一基体与第二基体之间可通过穿过安装孔的紧固螺栓相互适配拼合构成完整的紧固套筒，两个不同的减振件之间的第二基体也可相互适配拼合，两个第二基体之间由至少一个扇弧状的减振板连接，减振板的圆心为两个第二基体的轴线交点，两个第二基体的开口端背离减振板；还包括控制模组，控制模组包括设置于抱箍件以及减振件上的传感模块，还包括外部设置的监控模块，传感模块与监控模块通信连接。
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