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公开(公告)号：CN114323951B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111678484.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了基于纳米压痕技术的材料本构预模型建立方法，包括：多次试验以获载荷‑位移曲线及接触刚度‑位移曲线数据，得多条压痕应力‑压痕应变曲线的平均值；确定应力约束因子与应变约束因子，先自定义两个线性硬化材料本构模型，再采用两个材料本构模型进行仿真，得两个模型不同压入深度的载荷‑位移曲线；然后利用压痕应力‑压痕应变关系式得一个压痕应力‑压痕应变组合；基于压痕应力‑压痕应变组合求得最终应变强化因子和应力强化因子，从而确定应变约束因子及应力约束因子；校正处理压痕应力‑压痕应变曲线，确定材料本构模型。它具有如下优点：得到的应力‑应变曲线不都依赖于表面加工质量，能够建立更高精度的脆性材料本构模型。
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公开(公告)号：CN110211410A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910391539.7
申请日：2019-05-10
Applicant: 华侨大学
IPC: G08G1/14 , G08G1/0968 , G08G1/017 , G06Q10/02 , G07B15/02
Abstract: 本发明公开了一种智能化车位管理方法,包括：步骤1，用户向服务器发送停车请求指令；步骤2，服务器获取停车区域的可供停车信息，生成车位信息，该车位信息包含该停车区域内可供停车车位的供约信息；步骤3，用户从该供约信息中选择停车位并预约，将预约信息发送给服务器；步骤4，服务器接收预约信息并依据该预约产生划线指令，该可控划线设备接收划线指令并依据划线指令在停车区域上生成停车线图案；步骤5，规划至该预约停车位的导航路线。它具有如下优点：能改变停车场车位大小、数量及分布，增加车位数，提高空间利用率，扩大停车服务市场，提高城市有限停车空间的利用率，满足目前停车市场用户停车的个性化需求；停车服务人性化。
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公开(公告)号：CN110211408A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910390133.7
申请日：2019-05-10
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种动态停车边界的产生方法，包括：收到请求停车的请求指令，该请求指令包含车辆信息，该车辆信息至少包含有关于车辆占地面积的占地规格；获取停车区域的可供停车信息，该可供停车信息包含可供停车区域面积的停车区域信息；在通过停车区域信息和占地规格判断出停车区域具有供车辆停车的停车位时，向安装在停车区域的可控划线设备发送匹配该占地规格的划线指令，该可控划线设备在停车区域的地面上产生停车位图案，该停车位图案与该车辆的占地规格相适配。它具有如下优点：能根据车辆占地规格实现动态调节停车位，能有效利用停车区域。
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公开(公告)号：CN110085051A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910390130.3
申请日：2019-05-10
Applicant: 华侨大学
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明公开了一种停车位控制方法，包含：服务器向安装在停车区域的发光设备发送划线指令，该发光设备接收划线指令并依据划线指令发出光线，该光线照射在停车区域的地面上，该照射在地面上的光线构成停车位图案；服务器判断停车区域是否产生变化，如产生变化则更新划线指令，服务器向安装在停车区域的发光设备发送更新的划线指令，以更新停车位图案。它具有如下优点：停车位图案根据已停车辆情况动态调节，使停车车辆有序紧凑，能有效利用停车区域。
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公开(公告)号：CN110070750A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910390147.9
申请日：2019-05-10
Applicant: 华侨大学
IPC: G08G1/14 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种引导停车车辆前往停车位的方法，包含：收到用户发送的关于请求停车的请求指令；获取停车区域的可供停车信息，该可供停车信息包含可供停车实时区域面积的停车区域信息；在判断出停车区域具有供车辆停车的停车位时，产生划线指令及规划至停车位的导航，向安装在停车区域的可控划线设备发送划线指令，该可控划线设备依据划线指令在停车区域的地面上产生停车位图案，向用户发送至该停车位的导航；用户接收导航以被引导前往停车位。它具有如下优点：停车位预约和引导至预约停车位结合在一起，减少输入，能直接引导停车车辆至预约停车位，提高用户停车便利性，也避免多人抢车位现象发生，提高车位管理效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114323950A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111678442.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了基于力学试验结果的分子动力学模型验证方法，包括：步骤一，建立基于力学试验的分子动力学仿真模型；步骤二，设置分子动力学仿真模型的模拟参数；步骤三，依据模拟参数采用分子动力学模拟方法计算并且输出模拟结果；步骤四，处理模拟结果的数据以获仿真结果；步骤五，将分子动力学的仿真结果与力学试验结果进行对比验证。它具有如下优点：基于力学试验的验证方法能充分反映材料物理性能，有助于验证分子动力学模拟准确性，对提高分子动力学模拟结果的可信度以及分子动力学技术的广泛应用具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110211409A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910391523.6
申请日：2019-05-10
Applicant: 华侨大学
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明公开了一种停车边界控制方法，包含：收到请求停车的请求指令；获取停车区域的可供停车信息，该可供停车信息包含可供停车实时区域面积的停车区域信息；在判断出停车区域具有供车辆停车的停车位时，向安装在停车区域的可控划线设备发送划线指令，该可控划线设备依据划线指令在停车区域的地面上产生停车位图案；安装在停车区域的拍摄装置拍摄停车区域，获取拍摄数据，依据拍摄数据更新停车区域信息。它具有如下优点：能根据已停车辆情况动态调节停车位图案。
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公开(公告)号：CN110197595A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910391534.4
申请日：2019-05-10
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种临时停车位划线方法，包括：收到请求停车的请求指令，该请求指令包含停车需求信息，该停车需求信息包含停车时间信息；获取停车区域的可供停车信息，该可供停车信息包含可停时间段；在停车时间信息位于可停时间段内时，向安装在停车区域的可控划线设备发送划线指令，该可控划线设备接收划线指令并依据划线指令在停车区域上产生停车位图案。它具有如下优点：效率高、保证安全、人性化，更扩大停车服务市场，提高了城市有限停车空间的利用率。
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公开(公告)号：CN110085053A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910395692.7
申请日：2019-05-10
Applicant: 华侨大学
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明公开了产生停车边界的方法，包含：收到请求停车的请求指令；获取停车区域的可供停车信息，该可供停车信息包含可供停车区域面积的停车区域信息；在判断出停车区域具有供车辆停车的停车位时，向安装在停车区域的可控划线设备发送划线指令，该可控划线设备接收划线指令并依据划线指令在停车区域上产生停车位图案，该停车位图案与该车辆的占地规格相适配，记录请求指令；根据记录的请求指令更新停车区域信息。它具有如下优点：能根据已有停车情况动态调节停车位。
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公开(公告)号：CN110080584A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910391510.9
申请日：2019-05-10
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了充电桩系统，包括：充电桩，其包括充电器、发光装置及控制器，该充电器固装在充电区域且具有可供车辆充电的充电连接单元，该控制器控制发光装置发出光线照射在充电区域地面上，该照射在充电区域地面上的光线构成停车线图案。它具有如下优点：将充电桩和发光装置结合在一起，发光装置接收划线指令并依据划线指令发出光线，光线照射在停车区域地面上，照射在停车区域地面上的光线构成停车位图案，停车位图案划出方便快速，成本低，而且，能根据车辆占地规格实现动态调节，能有效利用停车区域，效率高、保证安全、人性化，更扩大停车服务市场，提高了城市有限停车空间的利用率。
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