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公开(公告)号：CN114202585B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210146442.1
申请日：2022-02-17
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明提供低慢小飞行器光电多波段探测组网与智能压缩传输方法，包括：利用光电多波段探测组网对低慢小飞行器进行立体视觉联合探测识别，获取包含至少一个目标物的多波段图像及位置信息；对各个波段图像中的每个目标物对应的疑似目标区域进行切片，得到每个目标物的切片图像；当目标物距离光电多波段探测组网的距离在第一预设距离范围内时，将短波、中波以及长波红外图像进行对外传输；当目标物距离光电多波段探测组网的距离在第二预设距离范围内时，将可见光、短波红外、中波红外以及长波红外图像进行对外传输；对外传输所述图像时，将目标物的切片图像进行无损压缩；对背景图像进行有损压缩。本发明最大程度利用传输带宽，且保证了传输效率。
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公开(公告)号：CN101282203B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710168678.0
申请日：2007-12-07
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 一种切换式多播传输方法，属于无线数据通信系统中的多播传输方法，目的是充分利用基于网络编码的多播吞吐率高、基于随机线性编码(数字喷泉码)的多播吞吐率较高、反馈开销低以及灵活性强的优点以及基于ARQ的多播在到达业务速率较低时时延较小的优势，构造一种基于场景参数进行切换同时实现吞吐率与时延较优的多播方案。本发明设定数量门限L，速率门限T，差异门限M，作为三种传输方式切换的主要判断依据。依据业务到达速率、各接收机对应信道的质量状况以及接收机个数这三组参数的不同，分别采用不同的多播传输策略。本发明通过设定参数和切换方案，使各种传输方案可以在最适合的环境下传输数据，优化多播系统的传输性能，提高传输效率。
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公开(公告)号：CN101183918B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200710168492.5
申请日：2007-11-26
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 一种自适应混合自动请求重传方法，本发明属于无线通信技术，目的在于将信道编码和空时编码结合起来，自适应地调节传输模式，有效地降低重传次数，提高系统的频谱效率。本发明在发送端和接收端建立传输链路，发送端准备多种传输模式，建立信噪比与各传输模式的对应表，每种传输模式对应固定的传输次数范围；并建立传输模式间的模式转移图；通过自适应地调节传输模式，从而调节信道编码方式、调制方式和空时编码方式，从而有效地降低重传次数，提高信道利用率和系统的频谱效率。并且在慢信道衰落时，通过ACK或NACK反馈，灵活地选择传输方式，降低系统的实现复杂性，提高系统的性能。
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公开(公告)号：CN101207590A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710168684.6
申请日：2007-12-07
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明提供一种多输入多输出(MIMO)传输方法及系统，在该方法中发射端发射信道估计信号，各接收端生成随机波束成形反馈信息并发送给发射端，发送端进行用户预选生成备选调度用户集，将其发送给各接收端；各接收端进行反馈判断，若允许反馈，则生成迫零波束成形反馈信息，将其发送给发射端；发射端进行用户调度得到调度用户，并向调度用户发射用户数据。本发明同时具有随机波束成形和迫零波束成形的优点，降低了系统的反馈开销和实施复杂度，提高了系统容量。
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公开(公告)号：CN101183918A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200710168492.5
申请日：2007-11-26
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 一种自适应混合自动请求重传方法，本发明属于无线通信技术，目的在于将信道编码和空时编码结合起来，自适应地调节传输模式，有效地降低重传次数，提高系统的频谱效率。本发明在发送端和接收端建立传输链路，发送端准备多种传输模式，建立信噪比与各传输模式的对应表，每种传输模式对应固定的传输次数范围；并建立传输模式间的模式转移图；通过自适应地调节传输模式，从而调节信道编码方式、调制方式和空时编码方式，从而有效地降低重传次数，提高信道利用率和系统的频谱效率。并且在慢信道衰落时，通过ACK或NACK反馈，灵活地选择传输方式，降低系统的实现复杂性，提高系统的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100362536C
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200410060833.3
申请日：2004-09-10
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于移动通信的智能车况监测系统。该系统包括用于车辆上的车载车况监测子系统和交通监控中心的中心计算机子系统，车载车况监测子系统通过无线通信网络中的基站与中心计算机子系统交换数据信息，形成交通监管网络。车载车况监测子系统包括汽车电子传感器组、车载数字信息处理器、车载移动通信终端和显示及报警装置。中心计算机子系统包括车辆身份识别器、数字信息处理计算机、存储/记录仪、违章/故障判别器和警告/命令信息发生器。本发明可以随时自动地向城市交通管理部门提供任意车辆的车况信息，极大地方便车辆车况的监管工作，提高交通路况的监管效率。
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公开(公告)号：CN1437338A
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN03118746.3
申请日：2003-03-08
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种正交频分复用通信系统中的信道估计方法，(1)由系统发射机产生信道估计所用的OFDM导频信号，包括导频插入方式以及导频值选取两部分内容；产生的导频信号经过逆傅立叶变换变为时域导频信号；(2)在无线多径衰落信道上发射该时域导频信号；(3)由系统接收机对时域导频信号经过傅立叶变换得到频域导频信号；对无线信道进行信道估计，首先由LMMSE估计或从MMSE估计得到的简化近似方法得到导频信号所在子信道的估计值，然后用滤波器插值法得到整个无线信道的估计值。本发明能够有效估计OFDM通信系统下信道响应值，为解决现有的信道估计要提高估计精度和减小计算复杂度之间的矛盾提供了一种可行的方法。
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公开(公告)号：CN114202585A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210146442.1
申请日：2022-02-17
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明提供低慢小飞行器光电多波段探测组网与智能压缩传输方法，包括：利用光电多波段探测组网对低慢小飞行器进行立体视觉联合探测识别，获取包含至少一个目标物的多波段图像及位置信息；对各个波段图像中的每个目标物对应的疑似目标区域进行切片，得到每个目标物的切片图像；当目标物距离光电多波段探测组网的距离在第一预设距离范围内时，将短波、中波以及长波红外图像进行对外传输；当目标物距离光电多波段探测组网的距离在第二预设距离范围内时，将可见光、短波红外、中波红外以及长波红外图像进行对外传输；对外传输所述图像时，将目标物的切片图像进行无损压缩；对背景图像进行有损压缩。本发明最大程度利用传输带宽，且保证了传输效率。
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公开(公告)号：CN102682594A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210153728.9
申请日：2012-05-17
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明提供一种基于移动通信的行人违章监控方法与系统，由行人的移动终端（1）基站（2）、交通控制灯（3）、交通控制器（4）和后台监控系统组成，控制交通控制灯（3）并对移动终端（1）进行违章行为判断和监控，交通控制器（4）上报的违章移动终端的相关信息，向交通控制器（4）发送相关消息和命令，并记录和发送行人相关信息。本发明采用移动通信系统对交通违章行为的人所携带的移动终端进行定位和位置跟踪，通过对移动终端运动轨迹的判断从而确定该移动终端携带者是否违章，从而利用移动通信系统对违章者进行管理或者处罚。
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公开(公告)号：CN101801039B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010133463.7
申请日：2010-03-29
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 一种多基站协作中减小时延的方法，属于第三代移动通信长期演进项目中多基站协作的方法，解决多基站协作中时延过大的问题，减小协作用户的等待时延。本发明包括：基站转发步骤、数据发送步骤、判断步骤、肯定确认步骤、否定确认步骤、重传步骤、失败处理步骤。本发明通过在通用分组无线业务隧道协议下面设置自动重传请求协议，实现了分组数据汇聚协议层数据的一致性；服务基站在收到来自服务网关的协作用户数据时就在分组数据汇聚协议层将数据转发到协作基站，与现有方法相比，本发明的方法中，新传数据由服务基站转发到协作基站的有线时延，包含在无线资源分配过程时延中，从而减小了协作用户新传数据的发送时延。
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