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公开(公告)号：CN115652992A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211103374.7
申请日：2022-09-09
Applicant: 华东交通大学 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D15/04 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D5/74
Abstract: 本发明公开了一种装配式地铁车站侧墙与地连墙连接施工方法，浇好地铁车站地连墙后，在其上开凿锚固孔；然后将预制的地铁车站侧墙吊装至设计位置，使用带有砂浆通道的锚固螺栓，通过锚固孔及地铁车站侧墙上的螺栓通孔将二者连接，并通过螺帽将其预固定；并将指定强度的水泥砂浆通过锚固螺栓上的砂浆通道压入地铁车站地连墙上的锚固孔中并充分填满锚固孔，待水泥砂浆固化达到要求强度时，进一步拧紧螺帽，即可将地铁车站地连墙和地铁车站侧墙形成可靠连接。本发明方法操作简单，可使地铁车站地连墙和侧墙充分连接，提高两者协同承担静动荷载的能力，同时具有良好的防水效果，充分保证地铁车站结构的安全性和耐久性，具有良好的实用及推广价值。
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公开(公告)号：CN218027825U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222405239.X
申请日：2022-09-09
Applicant: 华东交通大学 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D15/04 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D5/74
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式地铁车站侧墙与地连墙连接装置，包括现浇的地铁车站地连墙和预制的地铁车站侧墙；所述地铁车站侧墙上设有螺栓通孔，所述地铁车站地连墙上设有与螺栓通孔一一对应的锚固孔；通过带有砂浆通道的锚固螺栓将地铁车站侧墙装配在地铁车站地连墙一端，并通过锚固螺栓上的砂浆通道将指定强度的水泥砂浆压入地铁车站地连墙上的锚固孔内，使地铁车站地连墙和地铁车站侧墙之间形成可靠连接，从而提高两者协同承担静动荷载的能力，在承受静动荷载时二者协同工作，保证地铁车站结构的安全性；并且螺栓通孔的两端设置橡胶密封圈，可阻挡地铁车站潜在的渗水通道，提高地铁车站结构的耐久性，具有良好的实用及推广价值。
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公开(公告)号：CN119877330A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510301314.3
申请日：2025-03-14
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明公开了一种组合式钢轨降噪吸声装置，包括轨道主体；轨道主体两端均设有吸声机构，吸声机构设置在轨道主体上通过安装机构固定，安装机构包括安装板，轨道主体两端均连接有两组安装板，两组安装板上连接有调节组件，调节组件上设有夹板，夹板一侧上部设有卡块，连接板内侧开设有卡槽，卡块镶嵌在连接板的卡槽内卡接，吸声机构另一端与连接板一端连接，两组安装板上远离调节组件另一端下部连接有固定块，连接板上设有插块，固定块与插块之间滑动套接，两组安装板顶部设置有防护组件。本发明通过螺杆与滑块螺纹配合，带动滑块、连接板和吸声机构进行移动，对吸声机构进行固定，提高了便利性。
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公开(公告)号：CN119553799A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510111279.9
申请日：2025-01-23
Abstract: 本申请涉及装配式地铁车站结构工程领域。具体公开了一种装配式地铁车站梁柱连接的缓冲隔振装置，包括：底板和框架，所述底板和框架分别设置为两个，所述框架设置在底板的顶端；横杆，若干个所述横杆分别安装在两个所述底板的顶端，且位于两个所述框架的内侧，若干个所述横杆上开设有若干个矩形通槽；纵杆，若干个所述纵杆分别贯穿于若干个所述矩形通槽；横向隔振机构在横梁受横向力时，挡板在壳体内移动，第四弹簧借助与圆筒贴合稳定形变缓冲，第一弹力件与第二弹力件通过斜面或凸起配合，均匀分布传递力，协同缓冲，有效减少梁柱连接在纵横双向受力时的冲击振动，保障结构稳定性与可靠性，延长装置使用寿命并维持结构安全稳定运。
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公开(公告)号：CN118483395A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410637235.5
申请日：2024-05-22
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明提供了一种用于地下施工模拟试验的装置，其特征在于：包括承载板、试验箱、推送机构和收集机构；所述承载板固定设置，所述试验箱和推送机构均设置在承载板的上方，所述收集机构设置在承载板的下方；所述试验箱包括箱体、铜箔套筒和测试桩；所述收集机构包括收集管、汇总管和收集箱；所述推送机构包括滑座、滑轨和进料管；所述喷射机构设置在结构腔内，所述喷射机构包括喷嘴、齿轮轴、卷簧、滑轮和拉绳；当滑座向前滑动使喷嘴进入铜箔套筒时，拉绳带动齿轮轴转动，卷簧张紧，齿轮轴通过所述齿圈驱动内球壳转动，所述第二弧形长条通孔自上而下转动。采用本发明所述的装置能提高地下结构施工测试的准确度和精确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114109073A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111655030.2
申请日：2021-12-30
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，公开了一种老旧砖柱厂房外墙抗震加固结构及方法，包括：竖向角钢、槽钢、缀板、第一加固方管、横向角钢和斜撑组件，竖向角钢各包裹于位于室外的砖柱的两个拐角以及室外的砖柱与墙体之间形成的两个拐角处，槽钢固定于位于室内的砖柱与墙体之间，槽钢的一侧翼板与墙体相邻接，槽钢的腹板与砖柱相邻接，相对的竖向角钢与槽钢之间通过穿过墙体的穿墙钢筋固连，竖向角钢及槽钢形成包围于砖柱与墙体外周的格构柱，缀板固定连接相邻的两个竖向角钢，多个第一加固方管呈框架式固定于墙体的内外两侧，多个横向角钢沿竖直方向等间距的焊接于竖向角钢上，多个斜撑组件倾斜等间距的固定支撑于格构柱上。
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公开(公告)号：CN108571327B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201810467584.1
申请日：2018-05-16
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构机土舱内渣土快速补偿装置及其工作方法，该渣土快速补偿装置包括连接盾构机土舱的螺旋输送机，螺旋输送机上具有渣土出口以及渣土补偿进口，螺旋输送机经渣土补偿进口与一补偿渣土储藏罐相连通；当土舱内土压发生急剧降低的事故情况时，能够通过补偿渣土储藏罐将补偿渣土快速补偿入土舱内，平衡盾构机的开挖面。本发明的优点是：渣土快速补偿装置结构简单，便于操作，当盾构机掘进施工过程中发生喷涌，或操作不当导致土舱内压力迅速降低时，通过渣土快速补偿装置向土舱内快速进行土压力补偿，可防止开挖面坍塌导致地表发生沉降影响周围建（构）筑物，且再次启动出渣土时方便。
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公开(公告)号：CN116399623A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310186176.X
申请日：2023-03-01
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种模拟吸力桶受环境荷载及冲刷效应的模型试验装置，包括层状剪切箱，层状剪切箱内部围绕吸力桶设置多组冲刷坑模拟装置，各冲刷坑模拟装置包括设置于层状剪切箱内的支架，各支架上设置伸缩臂，伸缩臂连接切面板，切面板为弧形扇状；当各切面板均运动到与吸力桶外壁接触的位置时，多块切面板相互连接组成环形围绕吸力桶，环形的内边形成与吸力桶外壁贴合的整圆，环形的外边位置高于其内边，此时外边位于水体内饱和软黏土的上方。本发明能够模拟吸力桶基础受长期风浪荷载作用及冲刷效应、地震、地震与风浪荷载耦合作用下的工况。本发明不设置配重结构，离心机持续不停机转动过程中的稳定性和可用性高，保证试验结果准确。
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公开(公告)号：CN115263342A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210907871.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 华东交通大学
IPC: E21D9/12
Abstract: 本发明公开了一种土压平衡盾构洞门凿除施工多功能作业架，包括滑道、设置在滑道一端部的侧向升降装置、在滑道上滑动的固定底座、设置在固定底座上的竖向立杆、设置在竖向立杆内侧的正向升降机构和设置在正向升降机构上方的出土收集机构；正向升降机构包括设置在固定底座上的正向升降台、设置在正向升降台上的正向电机、通过正向电机驱动实现上下运动的水平横杆和设置在水平横杆端部的侧杆，侧杆设置在前后竖向立杆之间，竖向立杆的上方设置有固定顶座，固定顶座的中心位置处设置有防坠落装置。本发明采用上述结构较好的解决了传统作业架安拆时间长、调节不便、无法移动、影响其他作业、沙石渣土不能及时运输导致残留在地面的风险等问题。
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公开(公告)号：CN114319388A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210180602.4
申请日：2022-02-25
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种在岩溶区既有建筑内部的基坑围护结构施工方法，属于城市地下施工技术领域。该在岩溶区既有建筑内部的基坑围护结构施工方法包括：S101、对建筑物内岩溶地区进行勘察；S201、岩溶预处理，根据S101的勘察结果将洞体的大小、充填情况、埋深及地层条件将溶洞分为未填充的溶洞、部分填充的溶洞和全填充的溶洞，对地面洞体进行充填注浆；S301、洞体灌填填补，根据S101的勘察结果判断洞体所处的深度、地层条件，并采用钻孔埋管进行注浆。通过使用本在岩溶区既有建筑内部的基坑围护结构施工方法，减少对周围土体的扰动作用，大大减少了周边地表、建筑物的变形，大大增加了施工效率，减轻了施工成本。
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