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公开(公告)号：CN111081058A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911337700.9
申请日：2019-12-23
Applicant: 北京首钢自动化信息技术有限公司
Abstract: 本发明涉及停车场管理技术领域，具体涉及一种基于大数据的停车场管理方法和装置。该方法包括：采集目标停车场的停车业务数据；识别所述停车业务数据的类型，并获取与所述类型对应的运算模型；根据所述运算模型和所述停车业务数据计算所述目标停车场的运行状态信息；获取与所述运行状态信息对应的目标管理策略，并根据所述目标管理策略对所述目标停车场进行管理。由于通过获取停车业务数据及对应的运算模型，计算得到停车场的运行状态信息，并根据停车场的运行状态信息提出对应的目标管理策略，依据该目标管理策略对停车场进行管理，能够针对所述运行状态信息的缺陷采取管理措施，提高了停车场的管理效率。
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公开(公告)号：CN109242278A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810959793.8
申请日：2018-08-20
Applicant: 北京首钢自动化信息技术有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆调度技术领域，尤其涉及一种自行车入库出库调度方法及装置，包括，根据统计获得的一天中每种类型车辆对应的车辆入库出库时刻表，分析获得一天中不同时间段内，预入库、出库的车辆类型和数量，然后根据同一时间段内预入库、出库的车辆类型和数量，生成对应的车辆调度策略，基于该车辆调度策略，将预出库的车辆调整至车库出口的位置区域的车位处，并在车库出口的位置区域为预入库的车辆预留车位，提高了车辆出库和入库的效率，无需用户等待，提高用户体验度。
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公开(公告)号：CN107644266B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201710805272.2
申请日：2017-09-08
Applicant: 北京首钢自动化信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆出入库动态调整管理方法，根据出车时刻表，使用高斯分布曲线对出车时刻的分组密度统计结果进行拟合，预测出车的高峰和低谷。再在确定出公交立体车库的出车策略的基础上，根据公交立体车库的运行信息，分析公交车辆的入库时间，使用BP神经网络对入库位置和次序进行动态规划和设计，并动态调整公交立体车库的出车策略，生成公交立体车库完整的出车入库协同调配策略。提高车库升降机的利用率，避免升降机的长时间空转或立体车库出入口阻塞的问题，使立体车库可以更佳流畅的运转。通过优化出车入库策略，实现每日公车可以按时出车和入库，车库阻塞最小化，解决了现有技术中公交立体车库完全需要人工控制制动时刻的痛点。
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公开(公告)号：CN106373173A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610798979.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 北京首钢自动化信息技术有限公司
Abstract: 本发明涉及监控技术领域，尤其涉及一种监控方法及系统，所述方法包括：采集监控区域内包含的监控设备的监控数据；根据所述监控数据封装获得三维建模数据；根据所述三维建模数据构建三维模型动画；将所述三维模型动画展现给用户。本发明通过对监控区域内包含的监控设备的监控数据进行采集，并将监控数据封装成三维建模数据，再根据三维建模数据构建三维模型动画，最后将三维模型动画展现给用户，从而实现了将监控区域进行三维动态展示的技术效果，用户根据监控区域的三维模型动画能够直观地了解到监控区域的情况。
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公开(公告)号：CN119885104A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411965954.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 北京首钢自动化信息技术有限公司
IPC: G06F18/27 , G06F18/22 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06N3/048 , G06N3/084 , G08G1/01 , G08G1/065 , G06F123/02
Abstract: 本申请实施例提供了一种模型的训练方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，涉及计算机数据处理技术领域。该方法包括：获取预设的测试时间段，并基于测试时间段生成多个时间戳；为每一时间戳匹配对应的至少两个交通特征值；将每一时间戳和时间戳对应的交通特征值作为一个样本数据，并基于样本数据对初始模型进行训练，生成交通预测模型。本申请实施例增强了样本数据的多样性和灵活性，使得通过该多维度的样本数据训练而成的交通预测模型更加稳定，交通预测模型的预测结果更加准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116188578A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310150340.1
申请日：2023-02-16
Applicant: 北京首钢自动化信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种移动轨迹的生成方法及相关设备。方法包括：基于坐标系对目标区域进行建模以生成目标地图；基于门禁设备和/或梯控设备，确定目标单位及目标单位的身份验证信息；基于图像采集设备，获取目标单位的特征图像；基于目标单位的特征图像和身份验证信息，确认相关的图像采集设备、梯控设备和/或门禁设备的坐标信息，以生成坐标集合；根据时间信息，将坐标集合中的坐标信息进行排序后通过路径算法生成目标单位的移动轨迹。由此，通过可以进行图像采集的设备、梯控设备或门禁设备对基于坐标系构建的目标区域中的目标单位进行特征图像和身份验证信息的采集，根据时间信息串联起上述的坐标位置信息，以达到生成目标单位移动轨迹的效果。
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公开(公告)号：CN107316467B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201710666512.5
申请日：2017-08-07
Applicant: 北京首钢自动化信息技术有限公司
IPC: G08G1/065
Abstract: 本发明涉及公共交通技术领域，尤其涉及公交车调度方法、装置、计算机存储介质及设备，包括在公交车场站初始发车时，获取位于场站地面区域的公交车的数量；判断位于场站地面区域的公交车的数量是否大于行车计划的第一可容纳车辆数量；若等于第一可容纳车辆数量，将位于场站地面区域的所有公交车的标识信息均添加到行车计划中；若小于第一可容纳车辆数量，将位于场站地面区域的所有公交车的标识信息均添加到行车计划中，并将位于立体车库中的第一数量的公交车的标识信息添加到行车计划中；若大于第一可容纳车辆数量，将位于场站地面区域的第一可容纳车辆数量的公交车的标识信息添加到行车计划中；根据出车时间的先后顺序，顺次进行出车。
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公开(公告)号：CN107170270B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201710537573.1
申请日：2017-07-04
Applicant: 北京首钢自动化信息技术有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种车辆出库管理方法、装置、计算机可读存储介质及设备，属于公交车立体车库车辆出库技术领域。所述车辆出库管理方法包括以下步骤：根据设定的预检时间和出车时刻表通过动态参数极值分析获取预检车位数量；根据预检车位数量、预检时间和车库车位运送时间表，按照贪心原理生成单车库的最优调度策略；根据待出库总车辆数获取需要参与出车的车库数量；根据参与出车的车库数量、预检车位数量、出车时刻表及单车库的最优调度策略，采用PSG算法，动态调配公交车立体车库的每个车库的制动时刻，生成出车策略。本发明解决了公交车立体车库的车辆出库管理方法可以动态调配公交立体车库的每个车库的制动时刻，生成公交车立体车库的出车策略。
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公开(公告)号：CN107644266A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710805272.2
申请日：2017-09-08
Applicant: 北京首钢自动化信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆出入库动态调整管理方法，根据出车时刻表，使用高斯分布曲线对出车时刻的分组密度统计结果进行拟合，预测出车的高峰和低谷。再在确定出公交立体车库的出车策略的基础上，根据公交立体车库的运行信息，分析公交车辆的入库时间，使用BP神经网络对入库位置和次序进行动态规划和设计，并动态调整公交立体车库的出车策略，生成公交车立体车库完整的出车入库协同调配策略。提高车库升降机的利用率，避免升降机的长时间空转或立体车库出入口阻塞的问题，使立体车库可以更佳流畅的运转。通过优化出车入库策略，实现每日公车可以按时出车和入库，车库阻塞最小化，解决了现有技术中公交立体车库完全需要人工控制制动时刻的痛点。
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公开(公告)号：CN110942664B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911248659.8
申请日：2019-12-06
Applicant: 北京首钢自动化信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种停车资源分配的方法，包括：所述M辆车辆中的第一车辆入所述停车场时，判断所述车位标识列表中是否还有未被绑定空闲车位标识；若所述车位标识列表中没有未被绑定空闲车位标识，则记录所述第一车辆进入所述停车场的入场时间；当停放在所述停车场的所述M辆车辆中的第二车辆出所述停车场时，判断所述第二车辆是否绑定有所述空闲车位标识；若所述第二车辆绑定有所述空闲车位标识，则在所述第二车辆出所述停车场后，释放该空闲车位标识，使所述第一车辆绑定该空闲车位标识；可及时空出停车场的临时停车位，供M辆车辆以外的其它临时车辆临时停放，为此，提高停车资源的利用率。
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