公开(公告)号：CN107644266B

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN201710805272.2

申请日：2017-09-08

Applicant: 北京首钢自动化信息技术有限公司

Inventor： 宋扬 ,  宫瑞泽 ,  施方开

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06N3/08 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种车辆出入库动态调整管理方法，根据出车时刻表，使用高斯分布曲线对出车时刻的分组密度统计结果进行拟合，预测出车的高峰和低谷。再在确定出公交立体车库的出车策略的基础上，根据公交立体车库的运行信息，分析公交车辆的入库时间，使用BP神经网络对入库位置和次序进行动态规划和设计，并动态调整公交立体车库的出车策略，生成公交立体车库完整的出车入库协同调配策略。提高车库升降机的利用率，避免升降机的长时间空转或立体车库出入口阻塞的问题，使立体车库可以更佳流畅的运转。通过优化出车入库策略，实现每日公车可以按时出车和入库，车库阻塞最小化，解决了现有技术中公交立体车库完全需要人工控制制动时刻的痛点。

公开(公告)号：CN107644266A

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201710805272.2

申请日：2017-09-08

Applicant: 北京首钢自动化信息技术有限公司

Inventor： 宋扬 ,  宫瑞泽 ,  施方开

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06N3/08 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种车辆出入库动态调整管理方法，根据出车时刻表，使用高斯分布曲线对出车时刻的分组密度统计结果进行拟合，预测出车的高峰和低谷。再在确定出公交立体车库的出车策略的基础上，根据公交立体车库的运行信息，分析公交车辆的入库时间，使用BP神经网络对入库位置和次序进行动态规划和设计，并动态调整公交立体车库的出车策略，生成公交车立体车库完整的出车入库协同调配策略。提高车库升降机的利用率，避免升降机的长时间空转或立体车库出入口阻塞的问题，使立体车库可以更佳流畅的运转。通过优化出车入库策略，实现每日公车可以按时出车和入库，车库阻塞最小化，解决了现有技术中公交立体车库完全需要人工控制制动时刻的痛点。